从上海车展看汽车品牌如何“拥抱变化”
中汽协之声
从上海车展看汽车品牌如何“拥抱变化”
文 / 中国汽车工业协会副秘书长  柳燕
2021年首个如期召开的A级国际车展——第19届上海国际汽车工业展览会，4月19日盛大开幕。在媒体日的两天里共举办了138场发布会，创下上海车展历届新高。这个数字还不包括从4月15日陆续开始的众多品牌预热活动，以及展场外举行的发布会。
本届上海车展主题是“拥抱变化”，参展企业以创新求变的姿态和各具特的表现，全面释放了新科技革命时代汽车行业最前沿的趋势信号。而作为品牌沟通和推广的平台，本届车展也将为品牌的发展提供前瞻动向，引领营销变革的进程和营销生态的重构。作为汽车行业人士，特别是品牌营销人无论是否亲临上海车展，都不可错过这一全面了解汽车品牌发展动态及营销趋势的机会。本文先分享从一个营销人视角看到的本届车展三个主要特点：偏旁大全
一、多个新品牌首次重磅亮相，是本届车展品牌层面的最大看点
由吉利、长城分别再度推出的两个独立高端新品牌最受瞩目。车展前夕，吉利控股旗下全新高端智能纯电品牌极氪发布，同时，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型——极氪001开启预定。
极氪官方宣称，将以互联网科技公司的运
基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型——极氪001
中汽协之声作方式运营，拥有全新品牌、全新产品、
全新组织架构、用纯粹的用户思维打造专
属于极氪的商业模式。
同样首次以独立品牌参展的坦克，以
潮玩越野SUV的创新品类定位破界而来，
表现正如其品牌口号：铁汉柔情，火力全
开。坦克品牌瞄准新生代消费者出行新需
求，旗下商务豪华+机甲科技两大阵营旗
舰车型：坦克700、坦克800双王炸登场，诠释了奢华与越野的完美融合，实力影帝张涵予代言，发布会全程高能，坦克大卖基本没有悬念。
此外，也有传统国企的新品牌首次登陆A级车展。如5个月前刚成立的全新品牌智己汽车, 于车展首日推出“3款新车矩阵+1项天使轮专属权益礼包+1项CSOP 用户数据权益计划”，首款纯电动轿车L7正式开启预订。
首次亮相上海车展的恒大旗下恒驰品牌发布会引爆了视觉盛宴。九款恒驰新车同台首秀，覆盖A到D所有级别，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列。这是恒大自跨界造车以来，首次将实车近距离展示在公众面前。据悉，恒驰汽车四季度将启动试生产，明年起大规模交付。恒大速度能否实现，令人拭目以待。相比于中国新品全面开花，合资、海外品牌阵地则略显寂静与冷清，但也不乏品牌新动作。
韩系现代新豪华品牌捷尼赛思首次亮相上海车展。这不仅是捷尼赛斯首次在韩国以外的市场举行量产车全球首秀，也是首次在亚洲展示概念车。丰田旗下曾缔造66载车坛传奇的皇冠沉寂多年，如今以高首次以独立品牌参展的坦克展台婚纱品牌排名
端子品牌的身份焕新归来，在一汽丰田发布会上惊艳亮相。
除了新品牌之外，也有诸多老品牌也纷纷以品牌焕新的方式，携全新品牌战略登场。
刚刚在半年前独立出来的新品牌广汽埃安，推出全新品牌LOGO，聚焦年轻化体，全方位打造品牌
营销服务新生态。“蓄势发力”的东风悦达起亚，将车展中的所有起亚车型都更换了全新LOGO，彰显转换赛道，向新能源转型的决心。广义的品牌焕新不仅包括品牌标识和口号的变化，也包括全新定位、全新战略、全新商业模
首次亮相上海车展的恒大旗下恒驰品牌发布会引爆了视觉盛宴
中汽协之声
式的升级。
过去一年来，在上一轮造车新势力新品牌逐渐强弱分化，优胜劣汰之际，传统汽车集团纷纷推出全新品牌，北汽极狐、东风岚图、广汽埃安等，形成”国家队”集体入局之势，而在上海车展开幕之前，传出小米、滴滴等互联网巨头入局造车消息，汽车市场竞争格局面临再次被改写。
科技革命风暴席卷全社会，汽车新四化来势汹涌。一年时间里密集诞生并发布这么多重磅新品牌，这是新能源和智能汽车新赛道上，中国汽车市场独有的风景。下一个五年，拥有最多品牌数量的中国能否成为引领全球的强国市场？
