机考部分技巧和策略
机考分为两大部分，（listening part）听力部分和（oral part）口语部分。其中听力部分70分，有三道大题，分别是listen to the main idea（30分）、story retelling（20分）和listen and answer the questions（20分），口语部分30分，为30道角扮演题。个人觉得listen to the main idea的30分和oral part的30分是过机考的关键，因为这两部分最简单而且加起来也有60分可以通过了，所以这两部分一定要拿高分；而（故事复诵）story retelling相对较难，不过可以听两遍，拿到部分分数应该还是有可能的，而listen and answer the questions（听短文回答问题）难度最大，因为短文和问题都只读一遍，而且整个考试过程没有任何文字提示，全靠耳朵和嘴巴去做，对于个人英语水平要求极高，不是一朝一夕可以成就的，从考试策略上讲就不是重点了，能拿多少分算多少分。因此，我们重点讲解一下listen to the main idea和oral part两部分。
首先，listen to the main idea由15道选择题组成，1-5题为一段对话接一个问题，6-8,9-11,12-15为三段对话接多个问题，这里主要有四个技巧：
1、重视第一句话。由于对话量都不是很大，而其要表达的信息量通常很大，因此通常会选人物介绍
择在第一句里就开篇点题。比如样题中的第二题、第五题、第九题，均是在第一句话就揭示了后面要问的问题的答案。
2、重视连接词。比如样题中的第一题，问复飞的原因，如果你听不明白其内容，可以通过连接词firstly，and，then来判断出有三个原因，进而选择正确的答案D。
3、注意同一件物品的不同英文说法。外国人习惯于用不同的单词表示同一个意思，即使是在同一句子里也会选择不同的单词来表达，这是一种语言文化差异，就需要我们平时多积累。比如样题第一题就用了go around, missed approach, pull up表示复飞，6-8题又用了undercarriage 和landing gear表示起落架，9-11题选用了right engine和starboard engine表示右侧发动机。
4、重视所提的问题。当你对话没听太明白的时候一定不要放弃，认真去听后面提的问题，因为很多题其实我们可以不依靠短文而通过平时的工作经验判断出答案的。比如样题6-8题，如果你对卡起落架处置程序熟悉的话就轻松搞定这三个题，样题的第9题也是可以脱离短文的选题。
其次，机考部分的oral part部分主要是角扮演，由于需要扮演塔台、进近、区调管制员，而管制员大都只从事过一个管制室的工作，因此你必须对每个管制室的工作都有相应的了解。特别是区调、进近管制员需要加强对地面管制的了解，因为地面的分数相对要多一些，同时，在考试时需要注意三点：
一斤多一点1、发指令时一定要带自己的呼号，注意管制指令的完整性，省去不必要的失分。
2、一定要等画面中绿话筒出现之后再说话。在和测试中心老师交流过程中就谈到过有管制员没等麦克风画面出现就说话结果没录上没有得分的情况。
北京旅游景点大全3、在不知道怎么发指令的时候就把画外音的内容重复一遍。但是这时候也千万不要忘了带上自己的呼号。
春光灿烂猪八戒片尾曲三、OPI（oral proficiency interview）技巧
OPI考试是一个与考官面对面的考试，主观因素相对来说要多一些，一个Interlocutor（面
谈考官）负责提问题，一个Assessor（评分考官）负责打分。OPI考试共有七项评分标准：六项是分项，一项是总体。分项：pronunciation（语音）、structure（语法）、vocabulary（词汇）、fluency（流利度）、comprehension（理解力）、interaction（交互力），总体：整体表现。Assessor（评分考官）依照分项评分标准评分，Interlocutor（面谈考官）依照总体评分标准给每一个考生一个整体的评价。这个整体的分数将成为考生本次测试的最终级别。这个整体分数不一定是分项分数的平均分，它是从不同角度给出的一个总体综合分。同时，这个总体分数还应遵循“就低不就高”的原则，即在考生口语分项实力不等，从而出现分项得分不均等的情况下，这个总体分数应是考生分项得分的最低分。因此在做OPI测试的时候，大家一定要注意下来多准备，不要觉得自己口语好就不去准备，因为每一个测试项目没发挥好都有可能成为你通不过的因素，比如你词汇量5分，但是流利度只有3分，你最后总分也是3分通不过测试。
在准备口试时，大家应该将以前我们搜集的口试问题自己问自己至少一遍，语法特别注意过去时和现在时的区别，词汇方面可以准备一些比较长的词语，比如excellent, perfect, absolutely, opportunity等，还要注意一些近义词的使用，比如“工作”就可以用career, job, profession这样会给考官你词汇量比较大的印象，同时注意关注自己的薄弱环节，该练发
音的就练发音，该练听力的就练听力，该扩大词汇量的就背单词，通过一到两个月的训练完全是可能把这部分做好的，因为OPI只是口试中关于管制英语的部分，不会说去涉及计算机、医疗、卫生等我们平时不熟悉的领域，比我们以前的PETS考试范围还要更为狭小，容易一些。
