选择题
为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，预计2019年建成投入使用。下图为北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。
读图回答下列小题。
【1】北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（ ）我想和你谈谈
A. 政治职能
电信手机流量B. 居民出行
C. 历史背景
D. 地价高低
【2】北京新机场的建成，将（ ）
①促进区域产业结构调整
②极大缓解北京市交通拥堵状况
③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局
④使首都的核心商贸区南移
A. ①③
B. ①④
C. ②③
D. ③④
【答案】
【1】B
【2】A
【解析】
【1】本题考查交通枢纽布局的影响因素。城市交通主要解决城市人口的出行问题，市内交通主要是方便人们出行乘坐，北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行，B对。政治职能、历史背景、地价高低有影响，不是主要考虑因素，A、C、D错。
【2】本题考查交通枢纽布局对城市的影响。北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，促进区域产业结构调整，①③正确；机场建设是航空运输，航空运输的发展对北京城
市内部交通运输没有影响，不能缓解北京市交通拥堵状况，②错。核心商贸区 一般位于市中心交通便利的地方，航空运输的发展对北京城市内部交通运输没有影响，不能使首都的核心商贸区南移，④错误。A对，B、C、D错。
市内交通主要是方面人们出行乘坐，北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行。交通线路的变化，影响产业布局，北京新机场的建成，形成北京、天津和石家庄机场协作业新格局，将促进京津冀地区的产业结构调整。
选择题
“晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行融化路面积雪……”这就是由一块块“玻璃”(具有抗压、抗滑的性能，符合车辆通行条件的光伏发电组件）拼接、铺设而成的光伏路面。2017年12月28日，全球首条高速公路光伏路面试 验段在济南正式通车。光伏路面铺设长度1080米，每年可并网发电约100万度。
据此回答下列小题。
【1】关于高速公路光伏路面的叙述，正确的是（ ）
A. 建设工程量小，造价低
B. 建设施工对环境的影响小
C. 建设受地质条件限制大
D. 后期维护、扩建较难
【2】当前，制约光伏路面发展和推广的主要因素是（ ）
A. 地形
B. 光照
C. 资金
D. 技术
【3】如果未来光伏路面得到大力推广，则下列说法正确的是（ ）
①能满足公路用电需求，余电可并人国家电网
②将改变人们的出行方式
③有利于缓解交通拥堵问题
④提高人们冰雪天气出行的安全性
⑤有利于缓解全球气候变暖问题
A. ①③⑤
B. ①④⑤
C. ②③④⑤
D. ①②③④⑤
【答案】
【1】B
【2】D琵琶行赏析
【3】B
【解析】
【1】本题考查学生获取和解读地理信息的能力。由材料“这就是由一块块‘玻璃’拼接、铺设而成的光伏路面”可知，高速公路光伏路面建设工程量大、造价高，施工时对环境没有太大影响，A项错误、B项正确；光伏路面在高速公路上铺设，建设受地质条件限制小，C错；相对于水泥或柏油一体型路面，是一块块拼接、铺设而成，后期维护扩建较易，可以一块块更换，光伏路面便于拆卸维护和扩建，D项错误。
【2】本题考查光伏路面发展和推广的制约因素。由材料可知，制约光伏路面是具有抗压、抗滑的性能、符合车辆通行条件的光伏发电组件拼接、铺设而成，故制约其发展和推广的主要因素是技术，D对。地形、光照、资金都有影响，不是主要制约因素，A、B、C错。
【3】本题考查光伏路面大力推广后的影响。由材料“铺设长度1 080米，每年可并网发电100万度”可知，光伏路面发电量大，可以满足公路用电需求，余电可并入国家电网，①正确；光伏路面铺设在高速公路上，目前只适用于公路运输，大力推广并不能改变人们的出
行方式，②错误；仅依靠交通线路的技术改进并不能缓解交通拥堵，③错误；光伏路面可以自行融雪、抗滑，提高了冰雪天气人们出行的安全性，④正确；由于光伏发电属于对清洁能源的利用，可以减少二氧化碳等温室气体的排放，因此可缓解全球气候变暖问题，⑤正确。综上可知，B项正确。
选择题
2017年12月6日D4251次列车缓缓驶出西安北站，经陕西汉中，四川广元、绵阳，进入成都，标志着西成高速铁路正式开通运营。“昔日千里萄道难，今朝天堑变通途”，作为我国第一条穿越秦岭的高铁，它让“蜀道难”成为了历史。
读西成高速铁路示意图，回答下列小题。
【1】“蜀道难”与“蜀道不再难”的影响因素分别是（ ）
A. 地形技术
B. 地形经济
C. 河流技术
D. 河流经济
【2】西成高速铁路的开通，有利于（ ）
①改善目前宝成铁路运输紧张的局面
②加强沿线人才和劳动力的自由流动
南瓜饼怎么做才好吃又简单③旅游流、学生流以外，“创业流”也将加人到西成客流大军中
④为陕川两地的客、货运输提供了强有力的运力支撑，成为拉动陕川两地经济腾飞的新契机和最具吸引力的“新名片”
A. ①②③
张赢川B. ①②④
C. ①②③④
D. ①③④
【答案】
【1】A
【2】A
【解析】
【1】本题考查交通线路布局的影响因素。四川盆地周边山地、丘陵环绕，地势起伏大，交通线路的布局受地形的影响大，该地对外交通联系极其不便，“蜀道难”说明过去地形对交通的巨大限制，“蜀道不再难”说明现在通过技术手段克服自然障碍，使得自然条件对交通
建设的影响减小。。故“蜀道难”与“蜀道不再难”的影响因素分别是地形和技术，所以本题A选项正确，其余选项可排除。
