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■ 本报记者 杨俊锋 文/图
拼了一季 中国重汽实况赛
临沂2手车市场画上圆满句号
牛还是不牛？前三甲就在那里！
信还是不信？油耗值就在那里！
高手之间的交锋往往就在毫厘之间，难分上下。2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛总决赛于9月19日在山东临沂开启，持续两天，首日初赛，次日冠军赛。最终，崔永鹏凭借25.52升/百公里的油耗成绩摘得冠军，吴铁路、魏代锋以26.21升/百公里、26.70升/百公里的油耗成绩分列第二、三名。比赛就是这么刺激，6万元、4万元、2万元的大奖奖励，选手要去拼，更要看运气。与此同时，“最受欢迎车手”、“最具潜力赛手”、“操控达人”、“优秀赛
手”等亦被最终敲定，并分别获得8000元奖金。打造精品 服务用户中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德在晚宴致辞中指出，中国重汽作为责任国企，将始终秉承“用人品打造精品，用精品奉献社会”
的企业价值观，充分发挥技术领先优势，与合作伙伴携手共赢，为广大用户创造更多财富，为民族汽车工业的发展贡献一份力量。此外，中国重汽集团宣传部部长宋志君在活动现场表示，今年1~8月，中国重汽销售整车19.8万辆，同比增长61.87%，其中重型汽车13.19万辆，同比增长78.42%。国内、国际市场销量全面提升，企业销售收入和利税总额均实现大幅增长，特别是曼技术产品的优势日渐凸显，成为保障企业健康快速发展的重要力量。同时，宋志君指出，第二届中国重汽曼技术产品实况挑战赛仍然秉承“实车、实货、实际路况”的“三实”原则，真实还原车辆日常运营情况。比赛期间，广大卡友积极参与，累计报名人数超
过4000人，选手总投票数
量突破65.5万票，盛况空前，人气再创新高。来自全国各地的优秀选手分别驾驶中国重汽汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔四大品牌车型，克服重重困难，沉着应对各种复杂路况，充分展现了过硬的驾驶技术和良好的职业素养。与此同时，中国重汽销售部副总经理厉宏伟介绍，
实况挑战赛对于中国重汽的品牌提升和终端市场销售起到了很大的促进作用。中国重汽把握了市场需求，抓住了用户痛点，用了两年时间把实况挑战赛的实质内涵传播得更广、更深。“得临沂者得山东，得山东者得全国”。这句话充分说明临沂重卡市场的重要地位。厉宏伟强调，临沂重卡市场涵盖了几乎全部的物流业态，有着各种车辆需求。而中国重汽在临沂市场主要围绕干线物流、渣土车市场、冷链运输、危化品运输等方面进行重点布局、深耕，有主有次，
精准攻克。
要立足眼下，更要着眼未来。值得一提的是，就在前不久，中国重汽全面启动实施了“再造发展宏伟工程”，重点围绕现有产业升级再造、海外再造以及新动能汽车产业再造，明确了企业未来的发展方向。中国重汽有责任、有能力为市场提供更优质、更可靠的产品和服务。
脚踏实地 征服用户
中国重汽在市场上已经征服众多用户，当然，在赛场上也用真实征服了比赛选手。
山东传龙冷藏物流有限公司董事长李传龙是中国重汽的铁粉，他拥有中国重汽车辆近200辆。他表示，自己相信中国重汽，曼技术产品可靠性高，售后服务好。“跟中国重汽合作这么多年效果很好，我也乐意去向其他用户推荐中国重汽。同时，也会向中国重汽提出意见和建议，探索更好的发展之路。”另外，李传龙透露，下一步他将把现有车辆更换成中国重汽的燃气车。
具体到此次比赛，中国重汽的曼技术产品展示出了强大的技术优势，特别是作为整车“心脏”的发动机，因其动力强劲、燃油经济，无论在赛场还是在市场上都获得极佳口碑。冠军崔永鹏对中国重汽更是赞不绝口。他说，中国重汽的整体性能很高，故障率比较少，油耗低，而且售后服务没得说，值得信任。
此次比赛中征服参赛选手的车辆，是客户提供的正常运营车辆——豪沃T7H 6×4柴油版牵引车。该车采用德国曼技术的MC11（440马力）发动机+曼技术MCY11驱动桥（3.7速比）+12挡铝合金壳体超速挡变速器+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车轻量化设计，车速范围广，各种复杂路况适应性强。
另外，中国重汽的核心
总成变速器也在2017年9月5日迎来了里程碑式的飞跃——第60万台变速器总成顺利下线。据悉，中国重汽2016年已在全面完成新一代HW-TPlus（斜齿双副轴全同步器）全系列变速器研制。HW-TPlus 全系列产品量身打造，全方位匹配中国重汽高端中重型卡车，其技术已接近或具备国际领先
水平。
在高可靠性的前提下，具有大扭矩、低噪声、高平
稳性、高舒适性、多挡位、换挡轻便、更节能更环保等优势。系列产品已获授权国家发明专利7项，实用新型专利21项。中国重汽自主
知识产权的Smart Shift ®智能手自一体变速器，系国内首家批量生产的重卡自动变速器，使中国重汽成为国内第一家、全球第二家掌握该核心技术并成功运用的企业。
至此，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛已圆满收官，收获多多。2018年，中国重汽曼技术产品实况挑战赛又将为大家带来怎样的精彩？敬请期待！
冠、亚、季军出发
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