特殊天气对空难影响的调查报告
特殊天气对空难影响的调查报告
    航空业是一个高风险的行业，尤其是空中交通运输。在我国，民航管理部门为进一步加强对航空安全工作的管理，保证人民众生命财产安全，在不断地加强航空安全管理工作中取得了显著成绩。为确保我国空中交通运输的安全,2004年1月24日21时29分，一架由法国巴黎飞往英国伦敦的波音777客机在大西洋上突然失事。机上156名乘客、机组人员和空管人员全部遇难，其中包括8名法国公民、4名法国公民的妻子和5人分别为法国公民、俄罗斯公民和中国公民。经初步调查发现：该起空难是一起因受到特殊天气影响所致意外事件。空难原因主要是飞机在着陆过程中遭遇特殊天气（如雾、雪）所致突发意外事件，而造成此次空难的直接原因是由于飞机机身受强冷空气影响发生的侧滑或失控。对本次空难原因进行了全面地分析，并针对此次空难存在的突出问题提出了防范建议。
    一、事件回顾
    2004年1月24日21时28分，一架波音777客机（编号:PA7701)从法国巴黎飞往英国伦敦。机上载有156名乘客、4名法国公民和5名中国公民，从伦敦起飞后约两小时即在大西洋上失事，在空中飞行约16小时后坠毁于大西洋中部的法属圭亚那岛上。飞机在失事前飞行速度达
到160千米/小时。失事客机中共有43名乘客和4名机组人员。机上旅客中有8名法国公民及4名俄罗斯公民，其余的来自法国、俄罗斯及其他欧洲国家共21名乘客（其中包括5名中国乘客）或法国当地公民(8名中国死者为法国公民).全部乘客在事发时均未穿着睡衣.均戴着手套、面罩、口罩夹在头上。
    二、调查方法和范围
    根据我国民用航空规章、技术标准、行业标准和事故调查的相关规定，由民航局运输司和上海市公安局组成的联合调查组，于2004年1月24日在大西洋进行了此次空难现场勘察。根据现场勘察的情况，专家组对空难现场进行了全面的调查。最终确认事故为一起因特殊天气影响所致的意外事件。为保证此次事件在调查过程中有一定的透明度，专家组成员严格按照民用航空规章的要求对本次事件及有关人员进行了询问。专家组先后前往了事发机场、空管部门、民航飞行学院、民航空管空防指挥中心以及波音777飞机制造商——霍尼韦尔公司总部进行调查取证。在此期间，专家组成员对航空运输飞行安全中所涉及到的各类资料进行了查阅和分析，并通过查阅、分析和讨论来查有关资料中存在的问题和漏洞。
    三、调查过程和结论
    事故调查组在2004年1月28日正式成立。按照《中国民用航空局关于对波音777飞机驾驶舱内气象数据和特殊天气因素影响对事故飞机安全飞行影响的报告》的规定，调查组经过现场勘察和调查取证，全面地掌握了事故发生情况和有关证据。根据事故调查的结论，调查组得出如下结论：该起波音777空难由以下几个因素造成:1.波音777飞机驾驶舱内气象数据及特殊天气因素对飞机操纵特性影响较大;2.波音777飞机在航空器中操纵特性曲线时，由于飞机机载设备等因素对飞机操纵特性产生了一定影响;3.波音777飞机在进入跑道后在转弯、避让其他飞机过程中受到强冷空气的影响而发生侧滑或失控;4.波音777飞机在起飞着陆过程中因天气条件变化而导致飞行控制系统故障。调查过程中共发现2个重要事实:1.波音777飞机没有对地面结冰和积雪产生良好的视场;2.此次空难中航空器本身具有正常的刹车性能。因此没有采取有效措施来防止此次空难的发生。
    四、事故原因和整改措施
    因此，针对本次空难中存在的突出问题和薄弱环节，建议民航局对北京新机场及本地区地面交通运行的各项管理和服务工作进行专项检查并制定相应措施。各单位要认真落实安
全责任制，加强领导力量，完善规章制度，切实抓好整改工作。北京新机场各相关部门根据各自职能做好本地区地面设备的保养和维护工作，提高应急救援能力，确保突发事件时能够及时应对果断处置。在民航总局下达专项检查意见后，航空公司应按要求积极整改落实。
    五、事故后果及影响
    该起空难发生在大西洋上空，共造成156人遇难，其中法国人10人、俄罗斯人3人、中国人5人。该起事件造成直接经济损失约为人民币4588万元，间接经济损失约为人民币1809万元，具体损失情况还在进一步的调查之中。其中中国公民还获得了3000欧元的赔偿。由于这次事故严重地影响了中国民航整体安全水平的提高。中国民航管理局通过采取多种措施积极开展了应急演练工作，并在第一时间派出调查组赴事故现场对事故进行了调查。
    六、应急建议及改进措施国内空难最高赔偿多少钱
    本次空难暴露出的问题主要表现在以下几个方面:1、飞机在运行标准和飞行程序方面还存在一些不足。在此次空灾中，机组反应速度较慢，未能及时采取相应措施避免事故的进
一步扩大。2、机组在应急情况下，应对异常天气时的处置能力较差。3、在机场着陆过程中遇到强冷空气天气时，在执行该航班任务时未采取有效措施来降低对机场跑道的影响。4、机组在实际操作中对天气条件掌握不够。针对上述问题提出如下改进措施：1、加强对相关单位、人员的培训：加大对机组培训力度；加强飞机运行条件评估并提出相应建议。

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