智能停车场管理系统常见问题及处理方法
智能停车场管理系统常见问题及处理方法
一、通信故障
在调试阶段，计算机与各控制机不能通信
该问题是在系统初始安装和使用过程中经常出现的问题，对该问题，建议在现场系统初始调试时，不要将所有设备全连上后进行测试，而是一个一个的连，然后判断可能出现的问题，将排查问题的范围尽量缩小，常见问题：
1、通信线问题：
在调试阶段，特别是各设备间距离较远的情况下，该情况是经常发生的，排除该问题，基本方法为：
教师节贺词简单 祝福语1）从控制板485线从485卡上拆除，然后在设备端短接
2）在计算机端用万用表测量，判断其是否通
2：软件中设置的机号与实际板上跳线不一致
导致该问题的主要原因有：
1）设置错误：按8421编码重新计算，更改机号跳线，按控制板上的REST键，使所设置的生效
2）设置正确，但在设置改动后未按REST键
对本公司的控制板，当对板上任何跳线进行更改后，按控制板上的REST键，否则所作更改将无效3：线接错
对线接错，包含以下两方面的含义
1）将其它线误当通讯线（如对讲等）
2）将485的A、B线接反
对485通信，必须遵循A对A、B对B的原则进行接线，请认真排查设备端和485卡端的对应关系
1.2 计算机可与系统中每个设备进行一对一的通信，但所有设备连上后就不能进行通讯
匪侠对该问题，大部分是在系统布线时，未按照485总线制要求进行布、接线，对总线型网络，要求所有的设备必须以手拉手的方式进行连接，而不能以星形或鱼骨形进行布、接线，当出现该故障时，只要在本公司所提供的485卡上加上跳线帽，大部分问题即可解决，否则只能重新布线
1.3在使用中计算机突然不能与下位机进行通讯
该问题则大部分是系统中某设备损坏，将系统拉死所制，对该问题
1）在怀疑设备端，用手摸485通讯芯片（主板：IC9，临时卡计费器：IC2），如发热，则说明其已损坏
2）在设备端将其485线拆除，用万用表直流电压挡分别量控制板CON3的6、7脚电压，应在2V~2.5V 左右，然后切断设备电源，用万用表分别测量6、7脚对地电阻和其相互间的电阻，如出现短路等，则说明该设备通讯芯片损坏
二、卡机系统故障
2.1 按一次按钮后，卡机连续出多张卡
该故障是卡机出卡电磁铁损坏或出现故障所导致，应将卡机寄回卡机厂进行维修
2.2地感上有车后，不能取卡情人节发多少钱代表什么意义
1：地感处理器与主板间接线不正确
该故障大部分发生在装机阶段，判断该问题的方法如下：
1）用万用表的直流电压挡测量CON2的5、6脚间的电阻
将一铁板放在地感上，此时5、6脚间应短路，否则
a) 未将CON2的2脚接到有车继电器公共端
b)  将有车和车离开信号接反
c) 地感处理器有问题
2：停车场已满位
对本系统，当车场满位后，将禁止取、读临时卡，对该问题或许车场确实以满位，或许是在调试时，未在管理中心设置本车场总车位数所导致
3：取卡按钮未接正确或出现接线松动
4：卡机内无卡或有卡堵在出卡通道
此时入口控制机面板上的“故障”指示灯应亮，对该故障，按入口控制机面板线路板上的复位按钮，对卡机进行复位，清除卡机出卡通道上被卡的卡
5：地感出现死机现象
从前有座灵剑山评价
将车退出入口控制机地感，如控制面板上地感指示灯常亮，则说明地感已经死机，需对地感进行手动复位
如该故障经常发生，则应降低地感灵敏度，具体方法见所安置地感处理器说明书
2.3 控制机箱内蜂鸣器不停的响
该故障主要是取卡机卡堵卡或连续5次不能将卡推出出卡口所导致（因卡变形或卡太厚）
A 卡机出卡通道有卡（堵卡）
按面板指示板背后的清除按钮，将所卡的卡清除出
B 卡机出卡通道无卡
将卡机存卡盒内的卡取出，并将最下一张卡取出而将剩余卡整理整齐放入存卡盒内，按面板指示板背
后的清除按钮，取一张卡即可
注：在进行以上操作时，应确保地感线圈上无车
2.4  卡机上的蜂鸣器不停的间断鸣叫
这是卡机内无卡，而提醒管理员应放卡
三、读卡系统
3.1不能连续在同一控制机上读同一张卡
正常，本主控制器规定在5秒内同一控制器不处理同一张卡，这一限制，对实际使用将不会带来任何问题，但在系统调试时，可通过交替读不同卡来解决
