武昌火车站调查报告
武昌火车站调查报告
光电子科学与技术0907班  蒋涌进
一、调查背景：武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站,1957年迁到现地址，1969年建成现车站。武昌火车站是华中地区重要的铁路枢纽之一，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处。古时人们称武汉为“”，是指此地水路便利，21世纪国家快速客运铁路网络的建设，重新赋予武汉“”的新价值。它是全国铁路客运四大枢纽之一，但是作为一个大型的社会公共体系之一，难免会有一些疏漏之处，针对武昌火车站现有的一些问题，以及在服务方面的缺陷，我们准备做一次社会问卷调查。
二、调查目的：掌握旅客对火车站的看法，就武昌火车站存在的问题提出合理的改进建议。
三、调查方式：主要以以调查问卷的方式，在火车站随机寻旅客作答，并且在问卷之后都有建议栏，由旅客酌情填写，问卷由我们的同学随机发放，并当场收取，我们的同学负责向旅客解释，并作面对面的交流。有一位祁培楠同学甚至和旅客对火车站自动售票的问题讨论了半个小时，同时我们在网上也发布了同样的问卷，就此征集了网友的意见。
四、调查对象：主要是火车站候车大厅中的旅客，其中包括学生、公司职员、农民叔叔等，同时我们也调查了一些火车站工作人员以及领导的意见，他们对火车站现有的问题也提出了中肯的意见，我们甚至还调查了一对外国夫妇。
五、调查时间：2009年8月19日下午10：00—5:00。
六、调查地点：主要是在武昌火车站一层二层的候车大厅，开始也曾在出口进口处做了一些调查。
七、调查人员：蒋涌进、罗亦阳、祁培楠、肖阳、杨探、陈凯、夏之荷、马向、朱盈等。
八、调查内容：调查主要涉及旅客在火车站受到的服务，旅客对火车站的印象，是否曾遭遇过小偷，以及火车站的工作效率，火车站的卫生状况等等。还有旅客对火车站的改进意见，以及相比于同类火车站武昌站的优点和缺点，还有哪些方面需要改进，如何改进等等。
九、调查结果：下面是针对具体问题结合实际调查的结果进行的总结以及论述，其中有不足之处以及欠考虑到的地方请见谅。
首先是关于自动售票机的问题：有71.2%的乘客认为就当前的实际来说，启用类似于地铁自动售票机的自动售票系统是一个切实可行的措施，同时28.2%的乘客认为启动售票系统面临许多难题，例如一旦到达春运等客运的高峰期，就会有人大量购买火车票作为黄牛票，以此来谋取利益，针对这一情况我们的解决办法是，采取购票实名制，购买火车票时必须输入身份证号码，以此来限制个人最多买票数。
其次是关于调整火车站物价的问题，从旅客的角度来看，95.5%的人认为火车站的物价是极其不合理的，调整物价的行为势在必行，但同时也有4.5%的人认为调整物价在现阶段来说是不可行的。当然大多数人都同意火车站物价偏高，希望火车站在价格和销量上到平衡点，以实现双赢。
第三是类似于地铁自动售票机，将短程与长程票分开销售，约有74.2%的人认为值得一试，也有25.8%的人持反对意见，有调查者认为此举可以方便乘客同时减少火车站工作人员的工作量，但也有乘客担心部分人存在使用障碍，同时也与部分工作重复，有浪费资源的可能性，也有人认为此举会导致混乱，而我们的建议是在客流高峰期时多开窗口。
第四是关于在候车厅进行人性化改造，安装电视机提供自费上网等服务，虽然在二楼的候车厅有一些电视机，但都是进行广告宣传，从旅客的角度来说大多数人希望能提供一些娱乐设施，比如说报纸等等，但同时也表示希望价格不要太高，能在他们的承受范围之内。所以我们觉得制定一个合理的收费范围很重要。这就又涉及到我们的另一个问题，在等火车时你们会干什么？有24.2%的人在看报纸，39.4%的人会玩手机，13.1%的人先坐着，15.2%习惯与人聊天，还有8.1%的人会干些其他事。
