1.座位调整：①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适;②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上;③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了;
2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的；一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3左镜则从右往左，右镜则从左往右的，垂直方向在中间的位置；还有就是可以从镜子里看到左右后轮;
3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底；换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档;
4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作;①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的;②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合;③刹车时：如果速度比较快大于20km/h时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底也就是先断开；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至；如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合
器和刹车同时踩下;
5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯；停车要挂空挡拉手刹，回正方向;
云南游玩分享和总结：
1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性；会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性;
2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移;
3.调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子;
4.换挡要根据转速和速度来操作，不要越级换挡，如从1档直接换到3档；忌换挡时低头看着档位，忌速度不稳定时候换挡，忌换挡时方向跑偏;
5.在汽车的行车中，除低速20km/h以下制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板；因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险；而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火;
1.方向盘：
1.双手平握呈水平方向，如果把方向盘看做一个钟表，则左右上分别处于9点与3点位置;
2.左右打死各为1圈半，即向左打死方向就向左打一圈半，向右打死方向就向右打一圈半;
3.打方向盘操作步骤详解：向右打死为①右手松开方向盘，左手向右尽量打，个人视自身情况而定;
②右手接当前方向盘9点，同时左手松开方向盘，右手向右打至3点位置;
③左手接当前方向盘9点，同时右手松开方向盘，左手向右打至不能再打动为止，右手抓方向盘上方做辅助，此时车轮向右45°打死；回正方向片也是3步①右手松开方向盘，左手向左打至9点钟位置;
短而精辟的教师祝福语②右手接方向盘3点钟位置，同时左手松开方向盘，右手向左打至9点钟位置;
③左手接当前方向盘3点钟位置，同时右手松开方向盘，左手向左打至9点钟位置，最后右手复回原位3点钟位置，此时车轮回正;
分享和总结：
1.双手不能同时离开方向盘，因为再抓方向盘时不知所抓何处，进而引起失误;
2.打方向盘要充分利用两眼的余光作用，眼睛看车头前方和后视镜，用余光看方向盘;
3.养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯；在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中；一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小;
4.打方向盘根据速度来打，速度快就快打，速度慢就慢打，要均匀而稳;
5.不要单手打方向盘；车子停了以后将方向盘回正;
2.直角转弯以向右转为例：