可以肯定的是，更多品牌和更多造车者入局，对于消费者来说意味着更多选择，这是时代的进步。而对于新品牌而言，除了把汽车造出来，还需
要建设品牌认知度与美誉度，
赢得用户对品牌的价值认同和
情感认同，新品牌耀目发布之
后，品牌培育这一万里长征才
刚刚开始。
2011年，观致品牌发布，
曾引发业界对于“这个世界还
需要一个新汽车品牌吗”的大
讨论。10年间，自主新品牌在
向上之路上前赴后继，以领克、
WEY为代表的先行者高端新品
牌们以艰苦的努力，向世界证
明着它们的选择。10年后的今
天，传统车企、造车新势力、
跨界造车的互联网巨头们，将
与新生代消费者们一起，为这
个问题带来新的答案。卤蛋
二、海外老牌传统车企全面发
动电动化攻势，成为贯穿车展
发布会的主旋律
电动化大幕在车展之前已
经拉开，位居豪华车阵营TOP3
的德系三强奔驰、宝马、奥迪，
2020两会最新政策
无一例外在车展开幕前夜的4
月18日上演了保留节目品牌之
夜。场面还是那么盛大，调性
还是那么豪华。以BBA为代表
的海外老牌车企，发布活动有
范、有面、有钱，外加有电，
全面打响电动化攻势。
先看奔驰：黄浦江边的奔
驰之夜上，首次没有出现燃油
车的身影，三款全新纯电产品
重磅亮相，全新EQB纯电SUV
完成全球首秀，全新EQS纯电
轿车、全新EQA纯电SUV以
及VISION AVTR概念车首次
亮相中国，开启了梅赛德斯奔
驰的EQ之年，再次点亮了迈向
2039愿景的前行之路，展示了
奔驰对可持续的豪华特有的理
解和强大的行动。
再看宝马：宝马集团携旗
下品牌——BMW、BMW i、
BMW M、BMW Motorrad以
及MINI齐聚中国首个“宝马
集团之夜”， 展示宝马集团
在数字化、电动化和可持续背
景下的未来豪华出行愿景。同
时，创新BMW iX亮相，开
启BMW i品牌电动化新篇章。
官方宣称，宝马集团已经为电
动化发展按下“快进键”。 目
前，宝马集团已在中国累计交
付10万辆新能源车型，计划在
全新EQS纯电轿车、全新EQA纯电SUV以及VISION AVTR概念车首次亮相中国
中汽协之声
未来十年左右在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。还有奥迪：同日召开的上汽奥迪之夜上，上汽奥迪发布了首款纯电动概念车——Audi Concept Shanghai，紧接着上海车展上，南北奥迪首次携手同台。奥迪发布了国内首个豪华级纯电C级SUV家族奥迪e-tron和奥迪e-tron sportback，以及奥迪高性能纯电旗舰轿跑e-tron GT和RS e-tron GT等纯电动家族产品，全面加速电动化进程。
而大众则宣称，在所有量产车品牌里，大众是电动化和智能化决心最坚定，投入最多的那一个。继去年底发布ID.4 后，半年时间里大众又带来了ID.家族在中国的第二款车型——ID.6。上海车展上南北大众分别展出了ID.6 X和ID.6 CROZZ并宣布开启预定，突破了大众品牌原有的新产品推出节奏，尽显其电动化的决心和力度。
美系品牌不甘落后，上汽通用在车展开幕前10天率先公布了与电动化、智能网联化领域相关的领先科技及战略布局。官方宣布，预计到2025年，上汽通用在新技术领域投入将超过500亿元，将推出10款以上基于Ultium平台打造的国产新能源车型，覆盖旗下三大品
牌。本届车展上，凯迪拉克首
发的新车Lyrid，被称为将领先
科技武装到牙齿的智能纯电车，
量产车型将于明年上市。福特
宣布将于2025年底之前，在
电气化领域投入超过220亿美
金。旗下的经典车型Mustang
率先电动化，在美国与特斯拉
构成正面竞争，国产Mustang
Mach-E是上海车展热门车型之
一。
日系两大巨头丰田和本田
虽然稍慢一步，也在今年上海
车展上亮出了针对中国纯电动
汽车市场的布局，分别推出了
全新纯电动车，TOYOTA bZ4X
CONCEPT概念车和本田SUV
e Prototype原型车。两款新车
都计划在明年量产推出，将展
现丰田和本田在纯电动汽车领
