聊聊国内互联⽹⼤公司GA⼯作的逻辑
名词解释——GA：government affairs，政府事务。
中国的⼤部分互联⽹公司，特别是移动互联⽹公司，最初基本上都是在政府和政策所没有直接触及到的领域发展起来的。因此，政府关系对互联⽹⾏业的⼤部分早期公司⽽⾔，基本上是不怎么需要考虑的因素。（跑个题多说⼀句，在互联⽹这个可能是政府和政策最为放任进⼊者的⾏业⾥⾯，绝⼤部分创业者更需要关注的是他们和腾讯、阿⾥等巨头公司潜在的竞争或合作关系，或者，在⼀定程度上可以认为腾讯和阿⾥在中国互联⽹⾏业扮演了类似于政府在传统商业世界⾥的引⼒源的位置。）
当这些公司达到⼀定体量之后，影响⼒开始扩散到更⼤范围，政府关系相关的⼯作也开始提上⽇程。实际情况中，绝⼤部分开始启动政府关系⼯作的互联⽹公司，都是因为某些缘由开始响应式地展开⼯作。然后随着相关业务逐渐丰富，逐步构成⼀些体系。
即便如此，⽬前关于国内互联⽹⼤公司GA⼯作的逻辑，相关的讨论还⽐较少见。⼀⽅⾯是因为⼤公司样本量本来就不⼤，GA⼯作做得相对好⼀点的也就那么⼏家。甚⾄有⼀些准巨头公司的GA⼯作依然处于救⽕队员的状态，远谈不上逻辑梳理和体系构建。另⼀⽅⾯是也是因为部分公司GA相关的⼯作不是很上台⾯，有⼀些⼿段只宜做不宜说，闷声⼤发财最好。
在知乎上可以搜到的关于互联⽹公司GA⼯作相关的资料，⽐较典型的像91⾦融的公共事务部总监罗彪这篇《对互联⽹公司政府事务⼯作的认识》，提到互联⽹公司的GA⼯作，核⼼是为企业保驾护航，主要职能是政府对接、政策研究、政策影响、危机应对、政企合作。这些都是⽐较传统的GA⼯作范畴。但对应到有⽐较⼤社会影响的互联⽹公司，其实还有更多的问题需要思考。
以年底国家⽹信办指导北京市⽹信办约谈凤凰新闻等公司，责令其部分业务停⽌运营和整改的事件为例，罗彪在其评论⽂章中给出的对策建议是要做到以下⼏点：⼀是政治正确，讲政治、顾⼤局；⼆是合规经营，依法获取相应资质牌照；三是渠道畅通，主动与相关监管部门沟通，良性互动；四是担当责任，例如像马云提出未来五年投⼊100亿展开精准扶贫，表达作为市场和政策红利享受者承担社会责任的意识，兼顾提升品牌形象和政企沟通衔接。这些建议也是互联⽹⾏业⾥各⼤公司政府政府事务部门的⼀些常见做法，具有⽐较强的代表性。
在我看来，正是这种看似「为企业保驾护航」的思考⽅式，阻碍了互联⽹⼤公司把GA⼯作做得更好。事实上，要做好互联⽹公司的GA⼯作，可
只有通过将政府的关注点纳⼊到主营业务的优化流程中，能更需要的是参考Elon Musk经常讲的「第⼀性原理」，从政府主要关注什么讲起。只有通过将政府的关注点纳⼊到主营业务的优化流程中，作为业务展开的⽬标之⼀，探索企业商业⽬标和政府事务⽬标的有机统⼀，才能真正做好GA⼯作。
互联网行业
对互联⽹公司⽽⾔，可能在早期可以野蛮⽣长，但是到了⼀定体量之后，其产品和服务产⽣越来越⼤的社会影响，必然会带来政府的关注。⽽在国内，作为互联⽹公司，⼀旦开始受到政府关注，便不可能在脱离政府和政策影响的情况下展开业务，即使强⼤如Google和Facebook也不能违背这⼀点。那么，政府主要关注什么呢？对不同地区、不同⾏业、不同业务形态的公司⽽⾔，政府的关注点通常也是不⼀样的，因此各家互联⽹⼤公司的GA⼯作最佳的落脚点也会不⼀样。
