专题与综述Topics and reviews
0 引言
南通轨道交通1号线的建设中存在一个实际问题，就是线路中的环西文化广场站与环城东路站在将来存在线路拆分的可能性。针对将来可能要出现的拆分，对南京地铁进行了调研并结合实际情况，进行分析并提出相关建议。1 南京地铁一、十号线拆分情况
南京地铁一、十号线拆分过程非常复杂，具体分为以下几个阶段。
1.1 前期准备期
南京地铁一、十号线拆分准备期较长，约3年左右。
1.2 新线部分实施期
高考励志句子唯美简短10号线新线部分的设备安装、调试自2012年即开始，于2014年5月完成所有新线设备的安装调试工作。描写树的四字词语
1.3 既有线不影响运营改造期
在拆分前，南京地铁将相关设备分为两类，一类为影响运营类（轨道、接触网、信号），另一类为不影
响运营类（诸如车辆、风水电、供电、通信、AFC、FAS、BAS、综合监控、乘客信息控制中心、站台门、场段、电扶梯等）。
其中不影响运营类的改造，在拆分前即全部实施完成，具体时间为2012年12月至2014年5月。其中控制中心的改造扩容工作量尤为繁杂。
1.4 既有线影响运营改造期
针对拆分过程中影响运营的三大系统，南京运营按照“停运15天，所有的测试及取证等相关工作在15天内全部完成，停运完成之后不影响运营”的方案实施。
最终南京地铁按照方案二进行了改造，即停运15天的方案。
2 南通1号线拆分工作准备情况
目前南通1号线针对未来存在的拆分情况，已经开展了大量工作，在进行了广泛的讨论的前提下，初步形成了以下两种方案：
方案1：
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先期安装9号道岔，有限预留R-500半径，后续拆分时实施相关改造。可能对后期运营线路造成一定影响，且安全风险较大。
方案2：
直接铺设道岔的方案，轨道专业无需预留，直接采用
关于南通轨道交通“线路拆分”的分析建议
秦丰
（南通城市轨道交通有限公司，南通 226000）
摘要：文章从实际应用角度，调研了南京轨道交通一、十号线线路拆分的实施情况，研究分析了南通轨道交通线路拆分实施的特点，并提出了相关建议。
思想作风心得体会关键词：轨道交通；线路拆分；规划
中图分类号：TN91 文献标识码：A文章编号：2095-6487（2019）11-0104-02
统、传感器、视觉系统等进行检测，一定程度可以消除装配过程的存在的错误，并且放错技术能够对
零件漏洞、零件装配错误等问题进行快速纠正，促使汽车装配作业的高效性提升。在线过程验证技术作为工艺流程的一部分，主要是以在线的方式利用功能性试验进行验证的技术，能够有效地将各流程存在的缺陷检查出来。发动机在线过程验证的环节涉及的检测内容比较多。比如需要对曲轴回转力矩检测、活塞检测以及气门拍打试验等多方面进行检测。变速箱在线过程验证包括位移监控、气密试验等内容。
3.4 功能试验技术与桁架机械手技术
在汽车装配过程中，为了对产品质量参数、在产品工程中模拟类似数据等进行验证，可以借助功能试验技术对发动机喷油嘴属性、泵功能试验台架等进行试验。随着用户对发动机装配线上配置冷试设备要求的提高，在具体功能试验过程中，为了降低发动机热试的比例，要求先进行在线冷试，这样一方面能够使热试设备、能源的节约；另外，可以达到环保的目的。在汽车生产过程中，为了实现物体高精确度的转运、搬运作业高效性，可以尝试将桁架手技术引入其中。由于桁架机械手技术以单臂、双臂进行划分，在具体使用中需要结合操作情况合理选择技术类型，在操作过程中需要对搬运线路进行有效保护。同时可以借助桁架机械手技术对人工搬运距离进行调整，将搬运距离有效控制在所规定的距离范围内，可设置物理通道对其进行保护，从而实现零部件定位的准确性。
4 结束语
八年级下册历史期末试卷及答案随着智能化、自动化技术的不断升级，各行业不同程度应用到这些技术。汽车行业为了满足消费者对产品高性能的需求，在汽车发动机和变速箱装配环节应用自动化技术，一方面能够促使汽车装配效率的提升，降低汽车生产成本；另外，使汽车装配过程中出错的概率降低，快速、准确地检测出装配环节存在的错误，间接性提升和优化汽车性能。
参考文献
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战略新兴产业,2018,176(44):226.
[2]谭涛涛.试析汽车发动机和变速箱自动化装配技术[J].科技
致富向导,2013(17):208.
[3]白月飞，孙凤茹.汽车发动机和变速箱自动化装配技术的研究
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今日自动化·2019.11 104
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