福特应对金融危机
福特汽车应对金融危机策略
摘要：本文论述了福特汽车公司的全球化战略以及具体的一些战略，并描述了福特汽车经历金融危机的过程，以及总结了福特如何应对金融危机
关键字：跨国公司 全球化战略 福特汽车 金融危机
一．福特公司全球化战略
2008年的金融风暴席卷了全球，美国的汽车三大巨头，通用和克莱斯勒都申请了破产保护，唯独福特绝地逢生，在2009年转亏为盈，那么，福特是以怎样的经营战略来生存以及怎样应对这场金融危机的呢？
福特汽车这一典型的跨国公司，通过集中生产单一产品的早期发展战略，到了发展中档汽车市场的突破口，并且在战略上相当多样化，除了进行并购收购战略，福特汽车更加注重树立自己的品牌形象，形成自己的供应链，走批量生产之路。福特是一个全球化公司，它不仅掌握着欧系车的资源，更有经营日系车的经验；它不仅在中小型车上独树一帜，更具备豪华车的生产能力。
如果以建立合资公司的时间为参照，长安福特的成立应该比北京现代和一汽丰田还要早一年，只是福特在网络铺建及本土化磨合方面过于迟钝，这从嘉年华错失2003年市场井喷良机，以及蒙迪欧推出后叫好不叫座就可以看出。施滨德承认，“全球化”如果没有“本土化”的支持，有可能功亏一篑。
福特为实现全球化战略，制定并实施了多种战略，比如以下一些战略：
1、纵向一体化战略
。福特汽车公司的多样化生产集团是后向一体化战略的杰出实例。下面介绍福特公司在这一集团中几个部门的作用。塑料生产部门——供应福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量。福特玻璃生产部门——供给福特北美公司的轿车和卡车所需的全部玻璃，同时也向其它汽车制造商供应玻璃。这个部门也是建筑业、特种玻璃、制镜业和汽车售后市场的主要供应商。电工和燃油处理部门——为福特汽车供应点火器、交流发电机、小型电机、燃油输送器和其它部件。
2、同心多样化战略
在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样化战略。福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机和农用设备制造商之一，它于1978年1月1日成立。福特新荷兰有限公司是由福特公司的拖拉机业务和新荷兰有限公司联合而组成的，后者是从Sperry公司收购来的农用设备制造商。
3、跨行业的复合多样化战略
福特汽车信贷公司的成立，是向经销商和零售汽车顾客提供贷款。这可以说是实行同心多样化战略。不过，在20世纪80年代，福特公司利用这个部门积极从事复合多样化经营。在1985年它收购了国家第一金融有限公司，后者是北美第二大储蓄和贷款组织。在1987年后期，它收购了美国租赁公司，它涉及企业和商业设备融资、杠杆租赁融资、商业车队租赁、运输设备、公司融资和不动产融资。
4、其它跨行业的复合多样化战略
。福特汽车土地开发有限公司是一个经营多样化产品的部门，也是跨行业多种经营的典型实例。到1920年，这个部门围绕着密歇根福特世界总部建立了59个商用建筑。由这个部门所拥有和由它管理的设施及土地的市场价值估计有十多亿美元。
5、调整战略
在它的发展历史上，福特公司曾经被迫实行了几次调整战略。在第二次世界大战后，福特公司以每月几百万美元的速度亏损。亨利·福特二世重组了公司并实行分权制，这使公司迅速恢复了元气。不过，福特公司实行的最重要的改变是一种新的企业文化。从首席执行官Philip Caldwell和总裁Donald Petersen开始，改变了公司的优先次序。一种新型管理风格建立起来了，该种管理风格强调联合行动和在工作中所有雇员向着共同的目标的参与。在福特公司，人们建立起了更加密切的关系，并且更加强调雇员、经销商、供应商之间的关系，呈现了一种新的集体工作精神。