以阿⾥巴巴为例来看，由于其业务体量庞⼤，涉及到数以亿计的消费者权益，国家⼯商总局要求其⾸先要保障的便是在平台上进⾏交易的消费者权益保护。那么，阿⾥巴巴做好GA⼯作的思路和标准，就不应该是通过做好政府沟通等事宜，避免消费者在阿⾥巴巴平台上遭受权益侵害的案例曝光，⽽是通过业务流程优化，尽可能降低消费者权益受到侵害的可能性。例如，阿⾥巴巴的反假货⼯作，本质上就是将反假⼯作定位为「业务和GA的⼀致⽬标」，来推动平台上⽤户获得更好的体验。
可能阿⾥巴巴反假货的例⼦和⼤部分⼈的常识⽐较接近，导致⼤家看不出需要特别将政府关注点纳⼊业务优化中的必然性。我们再看另外⼀个例⼦。
众所周知，滴滴出⾏也是⼀家受政策影响⼗分严重的公司。⽹约车牌照在⼀段时间内，曾经是整个⾏业最⽕热的话题。但是，如果单纯从合规的⾓度思考牌照问题，可能完全不到GA⼯作的突破⼝。
实际上，更有效的突破⼝应该来⾃于两个层⾯：
⼀是中央政府层⾯，国务院和交通部⿎励⾏业创新，但希望这些创新能够更好地和政府政策诉求结合起来。在这⽅⾯，有两个点是政府特别关注的，⼀是安全⽣产，⼆是淘汰落后产能带来的再就业安置。
对出⾏⾏业⽽⾔，安全⽣产意味着更低的百万公⾥事故率和伤亡率，因此，如何通过技术⼿段和平台化运营，降低这两个指标，并将其与主营业务流程的优化结合起来，就变成了GA⼯作要思考解决的重要问题。在这⽅⾯，通过⼀系列的安全管控⼯作落地，既能够提升乘客的体验，也可以降低事故率和伤亡率，⾃然就构成了GA⼯作的优先事宜；
再就业安置⽅⾯，安置的司机数量和司机在平台上获取的收⼊规模就是硬道理，所以GA需要考虑的问题就是如何为安置更多的过剩产能⾏业⼈员
作出业务优化。因此，在⼀部分淘汰落后产能⽐较激进，带来较多⼯⼈再就业问题的地区，司机获取和再就业安置流程的协同，就构成了GA⼯作的重要抓⼿。
⼆是地⽅政府层⾯，各省市交通⼝主要关注的问题是城市交通拥堵和出租车⾏业的转型升级。因此，拼车项⽬和出租车与⽹约车整合项⽬才是最重要的GA抓⼿。
参考这样的例⼦，我们再看凤凰新闻等媒体和内容分发平台的GA⼯作，就会发现，仅仅依靠「政治正
确」、「合规经营」、「渠道畅通」、「责任担当」等「头痛医头脚痛医脚」的⽅式，是很难深⼊做好GA⼯作的。从根本上，还是需要去思考与企业经营领域对接的政府部门的关注点，直接在主营业务流程上实现业务优化与政府部门关注⽬标达成的统⼀，才能真正做好GA⼯作。具体⽽⾔，⽬前的内容分发平台，整体还是被政府和监管部门定位为媒体，由⽹信办展开管理。因此，企业⾸先需要关注的还是各级⽹信办及其上级部门的主要⽬标，将内容分发为了获取更多的⽤户使⽤时间与监管机构希望营造良好的⽹络舆论氛围同意起来，才能在根本上为GA⼯作打好基础。
对国内的各⼤互联⽹公司⽽⾔，只有将公司主营业务所创造的社会价值和商业价值，与相关政府部门所关注的领域及其⽬标统⼀起来，深度融合，在此基础上优化甚⾄改造主营业务流程，才能真正做好GA⼯作，赢得公司更长远的发展。
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