CTCS2-200H型列控车载设备的控制核心是 。//安全计算机//[140134110101]。。
列控车载设备速度传感器的 线圈的作用是通过能否产生振荡来判断线圈是否断线。//e3//[140134110101]。。
在CTCS-2级工作状态下，列控车载设备具有6种工作模式：待机模式、完全监控模式、部分监控模式、 、调车模式、隔离模式。//目视行车模式//[140134110101]。。
完全监控模式分为两种情况：一种是正向运行完全监控模式；一种是 。//反向运行完全监控模式//[140134110101]。。
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为 。//20km/h//[140134110101]。。
应答器分为无源信息应答器和 信息应答器。//有源//[140134110101]。。
列车停车后，列控车载设备具有 控制功能。//防溜逸//[140134110101]。。
列控车载设备是重要的行车信号设备，必须满足高可靠和高安全的要求，设计严格遵照 获诺贝尔奖的中国人原则。//故障-安全//[140134110101]。。
应答器都有编号，每个应答器在全国范围内具有 。// 唯一性//[140134110101]。。
在LKJ控车时，列控车载设备工作在 工作状态下。//机车信号//[140134110101]。。
ATP纪录单元详细记录最少可连续记录 。//24小时//[140134110101]。。
列控ATP车载设备出入所检测时，由ATP车载设备检测人员与 办理钥匙交接。//动车所//[140134110101]。。
列控车载设备的大修周期为 。//10年//[140134110101]。。
如果级间自动切换失败，列控车载设备未输出制动或列车在停车状态下司机可以根据列控车载设备指示， 进行级间切换。//手动//[140134110101]。。
在《南昌铁路局动车专业管理实施细则》中规定， 部门负责ATP，包括ATP整机机笼，DMI显示器，STM天线，BTM天线及配套测速传感器。//电务//[140134110101]。。
在SH模式下，列车在停车状态时，司机再次按下调车键退出调车模式，列控车载设备转入 模式。//待机//[140134110101]。。
在列控车载设备设定CTCS-1/0级为默认CTCS等级时，开启电源后自动进入 工作状态。//机车信号//[140134110101]。。
动车组提供5个司机手柄位置：牵引、制动、 、前进、后退。//零位//[140134110101]。。
对列控车载设备实行故障信息专报和严格的考核制动， 小时内报铁路局电务调度。//3//[140134110101]。。
中国列车运行控制系统的英文缩写是什么牌子的蚕丝被好 //CTCS//[140134110101]。。
CTCS 的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和 配置//车载设备层//[140134110101]。。
将隔离开关操作到“隔离”位置时，列控车载任意条件地进入 模式//隔离//[140134110101]。。
隔离开关的凸轮式开关有 个位置//两//[140134110101]。。
在CTCS-2到CTCS-1/0级间切换时列车运行速度必须在 km/h以下//160//[140134110101]。
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记录列控车载设备的动作、状态及各种输入输出信息的设备是 //运行记录单元//[140134110101]。。
CTCS2-200H型列控车载设备采用欢度国庆短句 模式曲线进行控车//目标距离//[140134110101]。。
列车停车后，列控车载设备具有 控制功能//防溜逸//[140134110101]。。
在列车运行头部的第一轴前，在左右轨道的正上方各设一台 天线//STM//[140134110101]。。
轨道电路信息接收天线（STM天线）的作用是接收 信息//轨道电路//[140134110101]。。
安全计算机(VC) 属于2×2朱顶红取2的结构，由一个单元构成，有 块电源板 //一//[140134110101]。。
运行记录单元的英文缩写是 //DRU//[140134110101]。。
列车反方向正常运行时，ATP车载设备采用 模式 //完全监控//[140134110101]。。
在进行数据转储和故障查时，需要对 卡进行插拔//CF//[140134110101]。。
在目标速度监视区，当列车速度超过报警限速曲线时，列控车载设备触发 输出//报警//[140134110101]。。
在目标速度监视区，当列车速度超过 限速曲线时，列控车载设备触发输出紧急制动//紧急制动//[140134110101]。。
在LKJ控车时，列控车载设备工作在 状态下//机车信号//[140134110101]。。
列控车载设备退出调车模式时自动转入 模式//待机//[140134110101]。。
