广州火车站改建方案探讨
广州火车站改建方案探讨
摘要既有广州火车站客运能力不能满足枢纽客运需求，站房建筑也不符合日益提升的广州城市形象，本文从广州火车站的站场改造方案、车站建筑方案、交通衔接等方面分析，研究了广州火车站的改建方式，提出了新广州火车站建设方案。
关键词站场改造方案 C建筑方案交通规划衔接
  1 三教九流是什么研究背景
广州枢纽是华南地区货物集散和人员往来的重要交通枢纽，广州站是广州铁路枢纽主要客运站之一随着2015年南广铁路、贵广铁路的开通运营以及拟建的各城际铁路的引入，枢纽内既有广州南站、广州站、广州东站以及在建的佛山西站能力仍不能满足枢纽客运需求，迫切需要对广州站进行扩能改造。
目前广州站主站房候车室小而多，布局不合理，旅客流线交叉干扰严重，客运组织困难，候车能力严重不足，造成乘车高峰时期大量旅客滞留在站前广场。并且早晚高峰期，车流拥堵严重。因而，对站场改造的同时还需对车站建筑格局以及周边道路、轨道交通进行综合规划
改造，以改善车站周边交通状况，提升广州站形象品质。
2 站场改造方案研究
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既有广州站广场是旅客集散场所，空间狭小。因此改造方案需避免压缩广场空间，同时有效利用车站周边交通条件接驳进出站厅道路。考虑城际引入广州站后，车站运量及运输组织模式的变化，结合车站周边建筑物情况，本文研究了城际场尽头式布置方案和贯通式布置方案。
佛教名山2.1尽头式布置方案
该方案广州站按城际场和综合场两场布置，城际场为尽头式布置的两台四线规模。广州站近期办理始发终到客车286对，其中机车牵引客车49对；动车组谜语及答案237对。远期办理始发终到客车318对，其中机车牵引客车35对；动车组283对。该站型布置模式完全满足近远期运输需求。
图1 尽头式布置方案
2.2康乃馨的花语是什么呀贯通式布置方案
该方案城际场为贯通式布置，城际场4条到发线在综合场的东咽喉与广九铁路正线连通，车站能力满足运量需求。
图2 贯通式布置方案火车站放票时间
该方案可以利用车站综合场东咽喉办理广清城际车的立折作业，但是采用综合场东咽喉办理广清城际车的立折作业时占用咽喉时间，降低了东咽喉的接发能力；给广九铁路带来安全隐患；同时该方案还需拆迁大楼。本文推荐尽头式布置方案为广州站车场布置方案。

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