第五关于火车站治安问题，在调查的过程中我们发现有27.6%的人在火车站曾遭遇过小偷，不过有人提出，相较于过去，治安已经有了鲜明的改善。
第六是关于火车站的卫生问题，火车站作为一个社会公共体系之一，每天接待大量的旅客，故其公共卫生非常重要，而在这一方面大部分人认为它做得比较好，但也有10%的人认为卫生状况比较差。
第七是关于火车站工作效率的问题，41.7%的人认为买票人太多，效率较低，54.2%的人认为还好，只有4.2%的人认为效率可以。不过有调查者指出，在火车站买票时插队现象严重。
第八有58.3%的人曾经历过这样的情况，有时排了很长时间的队发现自己要买的票卖完了，于是有调查者建议建立一个车票查询系统或者车票实名预订系统。同时我们发现火车站的大部分工作人员其态度极为诚恳，也给了我们很多帮助，但是也有部分工作人员无法很好的控制自己的情绪，我们甚至看到了工作人员与旅客冲突的场景，这在一定程度上影响了旅客对火车站的印象，乘客们和工作人员都希望看到更友善、和睦的画面与场景。
第九有人建议加强对站内外的交通的管理，组织人们有序的乘坐公交以及的士，形成一种良好的氛围，甚至是一种特定的火车站文化。
下表是由夏之荷、肖阳通过160份调查问卷整理统计出来的数据：
单的组词老年节是哪天
选项
比例
怎么设置充电提示音
选择人数
实际参与选择人数
A1：你是否曾在火车站遇到过小偷？
遇到过
27.60%
21
76
没有
72.40%
55
火车站的卫生环境如何？
比较好
27.40%
17
62
还可以
62.90%
39
比较差
9.70%
6
在火车站等车时你一般干什么？
看报纸
24.20%
24
99
玩手机
39.40%
39
闲坐
13.10%
13
和人聊天
15.20%
15
其他
8.10%
8
火车站周围的食宿是否让你满意？
太贵了
72.70%
48
66
还可以
27.30%
18
你是否买过黄牛票？
买过
12.30%
9
73
还没有
87.70%
64
你是否有这样的经历：有时排了很长时间的队发现自己要买的票卖完了？
经历过
58.30%
42
72
没有
42.70%
30
一般你买票时人多吗？
很多
41.70%
30
72
还好
54.20%
39
不多
4.20%
3
你是否买过站票？
买过
77.30%
58
75
没有
22.70%
17
如果你买过站票，你是否觉得太挤？
有点挤
76.10%
54
71
企业新年祝福语
还好
19.70%
14
不挤
4.20%
3
你是否觉得买票时人太多，缺少效率？
很多
41.70%
30
72
还好
54.20%
39
很少
4.20%
3
建议火车站增设车票查询系统
可行
93.90%
62五一高速免费时间
66
不可行
6.10%
4
启用类似于地铁的自动售票机
可行
71.20%
47
66
不可行
28.80%
19
可以开设专门窗口出售短程票
可行
74.20%
49
66
不可行
25.80%
17
候车厅进行人性化改进，安装电视，自动上网服务等
可行
87.70%
57
65
不可行
12.30%
8
组织义务工作者为一些老弱病残提供义务服务
可行
100%
68
68
不可行
0
0
调整火车站的物价？
可行
95.50%
63
66
不可行
4.50%
3
十、下面是给火车站的一些建议及改进方案：
1.关于地下通道的建议
1、武昌车站西广场对面的过街地下通道有标识，但是还不够显眼明确,很多人横跨马路去候车厅对交通造成很大影响。在火车站出站口、T型路口、地下通道入口设置“过马路请走地下通道”的标示牌，并打上箭头指示；
2、改造地下通道台阶。将台阶中间修成可供拉杆旅行箱拖行的坡道；
3、修剪地下通道出入口前面的树枝，使出入口更显眼；
