战略定位及路径框架
首汽定位于出行产业，围绕出行产业，突你们牌、股东资源等竞争优势，以移动出行产业的发展为突破口，带动传统出行产业的转型升级，在出行服务产业中迅速做大、做强、做优，努力成为新的出行服务方案的设计者和顶级服务商。以战略方向的选择为导引，以体制机制的创新和互联网为基础，以资本驱动、资源集结和实体支撑为手段，促进首汽集团转型升级与长远发展。逐步探索建立新的发展生态圈，成为模式领先、技术领先、服务领先、高品牌知名度的集团企业。
首先，重塑出行产业格局。
我们将首汽出行产业划分为移动出行和传统出行两个部分。其中，移动出行包括租车、约车、新能源分时租赁三个平台；传统出行涵盖首汽旗下汽车客运、汽车销售与服务、成品油销售三个业务板块。
未来五年，公司将重点打造移动出行产业中的租车、约车、新能源汽车分时租赁三个平台，开展全国化网络布局，为传统出行提供线上技术、客户流量、模式创新等方面的带动。同时，传统出行积极与移动出行进行业务对接，做好车辆维保、燃油供应等实体支撑。
移动出行和传统出行要保持方向一致、目标统一，深度链合、协同发展。移动出行采取跨越式、带动式的发展策略，深度打造3个移动平台，推进首汽租车的重点连锁性发展、首汽约车的适度特性发展、新
能源分时租赁的概念补充性发展；传统出行采取稳健式、伴随式的发展策略，探索全国化发展，完善汽车服务产业链，最终实现首汽出行的大格局。
第二，突你们牌优势。
首汽品牌经过60多年的发展，在出行领域形成了良好的口碑和影响力。未来五年，公司将着重提升“首汽租车”、“首汽约车”、“Gofun出行”三个子品牌的知名度，努力将品牌优势转化为实际的
经营和发展成果。
第三，创新业务发展。
B2B2C模式是公司结合自身特点和经营优势探索出的一条新的业务发展路径，未来我们将继续加大对B端客户开发，提供综合服务方案；在此基础上，由B端逐步向C端传导和渗透，通过提供差异化产品满足C端用户的个性化需求。并且，通过不断积累的流量资源，深度挖掘衍生产品价值，提升公司盈利能力。
第四，强化三个能力：
即资本驱动能力、资源集结能力、实体支撑能力。一是通过资本驱动，满足企业发展对资金的巨量需
求，寻求快速做大的途径。二是通过资源集结，在全国范围内把与企业发展相关的一切有利资源进行集中、对接、组织和协调，形成企业持续发展的核心能力。三是做好实体支撑，提高实体运营效率，提升服务品质，把实体体验做专做足，与线上形成良好互动。以三大能力为保障，推动转型升级和持续发展。
第五，打造发展生态圈：
整合首汽移动出行资源、对接首汽汽车后服务市场资源、共享首旅集团资源、吸引社会资源，实现出行产业链上的纵向联合、不同产业间的端口开放，以及国内区域间的战略合作，打造出高效的出行生态圈。
（一）移动出行产业分战略
1、重点打造租车平台，实现连锁化发展
首汽租车面向全国连锁化发展，不断提升品牌影响力，依靠首旅集团和首汽集团的股东资源，借助政府及行业主管部门的支持，凭借多年积淀的B端客户及资源，形成自身核心竞争力。打造长租、短租、汽车金融、资产经营四条核心业务线。通过实施B2B2C的商业模式，重点发展长租业务，适度发展短租业务。到2021年，车
辆规模达到15万辆以上，经营网络覆盖国内70个以上重点城市，行业排名稳居前三。
（1）快速放大长租产业：
➢开发客户。
二是获得政府资源支持，积极参与各地区的公车改革。
三是成为首汽约车和首汽新能源的车辆供应商，为两个平台在全国的发展提供线下车辆保障。
四是定制化提供车型和租价，提高定向车型集中度，降低采购成本。
五是建立长租客户信用体系。
搭建平台。
