铁路货物装卸事故的安全分析及对策
上海铁道科技2012年第2期27秩路#物装卸事（的
黄志宏中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心
摘要通过对货物装卸安全存在
现象以及原因进行分析，提出货物
装卸作业安全管理的对策，希望可
以为避免货物装卸安全事故提供参
考意见。
关键词货物装卸；安全事故；对策
1影响装卸作业安全的现象和原因的分析
在装卸安全事故中有很多各种各样 的现象和原因，只有对这些事故的现象 和原因进行深人的了解和分析，才能够 在以后的机械操作和装卸作业期间把危 险降到最低，并能够给新进人该行业的 工作人员提供最大的安全保障。下面我 们就货物装卸中发生的安全事故进行了 解和分析
1.1货物装卸安全管理不到位
一是货运和装卸监管人员对装载机 操作人员疏忽管理，不进行培训上岗，而 且也不学习宣传安全管理制度和提醒增 加安全防患意识，尤其是许多新进人该 行业的工作人员对管理制度缺乏了解，安全意识也不高，这样的情况是最容易 发生安全事故了。二是没有对装卸人员 的违章行为进行专业的考核，使得机械 操作人员随意操作，不按照指令行事。三 是车站货运管理人员之间的相互沟通协 调不到位，不能够进行及时传递信息、确 认信息，凭臆测就开始进行机械作业操 作，这极大增加了装卸工作中的安全隐 患。对于这三个方面我们可以通过一个 实例得到印证。例如2011年6月9日凌 晨3时10分左右，阿拉山口事件。侯某被派遣到阿拉山口办理站工作还不到3
个月，该办理站组织两台正面吊对准轨
换22线进行集装箱装车作业。作为装卸
辅助工的侯某、张某根据当日值班时的
指令，对5至10位车厢里的废弃物进行
处理，在张某走到第16位车时，发现侯
某并没有跟在身后，于是通过对讲机呼
唤，但没有得到其回应，在车的另一面也
没有到他，以为侯某去了其他地方，便
通过对讲机安排正面吊司机把第5位和
第6位已装好的集装箱吊起。在吊起第
6位车内集装箱后，发现侯某头向西南
斜躺在底部东北角。最后报警并拨打了
急救电话，但终因抢救无效死亡。
通过分析我们可以知道侯某没有遵
循正面吊作业时15 m以内不能有人的
规定，这是造成该事故的主要原因，其次
就是通讯不及时不通畅，导致工作时不
能够相互协调配合。并且在装卸过程中
所有涉及人员都没有很高的安全防患意
识，张东红在没有得到回应时就主观猜
测侯某不在现场，正面吊司机没有按照
《集装箱作业流程及质量标准》的规定进
行作业，在没有指令和信号的情况下只
凭借自己的经验进行作业操作，还有管
理人员不能够遵守装卸机械在垃圾清理
期间不能够进行操作作业的规定。这一
系列的错误导致了该事故的发生，如果
都有很强的安全意识和高效
1.2关于机械设备的安全监管不到位
第一，工作人员不能够熟练和清楚
准确的掌握和认识所需要操作的机械，
以至于危险重重。第二，动力设备没有合
理的管控，许多构件没有相应的管理存
放制度，比如皮带机的管理存放方法和
相关技术数据的保存。第三，各种危险标
志的缺失，装卸场所有许多的危险地带，
全国今日生猪价格表
就像电网线路中的高压危险线路需要设
置危险警示标志。以上这三个方面的现
象在现实的事故中可以到，例如2008
年10月当涂县某运输有限责任公司的
皮带机作业触电伤害事故。在当日，六名
装卸工在当涂某站4道货物线旁的货场
堆场内向南京方向拖离皮带输送机过程
中，为避免路面积水处所而偏西拐行时，
皮带机顶端不慎碰触堆场上方的电网高
压线，6人都被高压电击，导致三死三伤
的结果。
通过分析可以知道有以下几点原
因：首先，6名工作人员不够熟知机械的
操作和机械的各种技术数据，比如皮带
机的长短和高度。也没有充分意识到高
压危险电路的存在的重要性，不然也不
会随意移动皮带机。其次，该装卸队的管
理人员对装卸队的监管存在严重漏洞。
装卸队的管理人员在派出任务后直接离
