茅台系列一、平台背景
随着上海经济的持续快速增长，机动车数量急剧上升，道路交通设施容量日益凸显不足。依托科技创新，积极开展交通信息化建设，最大限度地发挥现有交通设施的能力，是解决这一问题的重要举措。
上海市交通综合信息平台建成于2008年3月，由上海市交通信息中心组织建设并负责运行维护，基于Esri公司的ArcGIS平台，是目前全国首个全面、实时整合、处理全市道路交通、公共交通、对外交通领域车流、客流、交通设施等多源异构基础信息数据资源，实现跨行业交通信息资源整合、共享和交换，为交通管理相关部门进行交通组织管理和社会公众进行交通综合信息服务提供基础信息支持的信息集成系统，推进了上海市交通信息化建设进程，成为智慧上海的重要组成部分。word方框内打钩
上海交通综合信息平台建成以来，已经为政府交通管理部门进行日常交通组织管理和重大交通决策、为社会公众日常出行提供了信息服务支撑，产生了良好的社会、经济效应。特别是在世博会期间，通过建设以上海交通综合信息平台为核心的世博交通信息服务保障系统，为世博交通管理部门提供了决策参考依据，也为世博游客提供了观博出行引导信息，从而为保障全市日常交通和世博交通的平稳、有序、安全运行做出了重大贡献。在智慧上海建设中，本系统作为智慧交通的核心系统为老百姓地智慧生活、政府的智慧管理服务，为智慧上海的建设作出了重大贡献。
上海市交通综合信息平台荣获上海市科技进步一等奖、国家科技进步二等奖。
二、总体构架
上海交通综合信息平台系统是一个分级、跨行业汇聚、处理、共享和交换交通综合信息的集成系统。一级平台即上海市交通综合信息平台，是全市交通综合信息集成、共享、交换和发布的核心主体。二级平台是行业交通信息汇聚、交换的信息系统，并承担着连接一级平台和三级应用系统的重任。三级应用系统是上海交通综合信息平台数据采集基础层和平台综合信息的具体应用层。其总体构架如下图所示。
图1 上海市交通综合信息平台总体构架
三、平台功能和特
（一）实现交通行业信息汇聚整合和交换共享
上海交通综合信息平台目前汇聚了市政行业、交警总队、城市公共交通管理部门、机场、铁路、码头等交通管理行业的道路交通、公共交通、对外交通各类交通信息数据共237项，其中道路交通数据173项，公共交通数据30项，对外交通数据34项。这些数据来自2.2蝈蝈和蛐蛐
万组感应线圈、2.5万辆GPS浮动车、334组车牌识别断面、1800余个SCATS信号控制路口等动态交通数据采集装置，以及对1042条公交线路、11条轨道交通线路、732个社会停车场库、2个国际机场、3座铁路客运站的线路分布、实时泊位、航班等动静态数据的采集，数据覆盖的范围、种类、规模目前在全国处于领先地位。
通过上海交通综合信息平台，实现了各交通管理行业平台和业务系统之间的信息交换和共享，上海交通综合信息平台成为交通信息交换共享的枢纽，提高了交通信息资源的利用率和业务管理效率，加强了交通管理的协同性，成为现代交通管理的重要手段之一。
（二）实现道路交通状态等实时展示
通过对上海交通综合信息平台汇聚整合数据的综合处理，基于GIS城市地理信息技术，上海交通综合
信息平台以“一机三屏”形式，展示道路交通状态等实时信息和交通视频，为交通管理部门提供直观、实时的信息支撑。主要展示信息包括：
1、道路交通实时状态信息：上海交通综合信息平台可展示全市干线公路、快速路、地面道路三张路网的实时交通状态信息。这些信息分别应用线圈、出租车GPS、手机等不同技术、方式采集，并经上海交通综合信息平台综合处理，以红、黄、绿三种颜展示三张路网堵塞、拥挤、畅通等运行状态，使交通管理部门与社会公众能实时掌握全市道路交通运行状态信息。
图2 道路交通实时状态信息
财务管理就业方向2、道路交通视频信息：上海交通综合信息平台可以展示干线公路、快速路和地面道路等的视频图像信息，使交通管理部门直观地了解道路交通运行状态，有效进行交通指挥管理。
3、道路交通可变信息标志信息：上海交通综合信息平台可展示设置在干线公路、快速路、地面道路的路边可变信息标志实时信息，帮助交通管理部门及时掌握外场道路可变信息标志发布的状态信息和工作状态。
4、道路交通事件实时信息：上海交通综合信息平台实时展示全市道路交通事件信息，包括事件发生地点、事件性质、事件在不同时间段内的累计数量等信息，使交通管理部门能及时掌握交通事件地点、性质等信息并及时进行处理，对交通事件发生规律等进行统计分析。
图3 快速路交通事件分布、现场图
5、道路交通掘路养护信息：上海交通综合信息平台展示道路计划掘路地点、施工工作量、施工周期等信息，以及快速路养护计划信息。