当VC与LKJ通信故障时，运行记录单元快速学习DUR的FSC8-6A板上的 灯应常亮。//LED4//[140134110101]。。
在部分监控模式下，当车辆的实际速度超过 km/h时，ATP车载设备将会输出常用制动(B7N)。//50 //[140134110101]。。
将隔离开关操作到 位置时，列控车载任意条件地进入隔离模式。//隔离//[140134110101]京东商城。
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禁止带电插拔列控车载设备的各种板卡及 。//接插件//[140134110101]。。
在车载设备工作过程中，司机可以通过 切换上、下行载频。//人机界面//[140134110101]。。
LKJ是 的英文缩写是。//列车运行控制记录装置//[140134110101]。。
可仿真轨道电路的信号，方便在线测试的是STM主机的 。//测试板//[140134110101]。。
STM主机的 用于在CF卡中记录STM的动作状态、故障信息。//记录板//[140134110101]。。
STM天线利用 原理接收流经钢轨的信号电流。//电磁感应//[140134112101]。。
DMI主要由 、键盘、扬声器、航空插座，以及电源板、主板、嵌入式CPU板组成。//显示屏//[140134112101]。。
列车运行监控记录装置（LKJ）在 级区间运行时作为控车设备。//CTCS-1/0//[140134112101]。。
BTM天线从车上向地面应答器发送的信号能量为 。//27.095MHZ//[140134112101]。。
列控车载设备主机各模式之间的通信基本采用 总线。//RS-422//[140134112101]。。
STM的测试板可仿真 的信号，方便在线测试。//轨道电路//[140134112101]。。
是列车运行前方目标点允许的最高速度。//目标速度//[140134112101]。。
如果列控车载设备发生故障且机车信号显示不正常时，司机应将列控车载设备转入 ，按照机车信号故障办理。//隔离模式//[140134112101]。。
假定默认CTCS等级设定为“CTCS2”,人机界面(DMI)上电后，处于 状态。此时DMI准备好，将接收并显示车载设备数据。//待机//[140134112101]。。
禁止 插拔列控车载设备的各种板卡及接插件。//带电//[140134112101]。。
ATP车载设备生成 ，显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。//目标距离模式曲线//[140134112101]。。
STM天线利用电磁感应原理接收流经钢轨的信号电流的是,因此周围一定范围内应保证无金属或 。//材料磁性//[140134112101]。。
除机车信号、 状态以外，列车在停车状态时，司机按下调车键，列控车载设备进入调车监控模式。//隔离模式//[140134112101]。。
拨码开关 用来设定CTCS-0/2(启动时的模式)，CTCS-0设定为0，CTCS-2设定为2。//SW3//[140134112101]。。
运行记录单元DRU的PCR板卡上设有一个测试接口,采用 串口方式//RS-232//[140134112101]。。
列控车载设备在输出紧急制动后， KM/h速度下可以缓解//0//[140134112101]。。
列车在运行时，司机是通过 来完成与列控车载设备的交互的//人机界面//[140134112101]。。
列车在调车监控模式下，列控车载设备生成NBP为 km/h的固定速度模式曲线，限制列车速度，监控列车运行//45//[140134112101]。。
能显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，接受司机输入的设备是 //人机界面//[140134112101]。。
轨道电路信息接收模块(STM)用于接收ZPW-2000(UM)系列轨道电路低频信息，并将信息同时提供给车载 和列车运行监控装置(LKJ)。//安全计算机//[140134112101]。。
在 PS模式下，接收到的UU码之后的，保持UU码时的控制模式，NBP为 km/h.//50 //[140134112101]。。
区间信号故障，列控车载设备显示停车信号，列车停车等候2min后，将设备转入 模式运行。//目视//[140134112101]。。
运行记录单元DRU通过 板采集各节点的状态，将各相关设备和节点的状态记录在记录卡中，维护人员通过下载读取记录卡的信息获取车辆的运行信息。//BUF//[140134112101]。。
CTCS2-200H ATP设备将其搭载在列车上，与 设备联动动作，以达到安全行车的目的。//地面//[140134112101]。。
通过在进、出站口处应答器向列车传送 报文信息，可禁止列车以调车模式进入区间。//调车危险//[140134112101]。。
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