进入直角转弯前调整车身，先把左车头缝对准左侧外边线此时车尽量靠左侧行驶，车身要保持平行，当车头一盖住前方的边线时向右打死方向或看右车门把手与右边库角水平线重合时向右打死方向行驶过程中看右后视镜右后轮有没有压倒库角，注意左前轮不要压前边线，继续行驶当车身平行时回正方向;
分享和总结：
1.打死方向，打方向要根据速度来打，速度快就要快打，速度慢就要慢打;
呼啸山庄英文读后感2.如果压前面的边线可能是：①车速快而打方向盘慢;②座位调的太靠前，导致看车头盖住前方边线时机比标准的延迟了，实际上车头已盖过了边线;
3.如果压右边的直角点可能是：①车身没有尽量偏左与左边边线30cm以内;②座位调的太靠后，导致看车头盖住前方边线时机比标准的提前了，实际上车头还没有盖住边线;③车速慢而打方向盘快了;
4.如果打方向盘时候速度会变慢的，就稍抬高离合一些，保持车速均匀;
3.S型曲线以右切入为例：
方法1：①向左转弯时，车身尽量贴近右侧边线，当看到左车头1/3处对准右侧边线时就向左打一圈，行驶过程中可以左右微调方向盘，保持左车头1/3处对准右侧边线行驶行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边线②当转换到向右行驶过程中时这时有车身要回正的过程，在快要回正之前要提前向右打90度，以防车左后车轮会压倒左边线③回正方向直到车右车头1/3处对准左侧边线时向右打一圈，行驶过程中可以左右微
调方向盘，保持右车头1/3处对准右侧边线行驶行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边线
方法2：①在进入弯道前把车子调整到S弯道的中间位置;②车子匀速直线向前行驶，此时眼睛盯着车头左角，当车头左角与右边外线重叠时，将方向向左打一圈，继续行驶，注意保持车头左角与外线一直
重叠，如果车头左角超过右边外线太多，则向左调整方向，如果车头左角远离右边外线太多，则向右调整方向由于高低原因，会产生一些差距，请大家根据自己情况稍作调整行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边线③当车子行驶到分割线时，将方向回正保持直线向前行驶；此时眼睛盯住车头右筋右车头缝，当车头右筋与左边外线重叠时或，将方向向右打一圈，继续行驶，注意保持车头右筋与左边外线一直重叠，如果车头右筋超过左边外线太多，则向右调整方向，如果车头右筋远离右转外线太多，则向左调整方向；行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒左边线④当两边都看不到线的时候，将方向回正，直行驶出曲线行驶考场;
分享和总结：
1.进入曲线之前，车身尽量靠右边行驶，可以保持到右边30cm的距离;
2.车辆向左转弯时，车身尽量靠右，向右转弯时，车身尽量靠左;
3.车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，打方向盘时要及时，转向提前转，先少转，顺着弯道转，回方向早点回，先少回，顺着弯道回;
4.注意看后轮向左转的过程中，注意看左后轮不要压倒左边线，反之亦然
4.侧方位停车:
①进入侧方位停车前保持车身到右侧边线为30公分距离可以保持车头右侧1/3处对准右侧边线行驶，行驶过程中观察右侧后视镜以“口”字形表示车库，上面两个角表示1.2，下面表示3.4，当1号角出现时踩停车;②挂倒档后退到当1号角刚看不见就向右打死方向，然后低头看左边后视镜当看到4号角时也就是车身与4号角在同一直线上，呈45度时立刻回正方向;③观察左后车轮刚要碰到车库左边虚线时向左打死方向，然后看右后视镜当车身与边线平行时踩停;④出库先要打左转向灯3秒：当车头左侧1/3处碰到车道左侧边线时或右车头角出1号库角时回正方向，车头左侧1/2处碰到车道左侧边线时向右打一圈这两个动作是连贯性的完成，时间比较短，看实际情况，行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒库角;⑤继续当车身与车道平行时向左打一圈回正方向;
分享和总结：
1.速度要慢而均匀，打方向时也要及时，看准线；向右打死时是在右后视镜中看到1号库角刚消失，向左打死时是在左后轮刚要压倒左库边线时
2.开始倒车时要保持车到右边30cm距离，先对好线后保持车正着向前行驶，等待1号角的出现；如果行驶过程中发现右边距离变得大于30cm时，说明在回正方向后车子是偏向左边的，要略往右打方向；如果直到1号角出现踩停了发现右边距离大，则后面倒车到1号角消失后就不能往右打死方向，只能少打点，可以打一圈90度防止左前轮压倒左边车道外边线;
3.在向右打死方向后，一定要低头看4号角的出现，刚一出现就回正方向；如果回正方向比正常的晚4号角已经出现过了一点了，则后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常的要早一点；如果回正方向比正常的早了，则后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常的要晚一点可以等后轮压到虚线时候再向左打死;
