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ATA iSpec 2200
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2009年11月11日

北京神州普惠科技有限公司是致力于计算机仿真领域的高新技术企业，主要从事仿真技术开发、技术咨询服务及相关产品的销售。公司总部位于北京中关村高新技术企业园区，在上海、西安设有分支机构。
北京神州普惠以技术研发为基础，以客户成功为目标，致力于为国防、军工、科研、制造和教育等行业提供世界一流的产品和专业化的技术服务。公司建立了一套完整的售前、售后服务体系：从仿真项目的调研和论证开始，一直到项目实施和后期应用开发，我们始终如一地提供强有力的技术支持。我们的客户遍及船舶、航空、航天、兵器、电子、电力、石化、核工业、汽车等行业，广大用户利用我们提供的仿真技术和产品实现了设计和训练水平的大幅度提升，并且与我们建立了长期友好的合作关系。
数字武器开发平台Digital Weapon Kit基于HLA技术和MDA思想，为用户提供了构建数字武器对抗仿真系统的开发平台，不仅节约时间和经费，而且其开发的系统可维护性和重用性强。DWK既可以用于武器效能评估系统开发，又可以用于战术训练系统开发。它能逼真流畅地复现出系统作战想定的全过程,并且满足系统仿真的实时性要求。DWK是开放的，允许用户修改已有仿真模型，并且根据特定需求扩展其模块。
仿真数据、实验数据管理系统AppTDM是一个统一的、可扩展的仿真数据、实验数据管理应用平台，能够有效解决用户面临的对异构性、专业性、海量性数据管理混乱的问题，实现数据的自动化采集和统一归档、分析，确保用户可以很方便地实现数据多维度、多视图的访问、查询和重用。AppTDM基于标准应用程序，可以快速为试验部门、数据利用部门提供定制的数据管理应用平台。
虚拟现实系统是我们的传统业务，多年来我们一直专注于此，与世界上最先进的技术同步发展，帮助众多用户实现了梦想。我们立足于创新，拥有涵盖虚拟装配、视景仿真、3D电子手册、虚拟操作训练、虚拟展示、控制室、指挥决策中心等领域的虚拟现实系列解决方案。我们擅长于虚拟现实的硬件系统，与国外原厂商一起完成了众多项目的集成工作，并且研发了自主知识产权的具有国际水平的普惠投影计算机、普惠图像生成计算机、普惠立体展示系统和普惠硬质屏幕。我们更擅长于虚拟现实系统的软件开发，已经完成了从软件代理到软件研发的转型工作，建立了专业的软件开发队伍，精通最先进的虚拟现实开发技术EON、Virtools、GL Studio和Vega Prime等，并且建立了自主知识产权的含有丰富模型的模型库3DWorld。我们可以完成各种虚拟现实系统的硬件集成和软件开发工作，为用户提供专业的技术解决方案和支持服务。
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我们的优势在于:
● 拥有技术精湛、勤奋敬业的专业技术支持队伍和研发队伍；
● 与用户和原厂商建立的长期、相互信赖的合作关系；
● “尽心尽力  尽善尽美”的工作态度；
● 优秀的产品线及对其熟练的掌握；
● 迅速响应的专业技术服务。
目录
1.    航空运输业向数据标准化方向迈进    4
1.1.    共同制定新标准    4
1.2.    可靠性数据标准化    5
名字 大全
1.3.    数据标准的应用    7
1.4.    从数据标准化中受益    8
2.    航空技术出版物的更改管理    9
2.1.    更改的分类及功能特征    10
2.1.1.    临时更改(Temporary Revisions)    10
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2.1.2.    正常更改(Normal Revision)    11
2.2.    技术实现    11
2.2.1.    更改标记（Change Bar）    11
2.2.2.    Anchor捕获更改    12
3.    航空技术出版物的有效性管理    13
3.1.    客户化手册与非客户化手册    13
3.2.    标识飞机的编号    13
3.2.1.    MSN    14
3.2.2.    ACN    14
3.2.3.    CEC    14
3.3.    有效性标注    14
中国古代神话3.2.4.    有效性标注的形式    14
3.2.5.    有效性标注的位置    15
3.4.    SGML实现原理    15
3.2.6.    原理    16
3.2.7.    举例    16
3.5.    飞机有效性目录List of Effective Aircraft    17
4.    航空技术出版物的编号系统概述    18
5.    SGML/XML线性出版与分页管理的矛盾    21
5.1.    SGML/XML跨媒体出版技术    21
5.2.    技术出版物分页管理要求    23
5.3.    SGML/XML打印输出格式的困惑    24
1.
航空运输业向数据标准化方向迈进
数字化在航空运输业的广泛应用。推动了新的数据标准的建立和发展。它也使整个航空运输行业从中受益。
航空运输业正向全面数字化方向发展。无论是航空运营还是维修，数字技术已在各方面大显身手。为了使数字信息发挥更大作用，航空公司、飞机制造商、设备供应商、维修企业和软件公司之间正在通力合作。随着维修外包业务的增长、航空公司开始广泛采用电子飞行包(EFB)、电子飞行日志(ELB)等工具，数字信息的交流越来越广，相应的数据标准则应
运而生。
1.1. 共同制定新标准
波音和空客与航空公司、设备供应商以及美国航空运输协会(ATA)一起，自1997年以来，共同开发行业标准数据交换协议，以便于收集和交换可靠性和维修数据。
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现在这项研究工作已取得丰硕成果。数据交换的新标准包括:ATA Spec 2000，适用于航材和可靠性数据的电子交换ATA iSpec 2200，适用于工程和维修数据交换；S1000D，作为对民航标准的补充，这个标准原先是为军用设备制定的。在充分吸收ATA Specl00(适用于技术数据)和Spec200(适用于航材)标准的基础上，新标准还增加了一些新内容，如无线射频识别技术(RFID)、电子日志和电子管理文件。
新的数据交换标准的开发和应用起到了将航空公司、飞机制造商和设备供应商的信息系统牢牢地连接在一起的作用。数据标准化将使航空运输更加便捷和安全，同时降低了数据处理成本。
以统一的格式收集、分析和交换这些信息，可提高效率，降低成本和减少差错。航空公司
、飞机制造商和设备供应商将拥有更多、更精确的数据，能更快和更容易地从事各项工作。
目前，空客的可靠性数据大部分是以Excel文件和传真接收的，不得不用人工方式重新输入数据，容易造成延误和差错，事倍功半。与空客一样，泰雷兹公司也仍用Excel文件获得客户数据，这些数据因采用不同的格式，需要人工进行转换。
新ATA标准强调所有的数据都以统一的形式定义，在一些中立的平台上运行，向航空公司和供应商开放，无论在办公室、外场、车间或驾驶舱都可使用这些数据。
ATA的电子商务计划动员全球民航界共同行动，为工程、维修、航材管理和飞行运营的信息制定Spec 2000和iSpec 2200标准。来自航空公司、飞机制造商、分销商、设备供应商、维修企业、软件供应商和咨询公司的成员，联手制定了使信息交换更方便、更有效的标准。结果可使航空公司、飞机制造商和设备供应商显著提高了其数据的效率、安全和一致性，缩短了交付和检索关键数据的时间。

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