【2】本题考查高速铁路开通的意义。西成高速铁路的开通，有利于改善陕西至四川原有铁路运输紧张的局面，①正确；高铁是客运，有利于加强沿线人才和劳动力的自由流动，对货物运输的影响小，②正确、④错误；高铁的客流除了旅游、探亲外，创业者也是客流大军中的组成部分，③正确。综上可知，A项正确。
选择题
甲、乙两城市间的直线距离为 590km，连接甲、乙两城市的有三条交通线路。下图为连接甲、乙两城的三条交通线沿线海拔随距离变化图。
据此回答下列小题。
【1】线路P、M、N对应的交通运输方式最可能是（ ）
A. 铁路、高速公路、高铁
B. 高速公路、航空、高铁
C. 省道、航空、内河航运
D. 省道、高铁、高速公路
【2】线路M沿线海拔变化最小，长度最短，下列关于线路M所对应的交通运输方式的说法，最恰当的是（ ）
A. 沿线停靠站点最多
B. 运价最低
C. 沿线多桥梁、隧道
D. 终点在乙城外
【答案】
【1】D
【2】C
【解析】
【1】本题考查交通运输方式的相关知识。线路M、N长度短，线路较为平直，说明交通线路级别较高，而且沿线海拔较低，不可能是航空，排除B、C项；铁路运输是“遇山开道，遇河架桥”，近距离线路海拔差异小，排除A；线路P长度较长，沿线海拔差异较大，最可能是省道，D项正确。
【2】本题考查学生的综合思维能力。高铁的速度较快，为了提高速度，沿线停靠站点少，A错；高线速度快，技术高求高，运价较高，B错；高铁的速度较快，为保证安全，高铁线路一般较为平直，沿线站点多为大中型城市，桥梁、隧道多，C对；据材料可知，甲、乙两城市间的直线距离为590km，线路M总长度为622km，但要注意高铁全程并不全是直线，因此终点不一定会在乙城外。综上，C项正确。
选择题
近年来我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是其发展的制约因素。部分物流企业将无人机 (下图）配送视为解决农村电商配送“最后一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、安全性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。
据此回答下列小题。
【1】农村电商物流配送成本高、效率低的主要原因是农村（ ）
A. 地形崎岖，道路密度小
B. 交通拥堵，配送费时长
C. 人口外流，缺配送人员
D. 订单分散，人口密度小
【2】和传统的配送方式相比，无人机配送的优势是（ ）
①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小
A. ①②
B. ②④
C. ①③
D. ③④
【3】若使用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是（ ）
A. 草原牧区居民点
B. 低山丘陵区的山村移动取消业务
C. 机场周边的农村
D. 海港附近的渔村
【答案】
【1】D
【2】C
【3】B
【解析】
【1】本题考查农村电商物流配送困难的原因。由于农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成一定规模，再加上村镇相对分散，人口密度小，配送效率低；高速运输成本居高不下导致农村物流配送成本过高。综上可知，D项正确。农村不一定全部在山区，A错；农村交通拥堵的情况很少，B错；农村也有很多的青壮年，配送人员不缺，C错。
【2】本题考查无人机配送的优势。根据材料可知，农村电商物流配送成本较高、效率较低。与传统的人工配送方式相比，无人机配送速度快，所需的人工成本低，①③正确；据图可知，无人机载重小，排除②；无人机配送受天气的影响大，④错误。综上可知，C项正确。
【3】本题考查无人机配送的适宜地区。据上题分析可知，无人机配送效率高、速度快、不受地表地理环境的影响，因此适合在山区试用，以改变农村电商人工配送需要双脚“翻山越岭”的现状，故最适宜的地区在低山丘陵的山区，B项正确。草原牧区居民点、机场周边的农村、海港附近的渔村等地势较为平坦，故可排除其余选项。
选择题
读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成问题。
【1】分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ）
A. 甲模式不占用城市建成区用地
B. 乙模式需要占用城市建成区用地
C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
【2】从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ）
A. 城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B. 随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势
C. 在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D. 大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
【答案】
【1】 C
【2】 B
【解析】
【1】甲模式占用城市建成区用地，乙模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。
【2】城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化快速推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲模式和乙模式。
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