上海港长江口水域交通管理规则
上海港长江口水域交通管理规则
上海港长江口水域交通管理规则
第一章总则
第一条目的、依据
为加强长江口水域交通管理，维护水上交通安全秩序，保障船舶、设施和人命财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《上海水上安全监督规则》，特制定本规则。
第二条适用范围
本规则适用于《上海水上安全监督规则》第二条规定的长江口水域，以及在该水域内的一切船舶、设施、码头及其所有人、经营人、代理人、引航员、船员和其他有关单位及个人。
第三条主管机关
中华人民共和国上海海事局（以下简称海事局）是实施本规则的主管机关。
第二章船舶航行
第四条分道通航
本规则适用水域实施分道通航。船舶、设施必须按照本规则附录一规定的进出口通航分道航行，在未规定进、出口通航分道的水域内，应当按照助航标志所指示的航路靠右航行；
拟通过吴淞口与24灯浮之间水域小于500总吨的船舶应当在外高桥内航道航行，但由海区驶往吴淞口长江上游的船舶，应当在24灯浮附近经南港北槽航道沿进口航道上驶。
进入环行航道应当遵守本规则附录二的规定。
第五条航道限制
在本规则适用水域内航行的船舶应当保持不小于0.7 m的富余水深；
不受南漕水位限制的船舶，不得从北漕航槽通过。
第六条航槽
拟在北漕中高潮前2 h至北漕中高潮后1 h出口的船舶及船舶长度大于270 m或吃水大于9.8 m进出航槽的船舶，应当在12 h之前向海事局总值班室申报，未经核准不得在槽内航行；
船舶在槽内航行时，不得滞航，或有妨碍他船正常航行的行为；对遇避让时，应当各自靠右航行；
船舶在槽内对遇交会，应当与挖泥船保持一定的安全距离，不得在挖泥船的施工断面上三船同时交会；
船舶因故需要从航槽的一侧驶进或驶出时，应当与航槽内船舶总流向尽可能取小角度。
第七条禁止追越
在单程交通水域、外高桥罗经校正标下叠标线至吴淞口河塘灯桩经度线水域内，大型船舶之间不得追越。
第八条航行秩序
船舶应备车航行、采取安全航速，并严格遵守本规则第四条的规定，只要安全可行，应当
尽可能在通航分道的右侧行驶。船舶在同一航道内航行时，小型船舶不得妨碍大型船舶的安全航行；在航道交汇区穿越航道的船舶应当在本规则附录三规定水域内穿越。
第九条避让
船舶发现在顺水1 500 m、逆水1 000 m以内有大型船舶离靠沿江码头时，顺航道行驶的船舶应当主动避让离靠码头的船舶；
穿越航道的船舶负责避让在航道内正常航行的船舶;
当两船有碰撞危险时，不在本船通航分道内行驶的船舶负责避让在通航分道行驶的船舶。
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第十条能见度不良
视程小于1 n mile时，船舶应当缓速航行；视程小于1 000 m时，大型船舶应当停止航行；视程小于500 m时，禁止船舶航行（执行公务船舶除外）。因能见度不良抛锚的船舶，应当按规定显示相应的声光信号，并及时向吴淞控制中心报告。
第十一条拖带
拖带总长度超过300 m、总宽度超过45 m的船舶和设施，必须在48 h前报经海事局总值班室批准。
第十二条石洞口港池
船舶离靠石洞口港池内各码头前20 min，用VHF 71频道向宝钢信号台报告；
进出石洞口港池船舶应当主动与过往船舶联系，避免在口门交会。
第十三条宝山支航道
船舶进出宝山支航道，应当遵守本规则附录四的规定。
第三章船舶停泊
第十四条锚泊
船舶、设施应当按本规则附录五规定的锚地水域抛锚停泊，非锚地水域禁止抛锚停泊；抛锚船舶、设施不论在任何风向、潮流情况下，均不得超出锚地范围。
船舶、设施因雾或其他特殊情况在非锚地水域抛锚，应当避免在航道内或越江管线附近水域抛锚。
第十五条报告、值班
拟进入锚地锚泊的船舶、设施应当提前1 h用VHF 71频道向吴淞控制中心申请锚位；
船舶在抛锚后和起锚前10 min，应当向吴淞控制中心报告动态；
船舶、设施在锚泊期间，应当留有足够船员值班，并应当有专人值班守听VHF航行安全频道；
下列船舶、设施须在12 h前报经海事局总值班室批准，方可在指定的锚地抛锚停泊：
1. 特种船、高架设施船、废钢船和钻井平台；
2. 油船、散装危险化学品船和液化气船。
第十六条停泊
各码头单位应当将船舶的离靠码头计划报辖区监督站；
沿江码头未经海事局核准，停泊宽度不得超过45 m，停泊期间船舶应当带足缆绳，并根据风向、风力和潮流情况随时检查调整并加固缆绳；
除在船厂内修理的船舶外，所有停泊船舶应当留有三分之一船员值班，并能应急启动；
船舶离靠码头时码头单位应当提供必要的安全保障条件；
船舶和码头之间应当设置安全船岸通道。
第十七条避风
船舶、设施应当按自身抗风能力采取避风措施，在强风、台风期间必须服从海事局的统一指挥，按指定地点避风。当上海市台风警报发布后，停泊锚地的外国籍船舶，应当通过代理向引航部门申请引航员登船值守，以备应急。
第四章交通监控
第十八条船位报告
船舶除应当按《上海港船位报告制规定》报告动态外，还应当在离码头和进入航道后及时向吴淞控制中心报告船位。
第十九条交通控制
凡航行、停泊在长江口水域的船舶、设施均应听从吴淞控制中心和海事局现场监督人员的指挥、管理；
吴淞控制中心可根据航道实际情况实施交通组织。
第二十条强制措施
为了安全需要，海事局可对特种或操作困难的船舶、设施以及载有散装化学危险品或易燃、易爆物品的船舶采取特别安全措施；
船舶、设施发生事故或失去控制，对交通安全、水域环境造成或可能造成危害时，海事局有权采取必要的强制性处置措施，所产生费用由当事船舶承担。
第二十一条船坞
船坞经营单位应在船舶进出船坞前24 h，向海事局总值班室报告进出坞计划。
第二十二条安全信息
船舶应按时收听吴淞控制中心发布的航行安全信息广播；
船舶为了航行安全可向吴淞控制中心咨询航道、锚地、交通、气象等有关安全信息。
第五章航道保护
第二十三条抛泥
船舶抛泥必须在海事局规定的抛泥区进行；如在非抛泥区抛泥，海事局可对违法者按有关规定予以处罚，并由当事人承担全部清除责任。
第二十四条水域工程
疏浚、围堤、勘测、钻探、打捞，设置水上水下设施、浮筒，建造桥梁、隧道、管线等越江工程及涉及水上交通安全的各种构筑物，均必须事先报经海事局批准，并在核准范围内作业。
第二十五条助航标志
船舶、设施触碰助航标志或发现助航标志损坏、移位、漂失或灯光熄灭、失
常，应当及时向吴淞控制中心报告；损坏助航标志的负责赔偿。

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