我国汽车制造业上市公司股利分配政策探析
我国汽车制造业上市公司股利分配政策探析
【摘要】目前，中国上市公司的股利政策的制定和实施存在很大随意性，超能力派息或无派息的状况时有发生，这不仅给投资者进行股票投资带来不小的困惑，损害了广大投资者的利益，同时也对监管机构提出了不小挑战。所以，确定会对上市公司的股利政策产生显著影响的因素，对于上市公司制定公司发展战略和指导广大投资者进行合理投资具有很强的实际意义。
【关键词】汽车制造业2011年是国几车 上市公司 股利政策
一、引言
改革开放以来，我国汽车制造业经历了快速增长的时期，对我国国民经济的发展和综合国力的提高有重要的贡献，解决了大量人口的就业问题。但近年来，我国汽车制造业发展也面临很多挑战，在国际产业链分工中，我国汽车制造业一直处于利润低，消耗资源、破坏环境的低端制造环节，投资回报率较低，加上有效需求的不足和投资营商环境的恶化，使很多汽车制造业企业的投融资水平和成长能力不断下降。在这种情况下，我国汽车制造业企业非常需
要提高自身的经营管理水平。股利政策是现代公司理财的核心内容之一，制定适宜的股利分配政策可以使汽车制造业公司更加合理地运用资金，更好地处理管理当局、投资者、债权人等各方面的利益关系，更好地促进上市公司长远健康发展。由于汽车制造业企业在生产经营和外部环境上具有一定的相似性，其股利分配的选择会受到一些因素的共同影响。
二、我国汽车制造行业状况分析
尽管我国汽车制造业已有50余年的发展历史，但至今仍处于“幼稚期”。在世界各主要发达国家汽车产业已经走过了批量生产、促销竞争阶段，而进入以产品设计为中心的阶段时，我国汽车产业仍处于技术引进、零件国产化的初级装配加工阶段，汽车产业的劳动密集程度仍较高。因此，我国汽车产业是一个高投入、低产出、非完全技术密集型产业。具体来说，我国汽车制造业主要具有以下三个特点：
（1）从投资主体角度分析：国有投资占主体。我国汽车生产企业从投资主体看，基本都是国家直接投资的，已经形成规模的一汽集团、上汽集团、东风汽车公司，其资产都是国家的。其实，除去吉利公司，其它即使是合资公司的中方合作伙伴其资本最终仍都是国家的。造成这样的结构主要是历史的原因以及汽车工业在整个国民经济中的地位所决定。

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