3.2  在入口处读临时卡，蜂鸣器长鸣2声，但可读月卡进
当本停车场已满位时，系统将不读储值卡和临时卡，此时也不能取临时卡，而只能读月卡，这是正常的，但在该情况下，主控制板上的MANW（在主控制板CON5附近）应亮
该情况大多发生在无显示停车场系统
3.3 在读卡区读卡，蜂鸣器响2声，而不能正常进出
在正常情况下，对合法有效卡，读卡蜂鸣器会只响一声，但当出现以下不正常情况时，蜂鸣器会响两声，并拒绝其进出
1）设置为有车读卡，但在地感上无车的情况下读卡
对该问题，可能的故障为：
a) 系统跳线错误或虽跳线正确，但在更改跳线后未按REST键使其生效
b) 地感处理和主板端接线不正确或出现松动
c) 地感坏
在该状态下，系统并不向显示或语音发送命令，即显示或语音不变化，仅蜂鸣器响2声，而对以下情况，当系统带有语音和显示时，系统将同时用语音和提示文字对操作者进行提示
2）车场满位，在该状态下在入口读临时卡或储值卡
当车场满位时，系统只允许月卡或免费卡进，而不允许临时卡和储值卡进，为此系统通过读卡蜂鸣器
响2声提示操作者，出现该情况可能为：
a) 未在管理中心设置该停车总车位数
该情况多出现在系统调试初期，忘记设置所造成，使系统与设想的不一致所造成
b) 车位确实已满
此时，虽无语音提示，但显示屏会滚动显示车位满信息
3）所读卡为黑名单中的卡
在该情况下，显示屏和语音均会有提示
4）发行在卡内的机号与读卡控制机的机号不一致
5）在入口或出口读已入场、已出场的卡
6）月卡过期
四、道闸系统
4.1  读完一张合法卡，系统不开闸
1 检查系统设置，是否将该类型的卡设置为确认开闸
2 检查主控制板与道闸间的控制线路是否连接正确
A 根据所用道闸开闸信号是高有效还是低有效，检测开闸信号线在主控制板CON3的1、2端子处的接线，是否按照本说明书中的要求接入
B 读一张卡，在道闸控制板端，根据开闸有效信号的高或低，用万用表测量是否有开闸信号输入到道闸控制板，如无
a) 检查道闸板开闸信号线接线是否正确、有无脱落、松动等现象
b) 检查开闸信号线是否有断线等故障
c) 主控板上的开闸三极管烧坏
4.2  道闸处于常开状态，不能关闸
1：道闸处于锁定状态
在软件中，对道闸进行了锁定操作，而忘记对其进行解锁操作
2：道闸下的地感出现死机现象
当装于道闸内的地感处理器处于死机状态时，其将向道闸控制板一直输入有车信号，导致控制系统误认为闸杆下有车
3：主控制板上开闸三极管被击穿
当主板上的开闸三极管被击穿后，其将一直向道闸控制板输入开闸信号，从而导致道闸不能进行关闭操作
1）将主板开闸三极管拆除（N7），然后用同等型号的三极管代替即可
2）如还有不能排除，则说明IC10光藕也被击穿，需更换
4.3  道闸开闸后，车过不落杆
1）打开道闸机箱门，观察地感处理器面板上的LED是否常亮（地感上一定要无车或铁质物质），是，则按其面板上的复位按钮，对地感进行复位
如该故障经常发生，则应降低地感灵敏度，具体方法见所安置地感处理器说明书
2）地感控制器与道闸控制板间的接线有松动、断路等现象
五、显示系统
1 出入口控制机上电后，显示屏显示的时间不变
引起该故障现象主要有以下原因：
出或入控制主板与显示屏间的接线接错、松动或未接
按接线图认真检查主板CON1插座与显示屏间的接线情况
2  显示屏某整一行或几行不亮
显示屏上对应行驱动管损坏，应更换
电子眼违章3  显示屏个别模块中的一行或一列不亮
该现象主要是在该模块焊接中出现虚焊，在线路板该模块对应位置用电烙铁将其所有管脚重新焊接一下即可
4  显示屏不亮
1）显示屏上的保险管烧坏
在该状态下，显示屏上的LED1指示灯应不亮，用5A保险管更换其上的保险即可
2）显示屏上的单片机晶振损坏
用22.1184M的晶振更换即可
5  显示屏上个别点不亮
对应模块损坏，需更换该显示模块
6  显示出现乱码
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显示屏上的硬字库芯片损坏，需更换

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