动车组的开题报告怎样写
动车组的开题报告怎样写
    动车组是自身带有动力和能够运行的车体，在编组上是固定的，配备工业化的设施及单元，带有动力装置的车辆叫做动车，速度比一般的列车快，类别也比一般的列车高。是铁路客车里的高等级客车。不同如下：
和谐号和复兴号的区别
    1、车厢上的区别：动车组的相当车厢是运用种类比较单一的车型，只用于动车组。不像其它的客车的车体可以根据铁路客车的需求相互转化。而动车组的餐车只用于动车组。设计的外型和构造的速度也与一般的不一样。构造的速度快，运行平稳，这都是与列车能够高速度运行相协调的。动车组的车厢种类比较的单一，都是属于空调车，车厢与牵引的机车是一个整体，所配套的。并且多是软坐席。没有行李车，餐车以及发电车等。座位分为等级。列车的车体的尺寸与长度等与一般标准的列车的车厢不同。而一般的客车的车体车顶种类以及型号比较的多，可以随便的进行编组和解体。在保证列车构造速度快允许的情况下，车厢不受内燃机车速度牵引车厢的限制。在车种和类别不同的同时，一般的标准的列车的车厢也有许多的不同，可分为空调车和由非空调车。
    2、机车的牵引动力：动车组土地规划的列车与机车是相互配套的，也就是说，动车组是
什么型号的，机车就是什么型号的。在牵引客车运行的时候，出自动车组的动力来源于很多方面。我国铁路的动车组分为内燃机车动车组和电力机车动车组。内燃机的动车组的动力只来源于前拉后推假如的动力。中间的车厢自身必须要靠机车的牵引才能够行驶。电力燃气轮机动车组的车厢的电流和内燃机车之间都是连为一体的。电力的动车动车组的自身可以行驶，机车起到起到的可以是提振推进的形式，也可以是引导方向的形式。也就是说，在车厢汲取电能的时候，机车也一样可以进行拉动和推进的牵引教育工作。总的来说，一列电力动车组有汲取电能能源的丘陵地区，就能够随便的行驶。
    3、编组：动车组编组列车的列车准许是统一的形式。车辆的型号，尺寸以及种类都要求一致。所组成动车组的车辆，一般都是机车的专用机车和车辆。而一般倒台标准化的列车的车体可以自由的进行编组和解体。对于机车的牵引的型号也紧固没有固定诸多不便的。动车组的牵引机车为动车组六角形的机车，一头尖头，后方与车厢连接，起到的是提振拉动和推进的动力，旧式的车厢是由拉动机车在前方进行拉动和牵引的。整个的动力集中在前方。动车组的机车分头，把前后的平衡掌握的好，有利于提速。普通的动车的机车，更这有利于摘挂编组。
    4、列车的性质：动车组是集列车以及牵引动力等于一身的整体的运输车辆。普通的列车是安全性单一的整体。动车是高标准和等级的车辆。普通的列车车体更具有广泛化。铁路车辆运行的速度快，平稳。普通的列车更灵便。动车组的各个方面自动化程度高。动车组区别于高铁，动车组是属于从一般的动车到高铁之间的列车过度形式。同一般的列车相比之下，自动化程度高，先进。但同高铁来说，有与一般的铁路联合客车共同使用的轨道，能量以及载体。相反，普通的列车更具有标准化的模式。动车组不等同于高铁，高铁的速度，没有固定的，因此，这样以来，轨道以及车厢的型号和尺寸等也就没有固定的模式。动车组车票代号为D。普通列车根据不同产品类别的类别有不同的代号。
    目前，我国的动车组极少数是电力动车组，代表为和谐号复兴号。

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