域的实力。随着韩系捷尼赛思
纯电车G80与法系纯电车DS3
在上海车展亮相，海外品牌兵
团几乎全部入场电动化赛道。
上海车展新车电动化程度
之高前所未有，也折射出中国
市场在双碳目标指引下快速的
绿发展。作为世界上最大的
能源生产国和消费国，中国已
明确提出力争2030年前实现碳
达峰、2060年前实现碳中和的
目标，并将其视作一场“经济
社会系统性变革”。
在电动化领域，中国车企
已经取得了先发优势。相比而
言，多数海外车企在电动化方
面是中国市场的后进入者，而
上海车展之后，海外品牌将全
面发起电动化反攻，与传统自
主品牌、造车新势力、互联网
跨界造车者一起改写新竞争格
局。
三、科技公司跨界而来，走到
舞台中央
本届车展上，科技公司参
与力度之大，程度之深，前所
未有。供应链企业带来了大量
的新技术，这些科技企业展示
了各自在芯片、雷达、自动驾驶、
智能座舱等方面的技术解决方
案，以及与车企共同研发的智
能汽车新产品。如此深度的参
与，无疑将助力汽车电动化、
智能化、网联化和信息化的发
展。
不同于以往理解车展，供
应链上的供应商们只是车展的
配角，跨界而来的科技公司走
到了舞台中央，与OEM并肩同
框。
被称为“神仙打架”的7.1H
展馆，聚集了华为、极狐、恒
驰、小鹏、极氪、蔚来和宝马，
其中一直称不造车的华为，成
了本次车展中最受关注的热点
之一。车展前夕，华为携手北
中汽协之声
汽ARCFOX极狐品牌联合发布了高阶智能座驾，极狐阿尔法S 华为HI版，定位新一代智能豪华纯电轿车，号称全球自动驾驶新标杆。车展期间华为展出了智能汽车解决方案的多项技术，鸿蒙车机OS系统能提供车辆“一芯多屏”的解决方案，ADS自动驾驶、智能车云服务、车机智能交互等都备受关注；搭载华为技术的赛力斯高性能电驱轿跑SUV赛力斯华为智选SF5、北汽极狐阿尔法S 华为HI版、红旗EHS9等多款与华为相关车型成为热门车型；展台之外，“华为卖车”则引发行业新话题。
首次以独立展商身份参展的百度展示了Apollo乐高式汽车智能化解决方案，并宣布智驾与智云两大产品迎来重磅升级。2021年下半年，百度
Apollo自动驾驶将迎来量产高
峰，每个月都会有一款新车上
市，预计未来3-5年内前装量产
搭载量达到100万台。
与百度同馆的车规级AI芯
片头部企业地平线亮相并发布
全场景整车智能方案，融合车
内外智能，让自动驾驶更可靠、
人机交互更自然。搭载地平线
征程2芯片的GS4 PLUS、长
安UNI-K、上汽大通MAXUS
MIFA 概念车等均成为本届上海
车展的亮点。
还有通过布局车载领域进
军汽车行业的科技企业，比如
出现在零部件展馆的大疆车载，
凭借与车企合作的形式来到上
海车展并发布全新自动驾驶硬
件平台“滴滴双子星”的滴滴
出行的表现，都在显示着科技
企业在上海车展上强大存在感，
科技公司正在跑步入场。
除以上三个维度之外，自
动驾驶引领智能化变革、中国
品牌成为耀眼的主角，头部造
车新势力仍是热点关注等也是
本届车展的新特征。汽车变革
时代加速到来，本届上海车展
也将以其特殊的产业风向标价
值而载入史册。
最后，我们回到营销的视
角。在这样的产业变革大背景
下，电动化、智能化不仅带来
产业链重构，也催生品牌营销
lcd屏
加快变革。对营销人而言，从
品牌形象建设到全媒体传播，
从终端销售到用户服务，都需
要顺应潮流的营销创新，而新
营销时代，创新将不再局限于
传承基础上的微创新，而是全
新思维、全新模式、全新手法。
这其中，销售渠道模式变革及
真正以用户为中心的运营，或
将是新营销时代的关键点和难
点。
无论如何，营销为用户创
造价值的本质不变。中国车企
正在新能源和智能网联的新赛
道上，建立产品力方面新的竞
开学第一周总结争优势。而积极拥抱变化，以
价值驱动营销，占据营销领域
新的制高点，是中国品牌营销
人正在迎来的品牌向上的最好
机会。
搭载华为技术的赛力斯高性能电驱轿跑SUV赛力斯华为智选SF5

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。