同时，OPI最后一部分是看图说话，这部分是有规律可循的，因为考官一般会给你一个与航空事故相关的图片，因此你的开头必然可用：From the picture given above I can see it may be an accident about…(可以自己填词了比如off-field forced landing, belly landing等等)然后套用固定句式from the left side of the picture I can find…from the middle of the picture I can see…from the background I can guess…that’s all for the picture ,thank you.等等，一般来讲，说满一到两分钟不成问题，这里你要关注的就是对飞机结构要很熟悉，在我的课程中对于飞机各部分结构的英语名称和基本性能的英文了解都有讲到，大家可以下来好好准备准备。
看图说话过程中考官固定会问的两个问题就是:“描述图片的细节”和“如果你是当班管制员，你会怎么处理这个特情”，因此，完全是可以在考前好好写一篇处置特情的短文背诵熟悉好，然后在考试中你会感觉到是那么的轻车熟路。
四、测试其他注意事项
由于管制英语测试是更偏重于实际的听、说能力考核的测试，因此大家要针对其特点有的放矢的进行训练。在考试过程中，还需要注意以下几点：
1、考试时不要紧张，考试前准备好白纸和笔做记录用，并注意检查麦克风是否好用，把音量调试到合适位置。
2、千万不要因为听不懂短文就放弃做题，有的时候我们可以通过自己的工作经验来做出正确的答案的。听短文的时候永远不要因为有一句或一个单词听不懂就停留，能听懂一句算一句，因为后面的问题有可能就是问你能听懂的那一句的。“故事复诵”也可以利用听懂的单词来展开联想自己编写一个故事。
3、考口试的时候注意礼貌，进房间的时候要向考官问好，出去的时候要感谢考官的测试。注意衣着整齐，给考官一个良好的个人印象，OPI主观因素比较大，良好的个人形象对于通过考试也有帮助。
沈阳3.8大案
模拟题1
Part one: Listen to the main idea
1.C:CCA4106 maintain runway heading , climb and maintain 2700m contact Wuhan DEP on 126.6,cleared for takeoff.
P: Runway heading climbing to 2700m contact DEP 126.6 clear for takeoff CCA4106.
Q: who is talking to the pilot? A
A. Tower
B. Departure
C. Arrival
D. Control
2. P: ground, your instruction regarding to A5 goes against the latest NOTAM
C: Oh…yes A5 is under maintenance use taxiway A6 instead.
Q: what does the pilot mean? A
A. Taxi instruction is not right
B. The pilot wants taxiway A5
C. The pilot asked the latest NOTAMS
D. Taxi instruction is right with NOTAMS
3. P:Ground,CCA101 stand G3 info F received ready for push back and start up
C:CCA101, negative for the moment, taxiway C was closed now due to an accident, standby I’ll call you back.
Q: Why didn’t the controller approved the pilot’s request? C
A. An accident happened on CCA101
B. Runway was closed
C. Taxiway was closed
D. Information was not received
4. P:SAS996 taxi to the holding point(HP) of runway 36R.
本科一批和二批的区别 C:SAS996 line up and wait caution vortex reported by the previous landing B737
Q: what’s the reason for waiting? D
A. Traffic conflict
B. Birds activity
C. Poor visibility
D. Wake turbulence
5. P: Lanzhou control(ACC) , CSN3108 , DAPRO at 25 estimate LIG at 57
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