BSD盲区监测预警ADAS主动安全DSM司机状态监控
BSD盲区监测预警ADAS主动安全DSM司机状态监控
BSD盲区监测预警&ADAS主动安全&DSM司机状态监控
型号：M52Hv-A1　
符合1076部标、苏标、陕标车辆主动安全预警系统，4G车载监控系统+ADAS主动安全驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统（Driver Status Monitor）+BSC盲区监测预警系统,ADAS（Advanced Driver Assistant System）⾼级驾驶辅助系统是⼀种能够利⽤AI算法，进⾏智能图像分析的主动安全技术。利⽤安装在车上的各式传感器，在第⼀时间收集车内外的环境数据，进⾏静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，让驾驶者在最短的时间内察觉潜在危险，预防交通事故的发⽣。在早期，ADAS系统都是以被动式报警为主，⽽如今随着技术的进步，ADAS系统已经达到了可以主动替车主进⾏⼀系列安全保护操作的程度，进⼀步地为车主的安全保驾护航。在不远的将来，或许
ADAS技术将成为汽车的标配，降低事故率。
ADAS功能：先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System），简称ADAS，是利⽤安装于车上的各式各样的传感器，在第⼀时间收集车内外的环境数据，进⾏静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从⽽能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发⽣的危险，以引起注意和提⾼安全性的主动
安全技术。ADAS 采⽤的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压⼒或其它⽤于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。⽬前ADAS 技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于最新的ADAS 技术，实现主动式⼲预，将来主要⽤在⽆⼈驾驶领域。⽬前实现的功能有：利⽤ADAS前视摄像头分析视频内容，提供车道偏离警告、保持前车近距警告、前车碰撞警告。
ADAS系统主要功能：前车碰撞报警，虚拟保险杠报警，车道偏离报警，⾏⼈碰撞报警等。
LDW车道偏离预警系统
当车辆发⽣⾮主动性地偏离车道线时，系统会发出声⾳和图像警⽰信息，提醒驾驶员保持安全驾驶。
FCW防碰撞预警系统
实时检测前⽅车辆，判断本车与前车之间的距离、⽅位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时，系统会发出声⾳和图像警⽰信息，提醒驾驶者及时处理。
PCW⾏⼈碰撞预警系统
实时检测前⽅⾏⼈，判断本车与⾏⼈之间的距离、⽅位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时，系统会发出声⾳和图像警⽰信息，提醒驾驶者及时处理。
DSM（Driver Status Monitor）司机状态监控系统
DSM功能: 司机状态监控系统（Driver Status Monitor）是⼀种基于驾驶员⽣理反应特征的驾驶⼈疲劳监测预警产品, 常见装备的疲劳监测系统被称为“疲劳驾驶预警系统”它是基于驾驶员⽣理图像反应，由ECU和摄像头两⼤模块组成，利⽤驾驶员的⾯部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进⾏报警提⽰和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。驾驶员疲劳驾驶预警系统是⼀种⽤于提醒司机避免疲劳驾驶的预警系统。应⽤⼈脸检测算法（AD_FACE算法），采集驾驶⼈员的视频图像，通过⾯部⽣物特征模式技术的检测、分析和判别，主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈⽋）、分⼼驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打电话、玩⼿机等）、超速驾驶等不良驾驶⾏为，并发出不同的语⾳提醒司机，为安全⾏车提供有效的汽车主动安全保障。4G版本能联⽹与车队的视频监控管理系统集成，通过4G上传报警信号、图⽚、视频等信息到管理后台并⽣成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶⾏为分析报表”等报表统计，⽅便管理⼈员查看。