4.车入库发现右边距离很窄，则表明向左打死方向比正常的晚了，或判断4号角出现时比正常的晚了；挽救方法：车子不能等它停正，要等车头略靠左边就停车防止右前轮压倒右边线；反之要把车头略靠右边防止左前轮未入库;
5.在打方向盘时经常会出现速度变快的情况，可以每次开始打方向盘的时候就把离合压低一点，压离合和打方向盘同时进行;
6.出库别忘了打左转向灯;
5.坡道定点停车：
①进入坡道定点停车前保持车身到右侧边线为30cm以内距离可以保持车头右侧1/3处对准右侧边线行驶，对好了就扶正方向盘不动继续行驶上坡;②直到车门把手对准左侧地面的横线时踩停这个时候可以看看右边的杆子和你的车是怎么对线的，好合适的参考物，以后也可以练习对杆子;③起步先要打左
转向灯3秒：先慢慢放离合器，直到车子发出沉稳抖动的声音，稳住离合不要动，再慢慢放刹车起步;④下坡道时带一点刹车控制车速;
分享和总结：
1.上坡道一定要对准车到右边线距离30cm，这关系到后面判断对杆子的准确性；对30cm 可以用左车头缝对准前面虚线左边起的第一条实线|-1--|，位置1的右侧行驶;
2.上坡要放一点离合，车子有动力稳定上坡，到快要停车的时候速度一定要慢，才能比较准确的判断对杆和停车的准确性;
3.坡道起步时，一定要先慢放离合直到车子发出沉稳的抖动声放到什么位置如果看转速表指针大概是700-800的位置，这个声音在练车的时候记住就行了；然后要稳住离合不要动，慢慢放刹车使车起步；如果离合没稳住就放刹车，或者刹车放得太快，或者车子抖动声音过头了都有可能引起熄火的;
4.如果起步车子后溜，则是没有把离合放到有足够动力使车前进的地方，后溜要及时踩住刹车，多放一点离合再起步;
东莞工商银行5.行驶过程中要稳住方向盘，不能左右晃动;
6.起步别忘了打左转向灯；起步时间不要超过30秒;
6.倒车入库：
方法1：
①起步位置：车停在到左外边线1.2米左右，车左门把手刚好对准地面上的虚线时踩停;
②右侧入库：起步时先向右打一圈90度，倒档行驶并控制好车速，低头看右后视镜，保持车身与左库角30cm距离，如果小于30cm引起原因：可能还是停车起步点比标准的靠前了，或车子停的离左外边线距离偏大了就往左回方向；大于30cm就向右打一点方向或提前向右打死方向;
③继续行驶当车身与边线平行时回正方向，当车左侧耳朵左侧后视镜下边沿刚好遮住库左侧的前边线时踩停;
④左侧出库：当车库左边出库线与左肩将要在一水平线上用余光看，向左打一圈90度；如果出库时左边窄右边宽要先向右打90度3秒后打回来继续向左打避免左后轮压倒左边库角，发现左边宽就不需要调整；出库打方向不能晚了，否则右前轮会压车道右边线，继续行驶当车左门把手对准地面上的虚线时踩停;
⑤左侧入库：原路倒车入库，操作和判断调整同右侧入库类似;
⑥右侧出库：当车头刚接触到前方的边线时向右打一圈半打死方向；继续行驶当车身平行时回正方向;
方法2：
①起步位置同方法1;②挂倒档后退，看左车耳朵下边缘一旦遮住了地面上的虚线时就向右打死方向，然后低头看右后视镜，保持车身与左库角30cm距离，如果小于30cm引起原因：可能还是向右打死方向时比正常的早了，或车子停的离左外边线距离偏大了就往左回方向；大于30cm则没办法挽救，可能是向右打死方向时比正常的晚了，下次提前一点;
③停车还是和方法1中一样;④左侧出库是行驶到车头盖快要盖着前方的边线时向左打死方向，直到左起点感应线时停车;⑤左侧入库是原路倒车入库，操作和判断调整同右侧入库类似;
分享和总结：
1.入库要点：
中秋节发圈的话>父亲节是在几月几日1右侧起步时车子停的位置要准：①可以用左车头缝对准前面虚线左边起的第一条实线|-1--|，位置1的右侧行驶;②可以把左边黄线控制在左后视镜正中间或偏左一点位置；车左侧门把手对准了地面上的线停车;
2整个过程车速要慢而均匀，因为车速快的话在后面就没时间来调车的位置，而且调的时候也容易引起偏差，手忙脚乱;
3入库时车身与库角30cm要控制好，提前车身到库角大概1米距离的时候做好判断；慢慢的左右微调;
2.问题解决：
1右侧入库时右边距离小：引起原因见方法1中说明，下次在判断30cm时往回打一点方向，回了方向后当车后轮与库角接近时大概车轮进库角一半进入离库角10cm--20cm左右打死，回方向越多，就越早点打死；也就是因为回了方向车子与库直接形成了一个夹角，那个角越大就要越早打死方向这个视情况而定，如果没有回方向而发现右边很窄，就不用打死，否则更窄；没有回方向发现右边宽也要提前打死;
2右侧入库时右边距离大：下次在判断30cm时提前打死方向；有个原因可能是回了方向后没有及时打死方向
3入库后发现右边宽：则回正方向时比正常晚一点，等车头偏左但要注意右后轮不能压倒右边线，觉得可以了再回正方向，需要往左调一点再回正;
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