开，没有对提前告知装卸队违规操作的
危险性，也并未对其进行提醒。再次，通
过以上事例可以看出该运输公司的管理
比较松散，且缺乏上岗前的安全培训。最
后，高压电网危险警示标志的缺失。标志
的缺失将会导致工作人员不知道所触的
线路就是高压危险线路，从而引起严重
后果。
1.3货物装卸工作人员安全意识淡薄
第一，职工对装卸作业的安全没有
危险意识，在违章的情况下还是蛮干。第
二，没有装卸货物时关于危险情况的培
训工作和宣传工作，职工不了解危险情
况存在于哪里。第三，
很多职工明明知道
28铁路货物装卸事故的安全分析及对策运输安全
有危险，但还是凭经验随意视功能，任情 任性，完全不把公司所做的安全规则当 一回事。而因为这些原因产生的事故可 以说是数不胜数。例如2010年8月13 日闵行站货场叉车跌落站台造成司机死 亡事故;2011年4月16日哈尔滨哈铁 装卸公司三名工作人员解决传送机的故 障时，因为没有注意，衣服被带人齿轮 中，工作人员也随着衣服带人齿轮，最后 发生三名员工被绞死的惨剧;2011年9 月25日西宁车务段乐都站的一名货运 员被驶过的客运车轧死;2011年5月2 日成都局达州站的一名叉车司机违反操 作要求，轧死一名务工人员；2016年5 月13日徐州货运中心的起重工杨某调 整装载位置时由于手扶的位置不对，被 集装箱挤压致伤。这些例子只是每年货 车装卸安全事故中的一小部分，但是已 经足够让人反省，下面将对事故发生的 原因仔细分析。
通过仔细的了解分析可以知道违章 乱干是首因，闵行站叉车违反了 “五不 叉”中的货物堆码不整齐不叉的规定，哈 铁员工不按安全规定试机，起重工杨洪 弟存在严重的个人违规行为，不站在规 定的位置，按照规定的流程进行作业。从 这些个人不遵守安全作业流程的行为可 以看出职工安全意识的淡薄，而且没有 进行正规的安全规章规则培训，从而造 成了这种事故的不断发生。除此以外，货 物装卸工人不严格的按照操作指令进行 行动，自主猜测意识比较强，为了贪图方 便完全不把安全规则放在心里，这也是 导致事故发生的原因之一。
2货物装卸作业安全管理的对策
随着科技的进步，货物装卸机械也 是不断地发展和改进，所以很多旧的管 理方法已经不适用于现在新技术的装卸 器材和员工操作作业的管理。现在的管 理方式也要与时俱进，不断更新，以适应 新形势下的需要。新的安全风险管理与 旧的安全风险管理有很大的不同，旧的 安全风险管理是凭借经验进管理、缺乏 科学有效的模式，具有非常大的危险性和极高的事故发生率。新的安全风险管
理是科学有效的，不仅可以降低事故发
生率，还能够极大的提高工作效率。旧有
的管理模式是事故发生后进行总结再预
防，新的安全风险管理是先把可能发生
的危险进行预测，并进行预防，是从易发
生事故的源头杜绝危险的产生。新的管
理方法可以改进公司的规章制度，更有
利于公司员工工作的顺利开展以及促进
公司发展，因此我们应该采取新的科学
有效的安全风险管理方法。
2.1加强制度的建设
本质上，管理制度是对人设立的，为
了能够更好的激发和提高员工的工作热
情和工作方法而设立的规章制度，因为
人是操作作业工作和对机械进行维护的
主体。正所谓无规矩不成方圆，为了使我
公司能够不断适应新形势新发展，并使
工作人员的素质和工作技能得到改进，
我公司的管理人员应该通过实地的考察
总结，然后不断地改进和完善我公司的
规章制度。并要落实工作岗位责任制，对
不同的岗位设立相对应的不同的考核进
行上岗。要求工作人员每个星期每个月
都要对自己的工作进行总结，提出问题
解决问题。以半年为期进行一次技术安
全考核，增强员工的安全意识，让员工时
刻把安全问题放在心里并落实到工作中
去。让公司的安全规章制度融人到员工
的血液中，在工作的时时刻刻都下意识
的能够保护自身的安全。管理人员还要
设立专门的监督小组不间断的进行监
督，以确保这些管理方法和制度能够切
实的严格执行下去。