6、放弃战略
长安福特车怎么样多年来，福特公司不得不不情愿地放弃它的某些经营单位。例如，在1989年10月，福特公司和一伙投资商签署了卖掉它Rouge钢铁公司谅解备忘录。福特之所以卖掉这家公司是因为它不想支付实现其现代化的成本。估计在其实现现代化的几年中，每年的现代化费用1亿美元。福特公司做出的其它放弃决策包括：在1987年和1986年，分别把化工业务和漆料业务卖给了杜邦公司。
7、收购和合资经营战略
例如收购美洲虎、阿斯顿马丁、林肯汽车、马自达等等。福特公司也采用了合资经营的战略——具有较重大意义的两项合资经营是和马自达及日产公司实现的。福特公司和马自达公司一起合作生产五种汽车。例如，在马自达生产车间生产的Probe汽车，外部和内部的设计由福特公司进行，细节性的工程技术由马自达公司完成。
8、信息化战略
福特把采购转移到互联网上，采购部门通过互联网来和世界各地的供应商、商业合作伙伴以及顾客联系。通过灵活的电子商务战略，最大限度地利用网络优势，优化供应链结构与业务处理流程，增强公司在Internet时代的竞争力。
9、差异化战略
差异化战略重点是不断地开发顾客认为重要的产品或服务的差异性特征。福特在全球的子公司或合作伙伴，可根据当地文化及当地购买者的需求多样化，来设计不同的产品，以迎合不同消费者的口味。
从这些例子中可以看出，福特公司采用了战略的组合。显而易见，公司采用了很多战略。不过，在这战略实例亦说明了许多战略的选择。
二．福特公司应对全球金融危机
福特在其特有的战略下茁壮成长，日益壮大，然而，当金融危机的风暴挂来时，福特仍然差点申请破产保护。
2008年9月中旬，美国次贷危机骤然升级，并逐步演变成一场全面的金融危机。受此影响，世界经济增长速度明显放慢，全球汽车业也受到不利影响。以美国为例，随着经济下滑，失业率上升，美国个人消费不振，汽车业作为大宗消费品，首当其冲受到冲击。据美国行业研究机构——汽车数据公司公布的数据，11月份美国汽车销量同比锐减36．7％，降至74．6789万辆，为自1982年10月份以来的最低水平。当月，通用、福特和克莱斯勒的销量同比分别下降41％、31％和47％。
2008年福特公司公布的第二季度业绩报告显示，虽然福特在第二季度实现营业收入386亿美元，但净利润却亏损87亿美元，折合每股亏损3.88美元。在除去80亿美元的减记后，每
股仍然亏损62美分，远超此前分析师预期的每股亏损27美分。受此影响，福特当日的股价重挫了11.08%，报收于每股13美元。第三季度该公司亏损了近30亿美元，销售额同比下降22％，仅为311亿美元。2008年11月美国汽车业三巨头通用、福特、克莱斯勒18日强烈要求美国政府提供250亿美元救助资金，并警告称倘若不能获得政府注资，三巨头均面临破产风险，并将给美国经济带来灾难性后果。在政府拒绝注资后，福特车厂(Ford)向国会提交计划，内容包括行政总裁Alan Mulally愿意只收取象征式的1美元年薪，要求取得最多90亿美元(逾700亿港元)贷款，预期在2011年收支平衡。不过，预计2009年没有流动资金危机。正当通用、克莱斯勒申请美国政府破产保护时，福特在2009年3月宣布放弃美国政府的援助。
福特在经过一系列自救之后，终于在2009年转亏为盈，并成为美国三大汽车巨头唯一一个没有申请破产保护的跨国公司。福特汽车公司2008年亏损146亿美元，而2009年盈利27亿美元。2009年第一季度，福特汽车公司亏损14亿美元，而今年第一季度净收益为21亿美元。2009年第一季度福特汽车公司占据美国市场的16.6%，去年同期仅为13.9%。2009年5月份福特汽车公司股价为每股4.96美元。但截至到2010年5月11日收盘时，其股价为每股12.31美元。