开学第一课钟南山6、牌照识别和SCATS路口机信息：上海交通综合信息平台展示设置在道路断面牌照识别系统实时信息、布设于地面道路SCATS系统路口相位状态信息，使交通管理部门能实时分析非户籍牌照机动车与上海牌照机动车数量百分比、时空分布等信息，协助交通控制管理。
7、公共交通信息：上海交通综合信息平台可以展示轨道交通、地面公交线路分布及走向、站点设置、实时运行状态等信息，部分公共停车场库泊位动态信息，实时掌握公共交通运行状况。
8、对外交通信息：上海交通综合信息平台可以展示机场、铁路、码头、长途客运等对外交通枢纽地理位置、动态班次、客流量、票务发售等信息，以及通过进入市域道口的入沪客流量等信息，帮助交通管理部门及时掌握对外交通运行和客流情况。
（三）实现面向综合交通管理的应用分析
上海交通综合信息平台目前还具备了初步的综合交通应用分析功能。具体如：以道路路段平均车速为主要参数，开发建立交通指数模型，以量化的交通指数数值，宏观、准确地反映快速路、地面道路整
时光飞逝的短句唯美体路网以及区域道路交通拥堵程度，为量化评价道路交通运行状态、为交通管理部门提供精确的量化管理依据等发挥重要作用。
图4 基于交通指数的道路交通运行分析
另外，通过对地面公交线路运载客流量统计，与实际调度发车数的理论载客流量进行比对，绘制包络曲线分析图，可以直观地显示公交车辆的运载效能，为公交管理部门科学合理调度计划、提高公交车运载效能和服务水平提供有力的技术手段和依据。
（四）实现对超大型活动的交通信息服务保障
2010年上海世博会是人类文明史上的一次盛会，保障7000万世博游客安全集散，是世博交通保障的首
要任务。为了开展世博交通信息服务保障工作，上海交通综合信息平台开辟了“世博交通”专题，重点支撑世博交通保障工作。通过远程终端，向世博交通指挥管理部门提供“世博热点交通”、“世博客流”实时运行状态和相应数据分析支撑，使世博交通指挥管理部门及时掌握主要入沪道口进入市域的车流量、客流量和道路交通运行状态、主要越江设施和管控区周边主要道路交通运行状态，为世博交通指挥管理部门实时掌控世博交通现状、采取交通控制管理措施等提供信息支撑和决策依据。通过世博客流展示应用软件，可以让世博交通指挥管理者及时了解外地入沪客流、园区出入口客流、在途客流、园内客流变化情况，为世博交通指挥管理部门进行运能运力调配调度、分析大客流产生规律和预警、做好道路交通组织应急管理等提供了科学依据。支撑世博交通网、世博交通指南、电台电视台、世博交通信息咨询、可变信息标志、手机与车载导航、触摸屏等7种世博交通信息服务方式，向世博游客提供世博公共交通换乘、世博入园实时客流等世博交通信息服务，对世博交通保障成功起到关键性作用，受到世博交通指挥管理部门的高度评价。荣获中共中央、国务院“上海世博会先进集体”、交通部“世博交通运输保障先进集体”和中共上海市委、上海市人民政府“上海世博工作优秀集体”光荣称号。
图5 进入上海市域客流量统计
图6 世博客流预警曲线
（五）上海交通综合信息平台的技术创新特
上海交通综合信息平台涉及交通、电子、通信、计算机、自动化等多学科，是典型的高新技术交叉的创新性项目。在上海交通综合信息平台建设过程中，针对交通组织管理和公众信息服务需求，创新研发了多源交通信息采集与系统集成技术、基于道路编码体系的设施设备编码方法、道路交通数据质量监控和回馈技术、基于多源数据融合的道路交通状态判别技术、基于海量道路交通信息的数据挖掘技术、基于GIS的交通视频监控以及预制位管理技术等7项关键技术，为上海交通综合信息平台的成功建设和运行起到了关键作用。
六、经验总结
上海交通综合信息平台的建设和成功运行，离不开交通部、住建部、科技部和上海市委、市政府、市城乡建设交通委、市科委等部门的重视、关心和支持。上海交通综合信息平台的建设与运行，离不开上海交通行业管理部门的大力配合支持，没有他们高度的思想认识觉悟，也不可能打破行业信息资源垄断的局面。上海世博会对交通信息服务保障的需求，也是促成加快上海交通综合信息平台建设步伐的重要因素，这些都是值得我们认真总结的经验。
上海市交通综合信息平台建设和应用还在不断深化和发展，将不断充实信息内容，不断丰富展示手段，不断扩大应用范围，更好地为提高本市交通运行效率、发展交通信息化产业服务，为上海建设智慧城市作出新的贡献。
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