2.2紧抓公司的素质培训
安全教育的培训是落实安全工作生
产的重要的方法和前提，所以公司所有
的阶层都应该有一个良好的安全培训工
作。素质培训不仅能够提高职工干部的
思想道德和业务素质，提高公司的综合
竞争力，而且更是能够提高员工自觉遵
守安全生产的觉悟。素质培训分为思想
素质培训和技术素质培训。
思想素质培训是促进职工干部精神
层面的提高的一种培训。这不仅能够使
职工干部的思想素质得到大的提升，而
且能够很好的约束个人的不良好行为和
习惯。创建一个良好和谐的公司氛围和
工作风气，并进一步影响到其他的人。良
好的个人和集体素质能够使得职工干部
更好更自觉的遵守公司制定的安全操作
管理制度，提高工作效率和工作热情。这
种思想上的防微杜渐是货物装卸操作作
业事故中的第一道防线。
技术素质培训是防止事故发生的技
鼠标右键失灵
qq密码回术性知识培训。公司可以采用不同岗位
的不同培训方法不用的培训方式。不仅
让员工熟悉理论知识，更重要的是需要
有操作上的培训和指导，必须技术培训
合格后才能正式上岗。在培训的过程中
首先要让学员了解工作中的那些生产安
全注意事项，并完整的吃透安全生产的
规章制度和安全操作流程，不能有丝毫
的麻搏大意。每隔一■定的时间进行一■次
业务考试，主要是安全生产方面的，在安
全考核上实行优胜劣汰的制度。技术上
的培训不能只进行一次，而是要周期性
的进行。除此之外，还需要培养技术骨干
员工，设置奖励机制，增强员工工作的积
极性，提高公司的效率。
2.3加强设备的管理
(1) 强化设备的管理
公司的机械设备应当设立一个完整
的用、管、修的管理制度，确保各种机械
设备在作业生产中都处于最好的状态。
(2) 定期对设备进行检查。
为了确保机械设备处于安全的生产
状态，我们应该设立专门的技术小组对
设备的管理和状态进行检查。首先我们
应该把设备的维护和管理责任到人，如
果设备出现问题就应该马上上报于公司
的相关管理人。坚决防止“还能使用的心
态”的滋生、瞒报、迟报事情的发生。为了兴业银行济南分行
避免出现这样的情况，技术小组应当定
期进行检查，确保该制度的落实和消除
隐患。
中国铁路事故
(3) 规范设备的维修保养
针对不同设备设立相应的维护规章
制度和维护流程，以及相应的保养计划
ios7控制中心
和时间，并且需要专门（下转第48页）
48起重机保护接地检验检测研究科研开发
电流和保护接地极接地电阻电阻二者的 乘积不能超过50 V，因此，在检验检测 过程中必须要采用更加精准的接地极电 阻测量手段，这样才能够保障数值计算 的精准性；第二，保护导线连接。在TN 系统当中，需要将电源中的PEN端子和 P E端子与起重机保护接地导线相互连 接，这是保护起重机使用安全的重要方 法。在检验检测过程中，通常都是用目测 的方法，该方法对检测人员的工作经验 有一定的要求，实施起来非常便捷；第 三，等电位联结。随着科学技术不断发 展，倡导多采用总等电位连结方法，也就 是将PEN干线、轨道、相关金属附件与 建筑物电位端子板相互联结，通常是采 用目测的检测方法，观察各类导线联结 是否妥当。
2.2保护接地电路的检测措施
在进行保护接地短路检验检测中，需要从以下三大部分出发：第一，保障连 接点、接地导线与保护导线的连续性。保 护导线要尽量采用有导线来进行标准，通常的颜为黄和绿，并采用相 应的标记符号。与此同时，需要保证保护 导线铜导线最小截面符合国家规定的标 准。如果存在非铜导线的问题，需要保障 导线电阻单位长度小于铜导线的电路单 位长度，截面也必须在16 mm以上。在实际检测过程中，通常是采用目测的检 测方法或查询有关资料进行审查。在特 殊条件下，需要对导线截面积进行数据 测量，这样才能够保证起重机保护接地 线路能够正确连接。第二，地接连续方 面需要注重起重机自身的金属结构与供 电线路底线滑触器的连接重量，通常在 起重机自身结构和司机室接地点采用双 导线保护形势，并且要将起重机的金属 外壳、金属线管、金属线槽、电气设备等 都进行接地处理，这样才能够全面保障 起重机在应用中的安全性。