那么，福特是通过哪些方法使自己绝地逢生的呢？我认为有以下几点：
1、将一些资产卖掉
事实上，变卖“家产”以图转型的工作，福特早就已经展开，将捷豹和路虎卖给印度塔塔。10月8日瑞典沃尔沃轿车公司宣布全球裁员3300人，以应对持续低迷的销售和亏损带来的负面影响。此次裁员涉及了瑞典本土2000名工人和700名职员，其中，位于瑞典第二大城市哥德堡的公司总部辞退1650名工人和580名职员。此外，公司计划海外裁员600人，其中工人和职员各300人。沃尔沃轿车公司实施紧缩计划，以应对不断下降的市场需求给公司带来的财政困难，不仅对生产部门有所压缩，而且在采购和后勤保障部门也进行整合，以提高效益。但最后，沃尔沃仍然被出售给了吉利。福特出让所持有的２０％的马自达股份，其中，马自达购买７％，其余部分由２０多家银行、商社和保险公司等交易商购入。
2、应对经济衰退，对产品以及产品结构进行了调整，同时向各大市场提供全球化产品
面对巨额亏损和产量萎缩，福特与通用一样，放弃区域性的生产平台，推出全球汽车生产平台，整合资源，削减成本，提高零配件和系统的通用性，并且投入巨资以改善汽车效能，
更加省油。福特对消费者进行了研究，发现60%的消费者会买小型车，25%的消费者会买中型车，15%的消费者买高级车。但是不管买什么车的消费者，他们都很关注质量、燃油经济性、安全性以及良好的设计感。于是，福特调整了产品结构，加大小型车的投入。
3、提前向银行借了一些钱，以保证流动资金
2006年，福特公司为重组公司业务以工厂及机器设备为抵押从银行贷款235亿美元。这笔贷款也成为福特公司高额负债的主要组成部分。
4、将资源进行最好的利用。
福特关闭公司工厂、裁撤员工，同时，打造汽车生产的“全球平台”，加速开发和量产新能源汽车。10月份，在北美，福特的轿车和轻型卡车的销量下降了30％，而在其寄予厚望的中国市场，因为宏观经济的影响，销量的增长也大大放缓了。资料显示，长安福自达今年前三季度销量为15.98万辆，同比增长仅为6％，而2007年这一数字高达59％。未来福特还将向中国市场引入EcoBoost新动力技术，使汽油发动机的燃油经济性提升达20％，预计于2010年上市的最新一代福特福克斯就是采用这种先进的技术。
并且，在这个自救的过程中，福特人坚持“一个福特（OneFord）、一个HR”战略，他们有信心能挺过这个难关，而这种信心多半程度上缘于前两年福特开始做减法，无论是组织机构“瘦身”，还是新车型开发，在“一个福特”的战略影响下，福特能够在全球范围内调集最优良的人力资源，去支持一切可能和将要实现的计划。对于福特（中国）来说，“一个福特”战略实施后的最大变革发生在2009年下半年，福特将其亚太及非洲地区总部由曼谷迁至上海，这预示着福特开始将更多的关注放到中国这个全球最大的汽车市场。其中，人力资源部是最早介入到所有战略计划的部门之一，人力资源的根本作用是要把福特在全球的资源最大化，使得全球所有的资源能够同心协力地通过HR的作用与平衡，达到最佳效果，这个效果就是以一个团队的精神进行合作。“一个福特”的最终目标就是本土化，先把本地的人员招进来，再慢慢培养成为高层领导。
    由上可知，福特这样一个全球化的跨国公司，其战略相当重要，并从产品结构、人力资源、资产结构、资源利用等等方面结合，在福特人坚定的信心下，终于在这场没有硝烟的战争中胜利。

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