用短视频做活行业新闻——半岛都市报汽车类视频栏目《极速电荷》的实践...
用短视频做活行业新闻
——半岛都市报汽车类视频栏目《极速电荷》的实践探索
□ 郜丽君
摘　要：乘着短视频发展的东风，半岛都市报汽车全媒体中心开设了《极速电荷》栏目作为媒体融合转型突破口。本文从队伍建设、视频内容策划、传播平台等方面总结了《极速电荷》探索实践短视频的发展路径。
关键词：极速电荷；主播；传播平台；用户共情；新能源汽车
融媒体时代，传播方式、内容生产、受众需求等的全面变革，对行业新闻提出了更高的要求。为进一步推动融合转型发展，半岛都市报汽车全媒体中心（以下简称“半岛汽车”）开设了汽车类短视频栏目《极速电荷》，本文从队伍建设、栏目定位、内容选材、传播平台等方面解读《极速电荷》如何运用短视频这一传播形式实现传统媒体行业新闻的“破圈”转型。
传统媒体人变主播，解锁视频新技能
5G时代，随着工作、生活节奏的加快，人们对时间较长的视频越来越缺乏耐心，而5分钟以内甚至十几
秒的短视频却因能够利用碎片化时间观看，越来越受到人们青睐。数据显示，目前以抖音、快手为代表的短视频平台的用户规模已达9亿多。短视频除了满足人们获取资讯和娱乐的需求，还在慢慢改变着人们的消费习惯，特别是年轻人们，吃喝玩乐等大多数生活消费行为都依赖互联网，甚至像汽车这类大宗消费，有不少人也是先在网上获取专业的购车建议，再去线下完成消费。短视频蓬勃发展的当下，大众报业集团实施融合转型发展之际，半岛都市报汽车全媒体中心决定将短视频作为深融转型的突破口。
打造一档短视频栏目，当然要先从视频化队伍建设入手。为了充分发挥半岛人自我创新、自我革新的精神，半岛都市报将汽车全媒体中心现有人员分为两个视频组，开启了短视频的拍摄制作。
其实，早在2020年，半岛汽车的采编人员就开始尝试直播。当时，由半岛都市报主办了14年之久的山东国际车展因疫情影响无法如期开展，为寻新的办展模式，半岛汽车创新性地开辟了《表哥买车》直播栏目。通过与抖音山东分公司的强强合作，实现了青岛30多家汽车经销商及《表哥买车》同时进驻抖音为云车展制
作的专属页面，展开了6轮直播，同时邀请“口天”等
网红与汽车记者“表哥”一起为进入直播间的消费者选
车买车出谋划策。这种互动式云直播的看车方式，在消
费者无法亲临4S店选车的情况下开启了一个全新的购
车渠道。这次尝试让参与直播的两位汽车行业记者也学
到了如何创作直播脚本、现场主持讲解等新媒体技能。
定位“新能源”，聚合流量服务受众
一档成功的短视频栏目，不但要让冰冷的汽车新闻
变得更有温度和人情味，还要契合受众的需求。近些年来，新能源汽车的发展越来越快，销售也逐年火爆，这
说明越来越多的人希望了解新能源汽车，需要更加直观、
有效地获取相关的专业信息指导。用户的需求就是半岛
汽车发展的契机，也是栏目要关注的重点。
（一）形成“用户思维”，从用户的需求出发
如何才能买到一款性价比高的新能源车？如何避免
踩坑？买哪种最划算？这些无疑是受众非常关心的话题，受众想了解的话题自然就成为《极速电荷》最关心
的话题。《极速电荷》在第一期视频就做了《人生第一
辆车，买燃油、混动、纯电？哪个最划算？》，主播“表哥”
从大多数消费者普遍以15万元为选车标准入手，从购
车成本、保险、保养、油费、二手车残值等方面，为用
户核算了三类车型的使用成本。算账的形式对于汽车类
大宗消费来说最能与受众产生共情，首期视频就在抖音、
B站等平台上收获了不错的完播率。之后我们还推出了
为女性车主出谋划策的《20万左右适合女性的纯电车
选哪款》、为需要换车的车主提供选购指南的《预算20万，新能源车怎么选？》等。这些视频的策划都是从用
户需求入手，解析新能源车市场中的热门车型，为用户
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寻求适合他们的价格区间，从专业的角度直观、精准地进行购车指导分析。
（二）“主播+车主”同框吸引受众眼球，提升传播效果
车主出镜也是扩大受众体的一种方式，出镜车主以及身边的亲朋好友会分享、点赞视频，从而会吸引更多受众的关注和传播。
