钱江摩托车价格行情分析
钱江公司是国内摩托车生产及销售的龙头企业之一，是近几年摩托车行业中进展速度较快的企业之一，自1985年步入摩托车行业以来，生产规模不断扩大，产品种类日益增多，近几年，综合实力和赢利力量居同行前列。产品除畅销国内市场外，在欧美等经济发达国家和东南亚地区也占有相当大的市场份额。以下对钱江摩托车价格行情分析。
台湾是全球摩托车密度最高的地区，每平方公里为300多辆，50%的人拥有摩托车，是同学或上班族选择的最佳代步工具，车子略微有点问题，人们就会考虑换车，由于修车的人工成本很贵。台湾平均每人拥有摩托车数和每公里道路摩托车数均高居亚洲第一位，从电视画面可以看到，台湾的摩托车的确多，拥挤的摩托车道两旁若不是林立的繁体字招牌，还以为是在越南。
2022-2022年中国摩托车离合器行业进展前景分析及进展策略讨论报告表明，由于成本缘由，台湾的摩托车制造商经营维艰，而海峡对岸的钱江摩托则虎视眈眈，钱江摩托位于台湾海峡西岸的台州温岭市，公司创立时，外资股东派来的多名高管都是台胞，对台湾的摩托车市场相当熟识，以钱江摩托为首的台州摩托车去年出口大增，其中五十CC及以下的小排量摩
托车增长2倍。钱江摩托在今年1月底发布预增公告，净利润较去年同期增长50%~100%，主要缘由是摩托车出口销量增幅同比达到40%以上。台湾的摩托车市场以小排量为主，“三通”后钱江摩托借地缘和技术、价格优势打开台湾市场值得期盼。
目前钱江摩托的市值约80亿(4.5×17)，其中李书福通过吉利控股持有接近三成，假设以目前的估值私有化并注入钱江摩托，非公众股比重将达到520亿以上(80×30%+500)，占两家公司总市值的75%。留意：这里没有考虑吉利汽车的私有化溢价以及借壳溢价。吉利汽车在香港的估值仅11倍PE，若以同为民营汽车巨头的比亚迪A股30倍PE为参照，溢价50%
不过分，届时估值有望接近1000亿人民币(635×150%)!李书福等全都行动人的持股市值将超过800亿(私有化过程中可能还需增持)，有可能导致重组后的公众股不足10%。
假如届时钱江摩托以较高价格发行股份收购吉利汽车，公众股的问题要解决并不难，但李书福等原股东的权益将被摊薄。当然，假如钱江摩托借壳前的资产、收入等指标配得起高市值，倒也无所谓，究竟8.01的协议转让价格买入的三成股份也能赚一大笔，归根究竟是左手倒右手罢了。
钱江摩托近期并非不存在资本运作的可能性，究竟估值偏高有利于圈别人的钱。假如都畅想吉利汽车千亿估值的注入前景，买入钱江摩托就相当于持有重组后吉利汽车的原始股，可以想象钱江摩托抛出定增方案后必定有许多人捧场。
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