为内部客户提供用车平台，增加用户粘性；为外部客户提供车辆管理平台，提升综合收益。
（2）提高短租运营能力：
➢优化运营效率。
全面提高出租率和车均收入水平。
➢提升运营能力。
通过收购广州瑞致公司，引入优秀的短租管理人才与运营经验，实施车辆产权方与运营方相分离的策略，发挥各自专业优势。
➢实现轻质化发展。
以核心门你们、口岸柜台、便捷点和车辆中央库存为载体，使网点布局更具针对性和灵活性。
➢实施动态调整。
一是根据潮汐特点，在约车和租车间进行车辆调配；二是结合地区间的淡旺季，在地区间进行车辆调配；三是针对限购城市的集中大规模购车，向周边地区调配，迅速消化运力。
（3）适时发展汽车金融：首汽约车对车辆要求
重点发展乘用车领域的汽车金融，以准新车业务为突破口，快速拉升收入规模；同时寻求与汽车金融企业合作，搭建风险评估和后台管理体系，引进金融及营销人才，开展以租代购业务，成为首汽租车收入、利润的又一重要支撑。
（4）提高资产运营效能：
➢在车辆采购方面，由首汽作为集采平台，整合集团内部及同行业采购需求，在车辆采购价格、金融政策、联合营销和回购条款等方面进一步加大谈判力度，争取最优惠的购置价格。
➢在车辆维护方面，与首汽修理公司开展全国范围的维保合作，产业间互联互通，协助首汽修理公司形成连锁维保的经营模式，并迈向全国。
➢进一步强化保险集约化管理，实现全地域、高效能的出险服务。
➢在二手车销售方面，在现有经纪公司及网上拍卖的基础上，打造立体式销售渠道，探索建立直销及加盟商等新型营销方式，打通车辆出口，提升车辆流转收益。
➢在资产管理方面，搭建资产管理平台，实现车辆资产全生命周期管理，实现流程监控，决策辅助等核心功能。
2、适度发展约车平台，实现特化发展
首汽约车面对残酷的市场竞争，将采取差异化的发展方式，立足北京市场，适度发展重点城市，依靠线上技术研发能力、高品质的线下服务及车队管理经验，形成自身核心竞争力。到2021年，车辆规模达到6万辆，经营网络遍及国内40个以上重点城市，行业排名位列前五。
一是在地域发展方面，约车产业要做透、做精北京市场，形成约租车行业的标杆，并形成可复制的商业模式；加快广州、深圳、上海等核心城市的平台和车辆的整合，形成特大城市南北联盟，打通技术平台，实现客户流量对接，满足城市出行的便捷需求；在外埠其他经
济发达城市，实现首汽租车稳定的长租订单，同时带动本地车辆加盟。
二是在产品和服务的差异化方面，针对高端客户开发定制化、专享性的产品，实现定制化产品和商圈化服务。
三是突出在合法资质、国宾服务、安全运营、合规发票、车型多元化等方面的核心竞争优势，为客户提供高品质的用车体验。
四是优化线上开发和线下服务，线上要在应用功能开发的基础上，加大算法的研发力度，缩小与同行业差距。加强数据分析和应用，挖掘大数据价值，同时充分指导线下运营调配。线下加强车队管理，提高服务质量，提升全国车队运营效率。
3、搭建新能源汽车分时租赁平台，实现补充式发展
充分利用国家对于新能源产业的扶持政策，依托新能源出行概念，打造以“技术+运营”为核心的新能源汽车分时租赁平台。在股东层面上，寻求与新能源汽车生产厂商、充电桩运营商以及财务投资人的合
作；在运营层面上，成立地区分公司或与当地的场地资源方开展经营合作，实现北上广深及资源集中城市的网络化发展。
到2021年，车辆规模达到3.5万辆，经营网络遍及北京、上海、广州、深圳四个全国特大型城市以及其他国内资源集中的重点城市。综合实力国内相对领先。
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