利⽤DSM摄像头获取的图像，通过视觉跟踪、⽬标检测、动作识别等技术对驾驶员的驾驶⾏为及⽣理状态进⾏检测，当驾驶员发⽣疲劳、分⼼、打电话、抽烟等危险情况时在系统设定时间内报警以避免
事故发⽣。DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分⼼驾驶监测以及异常状态监测五⼤基础功能。DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶⾏为、⼤⼤降低交通事故发⽣的⼏率。
BSD(Blind Spot Detection)盲区监测预警系统
BSD(Blind Spot Detection)盲区监测预警系统，在车辆⾏驶时BSD盲区系统通过安装在车辆左右两侧的摄像机探头，不间断探测处于车辆左右两侧盲区范围内的物体(如⾏⼈、⾃⾏车、汽车、摩托车、其他障碍物)。根据物体距离本车的远近程度划分⼀级报警、⼆级报警、三级报警，当物体靠近车辆时BSD声光报警则会实时发出“⼤车危险”声⾳提醒同时LED闪光灯闪烁警⽰近前的⼈车物；车内的显⽰屏的可同步放⼤侧⾯摄像机图像并联动车内报警蜂鸣器进⾏语⾳提醒，从⽽告知驾驶员何时是并线的最好时机，辅助驾驶员规避盲区物体⼤幅降低因盲⽬发⽣的交通事故，达到辅助安全驾驶的⽬的。
ADAS安全驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统+BSD盲区监测预警+4G车载录像机，主动安全车载监控系统
驾驶安全辅助终端是⼀款基于图像识别技术，内置DSM算法实现对司机状态监测，有效对司机疲劳状态，危险驾驶⾏为进⾏声⾳，数据等⽅⾯的⼲预的⼈⼯智能设备，同时，可以配合监控驾驶平台进⾏数据上传，调度⼲预等功能。产品基于嵌⼊式平台，内置最先进的智能图像AI算法，利⽤专⽤摄像头实时采集驾驶员的疲劳状态图像特征，并通过主机AI算法分进⾏快速分析，针对驾驶员脸部疲劳状态
、不安全驾驶⾏为进⾏精确分析判断，实现不间断的持续感知和判断，并在此基础上进⾏预警提⽰和上报。提供驾驶员⾝份鉴别功能，若当前驾驶员不是该车辆的合法驾驶⼈员，则输出告警信息。内置⾼级驾驶辅助系统ADAS算法在⾏驶过程中实时采集车道偏移及防碰撞数据，并语⾳及上传形式输出告警。内置BSD算法能对左右两侧盲区的⼈提前预警，减少事故发⽣；内置GPS/北⽃双模定位模块及4G通讯模块，⽀持单机与监控平台的信息互传（4G功能）。
系统组成及功能
主动安全预警系统的车载视频监控系统采⽤功能模块化设计，产品集BSD盲区监测预警系统、DMS疲劳驾驶预警系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G⽆线数据传输、GPS定位、视⾳频录像、远程控制为⼀体。系统内置车载宽电源，产品体积很⼩，安装⽅便简便，⽅便不同车辆的灵活使⽤。室外摄像头可环视四周，同时车内可控制，如有需要，可直接由管理中⼼统⼀掌控。利⽤4G传输技术把实时的司机驾驶状态、⾏车数据、视频等数据传输的远端的监控中⼼的新⼀代的车辆管理系统。它采⽤了先进的视频压缩算法H.264、H.265、流媒体视频数据压缩技术、4G⽆线传输⽹络解决⽅案，整合了4G数据通讯功能和数字视频编码功能为⼀体化的便捷式的产品。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过4G⽹络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应⽤需要，通过联通电信移动的4G⽹络，可以把实时动态图像、位置信息、疲劳驾驶预警信息等车载终端其他数据信息传输到⽤户的应急指挥调度监控中⼼。并通过Internet从系统中控端得到实时图像信
息。该系统整合了4G⽹络和Internet⽹络的优势，在空间和距离上产⽣突破性拓展。
主动安全预警系统的车载监控系统功能
（1）视频及位置监控功能
图像功能：⾼效的H.264/H.265编码，车辆图像实时传输，实时视频和语⾳录像；
远程控制：远程修改前端车载主机的录像计划、数据采集的等的设置，⽀持PTZ控制设置，随时掌握现场环境；
对讲功能：司机可以通过双向语⾳对讲功能与监控中⼼或分控中⼼沟通，进⾏信息反馈；
地理信息：GPS定位，根据GPS定位信息获取车辆的速度、经度、纬度、⽇期与时间信息，发送到监控中⼼，再由监控中⼼转发到各分控中⼼；
调度功能：监控中⼼控制软件收到各车辆的位置、速度、司机的反馈信息等，值勤⼈员可以根据以上的信息，做出最优的车辆调度⽅案。通过⽂字信息下发TTS报读功能及语⾳对讲功能向车辆司机发送调度指令；
远程维护：可通过监控中⼼修改车载终端的站点信息、语⾳⽂件、中⼼的IP、服务⽤语等，同时可通过中⼼调整车载机的机器参数与重启车载机等管理、维护操作；