4、在地下通道加装一些灯箱。一方面宣传武汉，另一方面可以作一下广告，增加一点收入，同时，增加地下通道的照明，给初来武汉的外地游客和外出归来的武汉人一些美的享受；
5. 地下通道里沿线没有路线路标指示，这是一个很大的瑕疵，希望日后完全完工后会有清晰明确的指示标志；
2.站内售票处应显示售票信息
现在每逢节假日旅客非常多，须排队购火车票。可是，在售票处没有票况信息公示，旅客在排队买票之前不知道自己要买的车票有没有。旅客到售票窗口问，售票员又不告诉，说是需查电脑才知道，这样等于售一次票，因此叫旅客去排队。许多旅客排了很长时间队，排到了却被告之没有他要买的票。我认为这很不应该。在售票处应及时有售票情况的公示，让旅客知道哪些车票有与没有，不要让旅客排冤枉队。现在电子技术已很发达，用大电子屏幕显示信息应该不难。如用电子屏幕显示有困难，用小黑板写出来也是可以的。公示售票情况信息，不只是方便了旅客，也有利于售票工作。
3.关于在武昌火车站建造室内公交枢纽站的建议
武昌火车站周边道路、中山路隧道在“十一”前全面通车以后，确实大大缓解了武昌站前车辆交通拥堵现象。从“十一”长假期间新出现的人流拥堵现象来看，由于武昌火车站公交站点设置的不尽合理，使得南来北往的旅客换乘市内公交车十分不便。
目前，武昌火车站有四个大的公交车站点，分别包容了50余条公交线路。人们换乘公交车不方便之处在于：站点位置不好，引导标识不清或不够。
建议：在火车站东西出站口附近分别建造一个室内公交枢纽站，可采用彩钢板封顶、四周半敞开的钢结构厂房作为公交站房，将所有公交线路纳入半封闭的室内公交枢纽站。既可方便人们换乘公交车辆，又可为人们提供遮风避雨的室内候车站。
4. 服务态度方面
1 、售票人员应礼貌待客，耐心回答旅客的问题，至少不能表现出明显的厌烦态度；
2 、咨询处的工作人员应时刻准备为旅客提供最有效的信息，有问必答，态度和蔼，电话服务亦应如此；
3 、春运高峰期应加强火车站的秩序管理，防止人过于拥挤，发生事故；
4 、注意车站的公共卫生；
5、火车站候车室设有母婴、军人候车室，对于老年、残疾、婴幼也能安排进去候车；但是检票时间却是与大众同时进行，致使检票口拥挤，本应受到照顾的人，得不到关照。北京、成都等地的此类候车室采取提前10分钟放行，有时还能安排专人护送坐轮椅的人进站台；
6、我无意中翻看了一下售票处的意见簿，在意见簿上，大多数市民都希望火车站能够增开售票窗口；
5.一些创新型的建议：
1、把火车站站台建设成开放式服务区域
以北京站为例。首都的火车站，为全国火车站的样板，其国际形象尤为重要！我每次在火车站时，最感头痛的就是候车的时间，候车室里熙熙攘攘、人满为患、感觉极差，所以我总是在临开车前半个小时才到候车厅。
火车站放票时间所以建议将所有的候车站台辟为候车室，乘车人只要凭当日车票进了站台——可限他于开车前3个小时进入站台，然后他就可以自由前往自己要乘车出发的候车站台，列车停站时就可径直进入车厢，免去候车大厅的嘈杂、拥挤之苦。这样做，其重要的社会意义是保护了每一个中国人作为乘客的尊严，更是有利于和谐社会的建设。
每当人工检票时，咱们那些可爱的同胞乘客们拖着行李、抱着孩子、搀着老人、拽着伴侣等等拥挤着通过狭小的检票口时，他们作为普通乘客本来具有的平稳、安宁、自然表情的
尊严和良好的心绪是不是被这样一种状态损害了呢？因为候车大厅以及检票口拥挤的硬件环境导致了他们不该出现的气喘吁吁、争先恐后、你争我夺，甚至口角、斗殴，这样造成了更加有损人的尊严等消极的后果。更有甚者，心脏病突发、高血压上升、脑溢血……
因此，彻底改变当前火车站的候车模式，是领导们开完会后应该立即实施的、迫在眉睫的、共建和谐社会的、具有里程碑意义的、可以载入中国铁路服务史册的工作。

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