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摘要：广州市轨道交通三号线（岗顶站～石牌桥站）暗挖区间位于中山大道，交通繁忙，线路两侧基本为多层和高层建筑物。右线隧道全长度641.400m，左线隧道全长度645.444m（其中包括长链4.044m）；利用两座施工竖井进行暗挖施工。隧道平均埋深10.45m，线路最大坡度为29‰，最小坡度为3‰。本区间结构复杂，断面形式多样，断面转换频繁，共有17种断面形式。该工程地质情况复杂多变，施工难度大。根据工程特点及难点，出切实可行的技术措施保证暗挖施工安全、优质、高效完成。学车技巧
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关键词：地铁工程；施工；特点；难点；技术措施三本排名
文章编号：1674-3954（2013）09-0292-02
1 工程概况
广州市轨道交通三号线（岗顶站～石牌桥站）暗挖区间位于中山大道，交通繁忙，线路两侧基本为多层和高层建筑物。右线隧道全长度641.400m，左线隧道全长度645.444m（其中包括长链4.044m）；利用两座施工竖井进行暗挖施工。隧道平均埋深10.45m，线路最大坡度
小米智能体脂秤为29‰，最小坡度为3‰。本区间结构复杂，断面形式多样，断面转换频繁，共有17种断面形式。该工程地质情况复杂多变，施工难度大。
2 施工方案
一千克等于几斤?暗挖隧道采用喷锚构筑法施工，复合式衬砌结构，初期支护为锚杆、钢筋网、喷射混凝土和格栅钢架，工序为初喷加固、施做锚杆、挂钢筋网、支架格栅钢架、喷射混凝土。二次衬砌为模筑钢筋混凝土，全断面防水结构，防水层施工、钢筋绑扎焊接、混凝土浇筑单向流水作业。混凝土输送泵输送混凝土，机械振捣，衬砌采用整体模板台车，局部特殊结构辅以模筑拱架配合小块钢模板进行衬砌。由于断面形式多样，转换频繁，因此采用的施工方法较多，具体有台阶法、中墙加台阶法、中墙加crd法、crd法施工。其中上断面采用人工配合风镐开挖，预留核心土，超前小导管加固地层；下断面采用小型挖掘机配合毫秒微差控制爆破开挖。
暗挖隧道采用无轨运输，pc60型挖掘机装渣，小型汽车运输，门式钢桁架配合10t电动葫芦提升吊斗至地面渣场卸碴。

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