浅谈某车型发动机异响问题的解决
10.16638/jki.1671-7988.2020.08.066
浅谈某车型发动机异响问题的解决
张惠林，王毅
（比亚迪汽车工业有限公司，广东深圳518118）
摘要：文章主要针对某款搭载双质量飞轮的发动机的轮系异响问题的排查过程和解决方法进行了简述。
关键词：发动机轮系；双质量飞轮；异响
中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)08-205-05
A Brief Discussion on the Solution of the Problem of Abnormal Noise
in Engine of a Model
Zhang Huilin, Wang Yi
( BYD Automotive Industry Co., Ltd., Guangdong Shenzhen 518118 )
Abstract: This paper mainly describes the investigation process and the solution of the abnormal noise of the gear train in a certain engine with double-mass flywheel.
Keywords: Engine gear train; Double mass flywheel; Abnormal noise
CLC NO.: U467 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)08-205-05
1 引言
某款车型在低速加速过程中发动机部位出现明显异响，为了不影响上市，要尽快解决异响问题。
2 正文
2.1 问题描述
根据反馈的问题，对车型进行主观评价，主要情况如下：（1）3档、4档，发动机转速在800～1500rpm区间，加速过程中发动机舱右侧先后有两种明显的异响声发出，1#异响：“咕咕”声，2#异响：类似皮带打滑发出的“叽叽”声。
（2）不同批次车辆在相同工况下的异响声要小，勉强可以接受。
（3）异响是在该车型所搭载的发动机将单质量飞轮改为双质量飞轮后所产生的。
2.2 异响产生部位的确认
（1）首先通过人主观的去判断异响产生的部位：通过机舱内听和观察，发现异响产生部位为发动机轮系部位，且异响时可以看见发电机皮带轮处有明显的抖动。
（2）另一方面通过排除法确认异响产生的部位，首先对动力总成以外的其它因素进行排除：不同批次车辆的异响声较现有车辆的异响声要小，勉强可以接受。于是先从异响声的大、小不同这点入手对其它可能因素进行排查。对两类异响不同车进行排查，将两辆车的动力总成、悬置、减振器、制动器、排气管等所有可能的因素一一进行对调，看异响声是否有所改变，具体过程：
通过以上基本可以确认异响声产生的部位来自动力总成本身而非动力总成以外的其它因素。
作者简介：张惠林（1975-），男，高级经理/中级职称，就职于比亚
迪汽车工业有限公司，有近二十年的整车测试评价经验，立足于服
务研发，提升整车性能品质，负责公司全系车型开发测试评价的策
划，组织，实施，分析和总结。主要从事整车主观评价、动力经济
发动机异响性能、制动性能、操稳性能、可靠性、环境适应性、耐久性、排放、
ADAS等性能的评价和测试研究工作。王毅（1981-），男，高级主
任，就职于比亚迪汽车工业有限公司，从事整车道路可靠性、耐久
性测试和评价研究工作。研究方面，涵盖整车城市工况、山区工况、
高速工况、一般工况以及高寒、高温、高原道路测试的研究和评价
等。
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