其中，保护导 线和中性导线需要分别应用专门的集中 导线和滑触线，同时要配备复式集电器，这样才能够保证监控工作的连续性。在 检测中通常是通过目测方法，并对接地 电路连通性开展测量工作。第三，接地独 立性。保护接地导线必须要具备独立性，也就是保障中性线和保护线一直处于分 开形式，禁止接人其他的电器和开关器 件，这样才能够充分发挥保护接地系统 的积极作用。在特殊条件下，需要对N 线、PE线开展测量工作。
2.3防护电器设置的检测措施
在防护电器设置检测层面，要求工 作人员能够对整定值和型式给予高度重 视，在TN系统当中，需要合理配置能够 切断接地故障的电流防护器，并根据实
(上接第28页）的工作人员每天记录各 机械设备的维护保养状态。
(4)加强设备技术的创新
时代在不断进步，每一个行业都是 在日新月异的发展。叉车限速系统的研 究、门吊作业视频监控系统的安装都是 人们不断创新的优秀成果。货运装卸行 业也不能落后于时代。公司员工应在扎 实的理论基础之上大胆创新，提高装卸 效率和货运装卸的安全性。
2.4完善危险预警系统
这里的危险预警机制主要防止火灾、电路、所装卸的危险货物引发的危险 事故的发生。安装烟雾报警器和布局合 理明确规范的电网系统是必不可少的。当然针对危险物品的装卸更要设置相应的操作流程和作业规范，并在培训中进
行专业培训。通过专业培训，将这种安全
意识深人到员工的骨髓中，降低事故发
生率。
3总结
货物装卸的安全需要每一个工作人
员熟知和掌握，这样才能降低人身伤害
事故的发生率。装卸安全工作的管理是
长时间不能间断的工作，稍微疏忽就可
能造成不可挽回的事情发生，因此我们
应该在装卸安全管理中不断的发现问
题、解决问题并总结经验，达到安全管理
创新，技术创新的水平。只有长期坚持不
懈的进行安全管理，才能够创建安全的
装卸环境，保护好装卸工作人员的人身
际情况设置RCD。在TT系统当中，需要
设置RCD、绝缘检测器等，从而保证绝
缘水平比整体更低。在检验过程中，需要
对RCD动作电流进行精准测量，并查阅
相关资料联合开展。
3结束语
综上所述，起重机在当今社会生产
中的应用范围愈加广泛，但因保护接地
问题造成的安全事故也不在少数。本文
首先对起重机保护接地系统进行阐述，
分别了起重机保护接地检验检测的相关
措施，旨在提高起重机应用中的安全性。
参考文献
[1]钟鹏，贾鹏.由一起起重机触电事故浅谈起重
机接地检验检测[J].机电信息，2017,18:79+81.
[2]赵亮，田家鹏.起重机保护接地检验检测研究
[J].中国标准化，2017,10:64.
[8]王海钊.起重机保护接地检验检测研究[J].化
工管理，2017,20:29.
[4]张志坚，柯韬，石琪晟，俞朝，张芳.起重机电源接
地型式判别及起重机接地常见误区[J].中国特种
设备安全，2016,3207:50-53+70.
责任编辑：许耀元
来稿日期+2018-03-05
安全，才能够不影响工作的效率和工作
时间，才能够达到不伤害自己，不伤害他
人，不被他人伤害的三不伤害目标。
参考文献
[1] 陶樯.昆明铁路局加强货运安全工作的实践与
思考[J].铁道货运，2017,35(05):6-9+15.
[2] 陈瀚斌.对委托装卸管理工作的思考[J].铁路
采购与物流，2015，10(02):52-53.
[3]蒋智忠.深化源头控制提升货物装载安全风
险管理水平[J].铁道货运，2012,30(05):11-14.
[4]刘琳.有效把握货装事故诱发因素确保货物运
输安全[J].铁道货运，2006(06):27-29.
责任编辑+宋飞
来稿时间+2018-03-08

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。