《极速电荷》制作了一期题为《“不怕堵车不趴窝，能吃火锅能K歌”，比亚迪宋Plus Dmi车主的一天》、时长达7分30秒的视频，主播“表哥”和车主驾车去郊外体验火锅野餐，途中遇堵车，主播问：“这款车是不是在堵车的情况下比较省油？”车主开心答：“这车的特点就是越堵越开心——城市道路开了一万公里才用了两箱油 ，因为平时上下班基本都在纯电模式下行驶，所以基本不用加油。”“表哥”和小伙伴们一路K着歌到达了野餐地，从车的充电口外接电源插上电磁炉涮起了火锅，吃了一个半小时的火锅用了两度电，驾车返程剩余电量还有43%。这种由车主参与实景拍摄的模式让受众观看起来更有亲和感，车主分享的新能源车续航数据也更可信，从而达到了吸引受众眼球的目的。
（三）“行业新闻报道+短视频”解锁普及新能源知识新路径
选取与新能源汽车行业相关的新闻资讯如政策动态、市场趋势、技术创新等，可以体现新能源汽车行业的发展趋势和变化，便于受众更深入地了解整个行业。通过短视频的图像、音频、字幕等灵活多变的方式呈现出来，改变了纯文字行业新闻专业性太强、枯燥、不易被理解的刻板印象，而且短视频还能更有效地突出核心内容和亮点。
“新能源车需要磨合吗？”视频策划从新能源动力分型入手，用动画模拟了不同动力系统的工作模式下的不同情况：纯电车型基本不需要磨合，但在驾驶过程中要避免急加速造成电池损坏；混动车型因为是两套动力系统，所以还需要按照传统燃油车的方式进行磨合，视频同时还提醒用户要注意避震器等零部件的磨合。视频全程采用动画方式呈现，提升了知识普及的趣味性。
新能源汽车的品牌近几年层出不穷，新能源汽车各品牌的销量也从曾经的“魏小理”轮番占榜，到如今涌现的特斯拉、比亚迪等新能源销量王龙争虎斗，加之芯片、原材料等因素的影响，让整个行业在加速裂变。
为了让受众能够更多、更清晰地了解新能源汽车的品牌情况及发展趋势，团队打造了《盘点一下消失的新能源品牌》《新能源汽车8月排行榜》等作品，通过短视频分析解读每月的新能源行业事件，展望其发展前景，都深受用户们的喜爱。
多平台分发，打造高效传播路径
《极速电荷》开设于2022年4月，设立之初就入驻B站、抖音、快手、视频号等头部平台，通过跨平台共享，大幅提高了内容传播的效率。
（一）广泛的受众体
好的平台能让视频传播达到事半功倍的效果，以抖音为例，其拥有庞大的用户体，为汽车类短视频传播提供了广阔的市场和受众基础。《极速电荷》入驻抖音不久便发布了《预算20万，新能源车怎么选？》这条短视频，短时间内就在抖音上实现了2.3万次的自然播放量，达到了很好的传播效果。
新能源怎么充电（二）制定差异化传播策略
在多个平台上制定不同的传播策略，以适应不同平台的要求和受众特点。抖音、快手等视频平台以发布3分钟以内的短视频为主，同时还可以选择添加标签或发布到特定话题，B站则可以最长发布15分钟的长视频。抖音的用户年龄层跨度大，B站的用户体相对年轻，以90后、00后为主，视频内容风格更加多元，用户通过关注、分享、评论等方式传播视频，更注重以算法推荐和音乐流行度来传播视频。《极速电荷》在B站上制作的两期时长7分多钟的长视频《吊打同级别的燃油车？深度体验比亚迪汉DMI》《“不怕堵车不趴窝，能吃火锅能K歌”，比亚迪宋Plus Dmi车主的一天》都有很不错的完播率。
结语
澳大利亚学者Stephen Quinn认为现代媒体人需要从新闻报道者成长为知识生产者，从信息采集者成为信息甄别者，从全能记者变成超级团队成员。短视频生产就是一项需要超级团队成员协同合作才能完成的工作，在完成的过程中，我们可以化身为导演、摄影师、灯光师、剪辑师、演员模特、化妆师、造型师，多重角赋予了我们跟随融媒体时代变革的步伐。回顾梳理一年多来制作《极速电荷》短视频的过程，不禁感慨半岛都市报汽车全媒体中心团队的每位成员都至少学到了一项新技能，虽然在实际应用中还略显生涩，但这一实践让大家更加坚定了融入融媒体时代发展潮流的决心。
(作者单位：半岛都市报汽车全媒体中心)
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