报表功能：数据通过4G⽹络实时上传到中⼼服务器，后台统计的数据，⽣成数据报表便于查询，还能对所有车辆进⾏违规预判，有效提升监管⼒度和执⾏效率。
（2）疲劳检测告警功能
通过眼睛和⾯部变化检测司机的疲劳程度，并给出不同等级告警
根据车速⾃适应调整告警灵敏度
全天候环境适应
（3）驾驶员⾝份鉴权功能
⼈脸识别核⼼算法
2秒钟内⾝份识别完成
驾驶⼈员⾝份注册、认证、查询功能
⽀持识别结果语⾳提⽰及上报功能
（4）不良驾驶⾏为监测功能
开车打哈⽋、疲劳驾驶⾏为监控及上报
开车打电话⾏为监控及上报
开车不系安全带⾏为监控及上报
开车吸烟⾏为监控及上报
开车离开驾驶视线提⽰及上报
变道不打转向灯提⽰及上报
摄像头遮挡告警上报
（5）车道偏移及碰撞报警功能
车道偏移预警并告警⾳提⽰
根据实时速度计算碰撞预警等级并提⽰告警⾳
⾃动判断车道变换
监控驾驶员变道是否打转向灯疲劳驾驶预警系统
后台报表及报警证据表查询功能
ADAS系统功能：前车碰撞报警，虚拟保险杠报警，车道偏离报警，⾏⼈碰撞报警等。
DSM系统功能：司机状态监控系统，疲劳驾驶、分⼼驾驶、打电话、抽烟以及驾驶员异常等危险情况时在系统设定时间内报警以避免事故发⽣。⼤⼤降低交通事故发⽣的⼏率。
BSD盲区监测预警系统：盲区检测报警
司机⾝份⼈脸识别功能：通过⾯部识别⽐对司机⾝份，司机异常报警并拍照上传。
4G视频功能：远程实时视频、报警图⽚、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。
疲劳驾驶的危害性分析
疲劳驾驶是⼀个值得我们⾼度警惕的交通安全隐患，事故率⾼，后果严重。据有关专家介绍，疲劳驾驶具有和酒后驾驶⼀样的危险性。如果⼀个⼈18⼩时不睡觉相当于半醉，24⼩时不睡觉则相当于⼤醉。驾驶⼈疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、⼿脚发胀或有精⼒不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发⽣。特别是在⾼速公路上⾏驶的车辆⼜普遍较快，⼀旦疲劳驾驶不能及时发现和准确处理路⾯交通情况，其所带来的危害则胜于普通道路。据不完全统计统计，⾼速公路因疲劳驾驶造成的交通事故占总数的25%左右，占重特⼤交通事故的35%以上，尤其是在夜间1时⾄6时，疲劳驾驶与低速⾏驶，违章停车相互作⽤就极易引发车毁⼈亡的悲剧。
客运、物流企业随着车辆的不断增多，管理越来越繁杂，车辆管理的要求也越来越⾼，传统的管理⽅式没法跟上发展的步伐。智能化的管理与调度，中⼼需要随时远程监控车辆实时⾏车数据、位置、图像。监控管理中⼼有关⼈员经中⼼管理服务器授权后，就可以通过Internet登录视频服务中⼼平台实时监视各车辆现场情况以及司机的驾驶状态，并确认车辆所在具体位置，进⾏合理调度。
⽬前，随着4G移动互联⽹、物联⽹、互联⽹+等技术⽇益发展。有效利⽤物联⽹、4G⽆线视频监控、互联⽹+等技术，在4G⽆线⽹络上传输⾳视频和⾏车数据成为⼀种趋势，依靠公司强⼤的技术⽀持，推出“4G疲劳驾驶预警系统”该系统具有其他⽆线监控系统⽆法⽐拟的功能和特点，能够将车辆⾏驶过程的⾏车数据、⾳视频、司机驾驶状态实时回传到监控中⼼。这完全符合移动通信的的严格要求，是
全数字化、智能化、⽹络化、系统化⽆线监控系统的典型代表。其主要作⽤是能够将现场和指挥中⼼之间实时双向传输⽂字数据、⾳频、视频，以提⾼指挥的准确性和及时性。科技的惊⼈发展，也为所有的司机驾驶员带来了福⾳！在车上安装“ ADAS驾驶辅助系统+DMS疲劳驾驶预警系统+BSD盲⽬监测预警系统”能避免90%以上的因疲劳驾驶导致的事故。
主要应⽤对象：
（1）长途车、客运班车、公交车、旅游车、商务车等客运企业
（2）⼚矿、烟草、⽯油、药品、⾷品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守⾃盗等⾏为
（3）物流、快递、邮政局的包裹运输，各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车
科技的惊⼈发展，也为所有的司机驾驶员带来了福⾳！在出租车、长途车客运、公交车、旅游车、物流车上安装符合1076部标、苏标、陕标车辆主动安全预警系统，ADAS驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统,ADAS⾼级驾驶辅助系统。在不远的将来，或许ADAS技术将成为汽车的标配，降低事故率。能避免90%以上的因疲劳驾驶导致的事故。

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