CRH380B(L)型动车组概述
CRH380B型和CRH380BL动车组概述本章主要介绍CRH380B（L）型动车组总体结构、编组以及车内布置。同时对连接装置、转向架、车门等设备进行介绍。
第一节动车组总体
夸女孩子漂亮的话CRH380B型和CRH380BL动车组在中国350km/h速度等级客运专线（如京沪高铁、津秦高铁等）上运营。
一、整体结构
（一）车辆编组
CRH380B动车组为8辆编组，如图2-1所示；CRH380BL动车组为16 辆编组，如图2-2所示：动车组设VIP车、一等车、二等车、商务车、餐座合造车，如图2-1、图2-2所示。
飞雪连天射白鹿 笑书神侠倚碧鸳VIP 车设高级，采用1＋2 布置；一等车座席采用2＋2布置；二等车座席采用2＋3布置；两端车前部各设一个休闲观光区；餐座合造车设餐座区，采用2＋2布置。
图2-1  CRH380B动车组编组及平面布置图
图2-2  CRH380BL动车组编组及平面布置图
（二）车辆顺序（以CRH380BL为例）
1.端车(01)：VIP观光区和VIP坐席复合车，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
2.变压器车 (02)：一等坐席，带牵引变压器及其冷却系统
3.VIP车 (03)：VIP坐席，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
4.一等车 (04)：一等坐席，带电池设备
中国少年先锋队歌词5.二等车 (05)：二等坐席，带电池设备
6.中间车 (06)：二等坐席，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
7.变压器车 (07)：二等坐席，带牵引变压器及其冷却系统
8.中间车 (08)：二等坐席，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
9.餐车 (09)：餐车坐席和服务设施，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
10.变压器车 (10)：二等坐席，带牵引变压器及其冷却系统
11.中间车 (11)：二等坐席，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
12.二等车 (12)：二等坐席，带电池设备
13.二等车 (13)：二等坐席，带电池设备
14.中间车 (14)：二等坐席，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
动车组和高铁的区别15.变压器车 (15)：二等坐席，带牵引变压器及其冷却系统
16.端车 (16)：VIP包间和一等坐席复合车，带牵引变流器及其冷却系统、牵引电机和齿轮装置
（三）车体材料及总成
CRH380B(L)动车组的车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。车体具有很好的防振、隔音效果，尤其是侧墙。
侧墙，如图2-3所示，在型材内侧有T型槽或L型导轨，用来安装内装件或设备。附件的生根方式有粘接、铆焊和焊接等。其铆接的吊码与侧墙之间有塑料垫板，具有减振的功能。通长的型材在端部都留有小孔用以排净空腔内部的冷凝水。
屋顶漏水
图2-3  车体侧墙
车顶结构是由5块大型中空铝型材拼焊而成，如图2-4所示。在车顶上设有平顶，用于安装受电弓及过压限制电阻，还设有用于安装空调的开口。其中平顶的型材整体的截面厚度比较小，并且平顶轮廓不是便于承载的拱形结构，所以型材上下面及中间筋的材料厚度均比其它部位型材厚很多，如图2-5所示。
图2-4  车顶
图2-5  平顶
端墙分为3种。端墙主要由四部分组成：门框、角柱、端墙板和端墙附件组成。其内侧，如图2-6所示；外侧，如图2-7所示。
图2-6  端墙内侧图2-7  端墙外侧
车体所使用的材料为可焊接铝合金，具有良好的防腐性。车体承载结构是由底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体，对于头车还设有司机室，如图2-8所示。
图2-8  车体
司机室主要由前墙、侧墙、顶板、端部环形框组成，如图2-9所示。侧柱与车顶弯梁对应，受力情况最好。司机室车顶的前部为了安装球面玻璃开了一个很大的开口，在开口中间加了一个矩形型材来补强，球面玻璃安装在环形安装框上，此环形框在肩带、侧墙处都有对应的立柱，从而增加了司机室球面玻璃框附近的强度。一旦撞车，头车的车体结构设计成能够给司机提供一个安全空间，设计时候要确保车体在挡风玻璃以上的区域能够承受300kN
的力。
图2-9  司机室
底架主要由两大部分组成，底架前端和地板，如图2-10所示。它们通过连接梁、连接板相连，连接梁为型材，连接板可以调整宽度，保证车体长度。底架上底板上设有排水堵，每个地板的两侧分别设3个，用于排放进入底板上的水。
图2-10  底架
二、车体外部设备
车体外部设备包括车体设备舱、注水口盖板、排污口盖板、排障器、底部导流罩、车顶设备罩、头车玻璃钢裙板、中间车转向架裙板等部件。
设备舱的作用是降低动车组运行中的空气阻力和保护车下悬挂设备防止石击。由裙板（包括裙板锁闭机构、安全吊钩、安装座）、设备舱底板（包括支架、固定座、底板支撑槽）、隔板等组成，如图2-11所示。
图2-11  设备舱
上火了吃什么好注水口盖板的功能是保护注水装置，防止被飞石破坏和灰尘进入，影响水的质量。同时优化车体空气动力学性能，使车体外形保持流线型，减少空气阻力。CRH380B(L)每辆车的两侧各设一个注水口盖板，盖板采用内塞拉结构。
排污口盖板的功能是方便职工进行排污作业。CRH380BL 除09 车外，每辆车的两侧各设一个排污口盖板，盖板采用内塞拉结构，在裙板上设有滑道。
排障器装在司机室前端下方，排障器中央的底部能承受137kN 的静压力。排障器由型材、铝管、铝板组焊、螺栓连接而成，通过螺栓固定在司机室的下方，如图2-12所示。其距轨面高度名义尺寸为245mm，并满足车轮踏面磨耗。
图2-12  排障器
底部导流罩的作用是优化空气动力学性能并防止石头或小动物损坏导流罩后面的部件。底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结，如图2-13。
图2-13  底部导流罩

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