乘飞机10大安全常识
乘飞机10大平安常识
乘飞机10大平安常识
  出guo旅游都防止不了搭乘飞机，,航空平安成了每个人都关心焦虑的问题。下面梳理了乘飞机10大平安常识，大家参考借鉴。
  首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能进步幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：
  确认最近的紧急出口位置，同时系好平安带。
  收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及前方乘客逃生通道畅通。
  翻开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
  摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的锋利物件。
  快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。假设飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
  飞机迫降时，应双手穿插放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比方身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止宏大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。
  遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开平安带准备逃生，但假设过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开平安带。
  飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向平安出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。假设发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
  逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。假设飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。假设飞机坠在水面上，那么要游得越远越好。
  此次事件后，许多人对飞机的平安性产生了疑心。其实，飞机仍是目前为止最平安的交通工具。美国探究节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，假设你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的时机幸存。美国国家运输平安委员会的数据也显示，飞机遭遇意外事故，95%的人能脱险。该委员会代理主席罗森克说：“外界有个认识误区，认为空难的.生还率很低，那是不正确的，其实概率很高。”数据显示，xx年全球死于空难的人数是224人，成为史上最平安航空年，而xx年我国民航死于空难的人数是0。
  首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般平安记录良好，并有一套完善的管理制度。其次，最好选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大，国际平安检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经历丰富。
  遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过，在某种程度上，选择某些座位也能进步幸存几率。
  选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原那么”(如图1)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位那么相对较小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。
  选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客那么为58%。
  最好与家人挨着坐、分开逃生。否那么，假设你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最正确时机，也会阻碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。
乘飞机不能带什么  乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。此外，最好不要随身携带铅笔、
圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被生疏人参加危险品，发生异常情况立即报警。
  乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的平安须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。纯熟掌握系上和解开平安带的方法，可以重复几次系、解平安带的动作。关闭手机电源。
  有些人认为，坐飞机不一定非得关掉手机，将手机放到“飞行形式”或取出  卡就行。其实，飞行形式只是软件锁定，是手机厂家的宣传手段之一。即使没有  卡，仍然可以拨打紧急  (如120)，这说明手机仍然可以正常搜索信号并呼出  ，在这种情况下，如旅客大面积使用，会干扰飞机雷达系统正常运转，可能导致飞机无法与地面保持正常联络，致使飞行偏离预定航道。目前为止，手机的飞行形式未被中国民航总局有关单位批准使用，所以飞行全程都要关闭手机电源。
  起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此
期间旅客需要保持警觉，切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好平安带。
  一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比方机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。

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