高速公路养护创新工作室简介
高速公路养护创新工作室简介
为整合技能人才培养资源，拓宽技能人才成才之路，提高技能人员水平，浙江省交通集团浙高运公司以“刘松荣技能大师工作室”为依托，搭建技能人才学习和技术攻关的平台，以实际需求为导向，将科技创新摆到更加突出的位置，加快科技攻关，完善创新体系，加强成果转化应用，为公司跨越式发展提供了有力支撑。
为进一步提升山区高速公路隧道机电设备管理能力，2008年7月，一支设备专业维护技术队伍“横空出世”，2009年7月刘松荣成为综合技术小组长。2015年，“刘松荣技能大师工作室”成立，并被确定为第五批浙江省技能大师工作室。2017年11月，被浙江省总工会和浙江省科学技术厅授予“第七批浙江省高技能人才（劳模）创新工作室”。2018年在沿线各处成立收费、监控、通信网络、隧道、供配电、信息化等6个专业分工作室，实现一处一室，一室专业的整体布局。2019年12月底，工作室被国家人力资源和社会保障部授予“国家级技能大师工作室”。2020年12月被中华全国总工会授予“全国示范性劳模和工匠人才创新工作室。
深挖潜力，打造业务发展新引擎
网络与新媒体就业方向及前景
2008年的一日，丽水市莲都区洪渡隧道发生故障，导致36座短隧道停电。接到任务后，刘松荣与同事迅速抵达现场，并联系厂家维修。检查后，厂家反馈需要17万元的维修费用。“这可不是一个小数目。”刘松荣主动提出“让我试一试。”随后，他与同事开始对每座隧道的每条线路进行逐一排查、分析、讨论。夜以继日地奋战了整整一周后，他发现，不过是一个价值不到2元的小部件坏了，更换后便能修复。恰巧，他的工具箱里就有这个小部件。刚换上，故障即刻排除。这一举动，直接把维修成本从17万元降到不足2元。从此，刘松荣一“换”成名。我想是因为我不够温柔是什么歌
此后，浙江省交通集团浙高运公司将被动式、任务式工作转变为主动式创新，在降本增效上逐步走深走实。面对山区高速公路桥隧多导致照明要求高、投入设备多、电力成本支出高的情况，公司于2013年起逐步推广LED节能改造工作，实现每年节约用电成本1800余万元，综合节能率达到70%左右。与此同时，“刘松荣技能大师”工作室还完成了EPC合作新模式探索和能耗监测平台开发，并在龙丽丽龙高速的14座隧道进行改造，实现电费降幅超20%。
“刘松荣技能大师”工作室成立以来，本着服务生产和服务企业的原则，紧密围绕生产难题
和技术难题，大力开展技术攻关和高技能人才培养，通过“大师讲堂”“师傅带徒”等形式，每年培育高技能人才20余名；连续多年承担省交通厅科研项目，多项课题研究达到国内、国际领先水平，共取得各项目专利68件，其中发明专利4件，实用新型专利55件，软件著作权登记9件。
韵母有多少个创新创效，探索运营管理新模式
为提高创新能力，浙江省交通集团浙高运公司不仅营造“人人皆能创新，事事皆可创新”的良好氛围，激发员工参与创新的积极性、主动性和创造性，公司还以刘松荣创新工作室为发力点，成立技研中心，围绕高速公路隧道安全、无人化收费、专业化运营管理等方面开展重点攻关，积极探索“科研+生产+销售”成果转化模式，开发形成视频事件检测系统、收费站无人化管控系统、智能消防箱、隧道视觉诱导系统、二次事故预防系统、高麗云等6款产品，实现了产品落地“孵化”。同时，与科研院所、高新企业、行业单位等产业链有关主体建立了广泛的战略合作关系，签订17份战略合作协议，在创新创效上借智借力。
杨洋 谁浙江省交通集团浙高运公司不仅将在探索机电设备创新创效上下足功夫，还积极在营运养护等专业化管理方面探索新模式。
8月14日18时55分，随着诸永高速街亭引流点解除交通管制、绍兴段沿线收费站温州方向进口的全部打开，意味着为期12天的诸永高速2021年集约化作业圆满收官。为打赢此次诸永集约化作业攻坚战，浙江省交通集团浙高运公司一改传统高速公路养护边通车边施工的旧法，通过“大兵团”作战思路，解决了道路保畅和养护之间的安全矛盾，集约了资源、管理力量、施工时间，有效破解了大流量等特殊路段的养护施工作业难题。在这次诸永集约化作业过程中，公司积极应用自主研发的“高瞳”视频事件检测系统、隧道控速视觉诱导系统等新技术、新平台，有效提升了诸永隧道内的行车安全。复联4有彩蛋吗
浙江省交通集团浙高运在管理模式创新上不断走深走实，省内首例由业主主导的黄衢南高速货车分时段差异化收费落地，金义新区鞋塘站加入“义浦同城免费圈”、东阳市境内小客车实现政府买单、云景高速差异化收费正式落地，公司所辖差异化收费路段增加到247.54公里，所占里程比例为13.3%。在杭新景高速太真收费站、黄衢南高速东案收费站试行小型客车智能化收费、发卡取得一定经验后，在建金高速梅城收费站研究“有人值守，无人收费”的智能收费站工作，为推广实施积累经验做法
10月9日，经过近一年的建设和优化，“全车型自助缴费机”“全车型自助发卡机”在杭金衢高
速义乌收费站（除ETC专用车道）投用。这标志着该收费站成为浙江省首个具备出入口全车型自助通行能力，向“无人收费、有人值守”大流量智能型站所又迈出了坚实的一步。在“数字浙江”“数字交投”的时代背景下，公司秉承“客户至上、数字先行”理念，聚焦场景应用和技术革新，研发投入全车型自助缴费机、全车型自助发卡机、“四合一”入口管控系统、ETC匝道自由流收费系统等“四大利器”，以及智能收费管理平台、智能单兵收费机“两大法宝”，实现智能收费从无到有，从有到优的华丽脱变。
服务升级全面释放“乘数效应”
路通民心顺，道畅百业兴。一直以来，浙江省交通集团浙高运公司都坚持以交通运输高质量发展推动区域高质量发展，撬动周边区域经济的联动发展，为推进共同富裕厚植了高质量发展的底。
适合清唱的歌
如何为司乘提供更好的服务，最大化地发挥高速公路的牵引效果呢？浙江省交通集团浙高运公司将目光放到了“高速公路+旅游”上。公司依托“智在行-浙高运”线上平台，积极参与构建全域旅游供给新体系，充分利用公司辖管路段周边丰富的文化旅游等资源，以高速公路为核心，促进地方旅委、浙高运公司、大数据公司、商业集团四方融合发展，实现高速公
路与沿线资源交叉带动，提高资源利用效率，提升高速公路附加值及公众服务品质。
今年6月底，浙江省交通集团浙高运公司与文成县旅游开发投资公司建立战略合作关系，将文成县铜铃山景区打造成为“高速公路+旅游”的试点景区。家住温州的谢师傅从媒体上得知“‘暑’游铜铃山，高速我买单”活动后，带着一家三口到铜铃山游玩，感受到了“高速公路+旅游”模式带来的实惠。“铜铃山景区门票是70元一个人，我们一家三口本来要付210元。我用通行费发票全额抵扣了56元，最后只要付154元，一下省了这么多。”谢师傅开心地说道。如此的梦幻联动，不仅让司乘人员得到了实惠，同时也打开了周边景区的宣传窗口和营销渠道，实现了“1+1＞2”的叠加效应。

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