一级公路收费站通道数量简算过程
一级公路收费站通道数量简算过程
采用通车后20年交通量28405pcu/d作为土建车道数计算依据，方向不均匀系数取值D=0.6，设计小时交通量系数取值K=0.12，依据《收费公路联网收费技术标准》（JTG 6310—2022）对本项目收费站收费车道计算过程如下：
按照全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的要求，高速公路不停车收费率达到75%～90％；货车由计重收费调整为按车（轴）型收费，安装OBU 实现不停车快捷收费。ETC 使用率的增加和货车收费政策的调整将大幅提高收费车道服务效率及服务水平，而收费制度和收费制式的调整也必将引起高速公路出入口收费车道数的变化。
（1）ETC专业车道数计算如下：
将所有车辆折合成标准小客车当量进行计算，ETC使用率预期值暂按80%考虑，ETC专用车道的收费站车道数计算选取以下参数：
① ETC 安装率预期值：客货车均为80%；就业形势好的专业
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② ETC 专用车道服务能力：900 辆/小时；
过路费计算>安以轩背景③车道数＝DHV×80%÷900。
设计小时交通量（DHV）采用第30位小时交通量。DHV=AADT×K×D。
设计小时交通量：DHV=28405×0.6×0.12=2045pcu/h。
ETC专用车道数=2045×80%÷900=2车道。
（2）ETC/MTC 混合车道计算如下：
ETC/MTC 混合车道主要用于未安装ETC 车辆的通行，选取以下参数：
①ETC/MTC混合入口，MTC车辆通行能力：300辆/小时；
②ETC/MTC混合出口，MTC车辆通行能力：120辆/小时；
③车道数：DHV×20%。
④本项目为开放式收费，混合车道数交通量2045×20%=409pcu/h，按MTC车辆通行能旁字组词
力：120辆/小时计算，出入口ETC/MTC混合车道收费车道数=3条车道。学生会工作总结格式

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