新国标下嘉兴市废旧电动自行车回收利用现状
(四)在5G产业成熟前的后4G时代,运营商传统的移网营销模式难以拉动业务增长,需要开展将流量与内容、应用、服务的融合服务,促进流量和数字化服务的融合,进而提升流量价值,使营销思路由规模经营逐步向价值经营转变,由传统的单线条、广撒网的营销模式向精细化、智能化的营销模式转变。
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一、引言
目前,我国电动车的保有量逼近3亿辆,电动车市场年出货量还保持在了2,500万辆的水平。近期由于电动车的质量安全隐患、交通安全等问题引发的交通事故,电动自行车安全管理上升到了中央层面。
2018年5月15日,根据国家标准管理程序,工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761-2018),在中央文件的指导下各地陆续展开电动自行车的整治工作。首先是北上广深等城市修改了本市的《非机动车管理条例》,强制清退非国标电动自行车,明确限制甚至禁止共享电动车的发展。
嘉兴市2018年初开始,启动了对电动车的联合整治行动,严厉整顿不戴头盔、没有登录注册、不符合安全要求电瓶车上
新国标下嘉兴市废旧电动自行车回收利用现状
□文/刘森王舟索朗达杰杜文媛徐文彬冯雪婷
(嘉兴学院浙江·嘉兴)
[提要]2018年工信部修订了《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准,这标志着电动自行车的生产和管理上升到国家层面,然而依照新的国家标准,嘉兴市面上近九成的电动自行车将被强制清退。为了应对如此大量的废弃电动车,充分利用这类废弃资源,本课题小组通过走访调查指出目前嘉兴市废旧电动车回收处理工作中的不足,并进行原因分析和初步体系构建假设。
关键词:循环经济;电动自行车;新国标;EPR理论
本项目受嘉兴市废旧商品回收利用有限公司与嘉兴学院重点SRT资助(编号:8517192009)
中图分类号:X7文献标识码:A
收录日期:2019年12月18日
市场/贸易《合作经济与科技》No.2x2020 82--

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