中国大运河的历史变迁、遗产构成与当代价值
中国大运河的历史变迁、遗产构成与当代价值
作者：王莉莉
京杭运河开凿年代来源：《黄河黄土黄种人》 2020年第11期
    王莉莉
      中国大运河自春秋末年吴王夫差开凿邗沟至今，已有2500多年的历史，其全长2700千米，纵贯南北，沟通五大水系，横跨中国8个省市33个城市，是世界上由国家修建的最长的、开凿时间最早、规模最大的运河。中国大运河凝结了中华民族先人们利用自然、改造自然、与自然和谐共处的伟大智慧，是活着的、流动着的中华文化遗产，具有深远的价值。
    中国大运河和万里长城一样都是中国古代灿烂文明的重要象征，它作为国家政治的生命线、经济交流的大动脉和文化融合的主要纽带，发挥了难以估量的历史作用。随着大运河的申遗成功，保护好、利用好大运河被重新提上了日程，如何促进大运河的可持续发展也成为学术界争相探讨的热点问题。
    一、中国大运河的历史变迁
    （一）早期运河的开凿
    春秋战国时期，随着南北之间经济文化交流逐渐加强以及南北战事的需要，人工河的开凿已被提上日程。公元前486年，吴王夫差北上争霸，利用天然湖泊的便利，开凿了一条由江都（今扬州）到末口（今淮安）的南北水道邗沟，这是我国历史文献记载中第一条有确切开凿年代的运河。除邗沟以外，春秋战国时期，各诸侯为达到称霸的目的，也纷纷开凿运河，比如李冰主持修建的都江堰，还有集防洪、灌溉、航运为一体的水利工程——灵渠。秦朝能够统一全中国也得益于灵渠的开凿，其促进了秦统一的多民族国家的形成和发展，也沟通了中国南北的水路交通。西汉初期，政府开始兴修水利工程，开挖用于漕运粮食的人工河渠，漕渠由此应运而生。
    （二）隋唐宋时期的运河：大运河工程体系完成
    581年，隋朝结束了长期分裂割据的局面，统一全国。随着政治的稳定、经济的发展和南北经济文化的交流，开凿一条以洛阳为中心、沟通南北的大运河成为发展的必要。在这样的社会背景下，隋朝便开凿了一条大运河，其西自大兴城（今西安），经东都洛阳北抵涿郡（今涿州），南至余杭（今杭州），把中原同江南、河北及关中地区联结起来，初步形成了以洛阳为中心的南北水运大动脉。唐代通过重开关中漕渠，整修山阳渎（古邗沟），治理汴河、永济渠及江南河，形成了以洛阳为中心的漕运网，使得唐代漕运成为我国漕运史上浓墨重彩的一笔。960年，北宋建立，定都开封，为维护和巩固政治统治，北宋政权逐步构建了以京城为中心的运河网,其中以汴河、惠民河、金水河等为主要运河水道，环绕京畿，辐射四方。

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