一、工程概况
二、网架平面图
三、施工前的准备
四、网架生产过程工艺安排
五、施工方法
六、安装方法
七、网架质量检查
八、屋面安装
九、安全文明施工
十、确保工程质量的技术组织措施
十一、确保文明施工的技术组织措施
一、工程概况：
<一>、建筑及结构概况：
本工程为***室内网球场，建设地点位于**路与**交叉口。结构形式为钢筋砼框架结构，主楼轴线尺寸东西长22.5m，南北长45m，建筑层数单层，局部二层，建筑高度11.65m，建筑面积为1202.91m2。抗震设防烈度为6度，丙类建筑，耐火等级为二级。合理使用年限50年。屋面为网球架屋面，防水等级为二级，防水层采用两层3mm厚SBS防水卷材。门窗工程采用灰蓝中空玻璃塑钢窗，双面清漆饰面本木门。顶棚除网球场内采用轻钢龙骨装饰板吊顶外，其余室内墙面及顶棚均为混合砂浆打底，面层做乳胶漆；室外墙面为涂料保温外墙。楼面做法除室内网球场为丙烯酸涂料地面外，其余均为陶瓷地砖楼地面。本工程中垫层为100厚C10砼，基础采用C30钢筋砼独立基础，上部框架梁板柱均采用C30砼。局部屋面为钢筋砼平屋面。墙体±0.000m以上为M5混合砂浆砌250厚加气砼砌块，±0.000m以下为M5水泥砂浆砌筑250厚蒸压灰砂砖。建筑结构安全等级为二级，耐火等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，砼结构的抗震等级为四级，地基基础的设计等级为乙级；砌体施工质量控制等级为B级。
<二>、网架概况：
网球架南北轴线长36.5m，东西跨度21.5m，高1.2m；结构安全等级为二级，网架设计使用年限50年；网球架节点采用螺栓球连接方式，钢管为Q235高频焊管或20#无缝钢管，螺栓为40Cr调质处理的高强螺栓，钢球为45钢，屈服强度355MPa；设计上弦恒载0.8KN、㎡，上弦活荷0.5KN/㎡，下弦活荷0.3KN/㎡；基本风压0.45KN/㎡,雪压0.4KN/㎡；建筑设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，第一组。
二、网架平面图
三、 施工前的准备
（1） 安装前应先熟悉图纸，了解施工工艺，弄清节点构造，掌握施工方法，注意安装顺序。
（2） 场地应坚实平整，必须有可靠的排水措施。
（3） 保证运输道路通畅，以确保构件运输到位。
（4） 测出与图纸相符合的标高。
（5） 所有安装工具、机具按技术要求配齐。
四、网架生产过程工艺安排
网架加工制作：
网架零部件的生产制作，采用了最新的制作工艺。
杆件是网架结构的主要部件，在其制作过程中，为保证焊接质量的稳定和生产效率的提高，
我们引进了中美合资上海沪泰设备公司的大功率焊接机。该机采用国际最新电路，焊接电压稳定，焊接电流调节精细，班产成品杆比原来手工焊效率提高了1.4网球场地标准尺寸倍，节约能源5%，节约焊材和人力10%。另外，我公司焊工均毕业于正规技校，并且有国家劳动保障部和开封市劳动局颁发的职业资格证书，使杆件焊缝的内在和外观质量有了飞跃发展赶上国际水平。
螺栓球的加工。我们自行开发研制了球加工分度专用夹具，既保证了螺栓球的分度精确度和螺纹精度，而且大大提高生产效率。
除锈防腐过程中，我公司严格执行国家防腐有关标准，对半成品杆件进行彻底除锈，保证了杆件涂漆前基层无锈，充分做到了防腐前提。中高档网架采用喷砂或抛丸除锈，既能保证基层表面无锈又能提高涂装层的附着力，配套开发出镀锌防腐、喷塑网架，满足了有特殊要求的用户。开拓了市场，提高效益。
（1）螺栓球加工工艺：
材料采用45#钢，锻压成型, 各螺纹孔应符合《普通螺纹基本尺寸》（GB196—81） 粗牙
螺纹的规定，螺纹公差必须符合《普通螺纹公差与配合》（GB197-81）中6H级精度的规定，同一轴线上两铣平面的平行度不大于0.2mm，其平面距球中心距离的极限偏差0.15mm，表面粗糙度±12.5，相邻两螺纹孔夹角极限偏差 ±15′，两平面与螺纹轴线垂直度公差0.5%r。
球加工前应加工分度夹具，在制造夹具时应尽能提高精度，因为分夹具的精度约为工件成品精度的三倍左右，反过来说，用某级别精度的夹加工的工件要经夹具精度降低三倍。
首先，球在车床上是按图纸给定尺寸加工一个平面及螺孔。由于分度夹具安装在小刀架的位置上可做横向、纵向移动，夹具上装有定位销，拔下定位销，球体可做360 °旋转，旋转的度数可从分度盘上直接读取。按严格的尺寸精度加工的定位孔,足以保证螺栓球的相邻两孔间的角度差，不超过15ˊ，故各端面、螺孔可以在一次装夹中完成，以保证各孔径、平面公差、形位公差之要求。车床主轴上装有特别端面的铣刀，先切削球端面，然后钻孔、攻丝一次完成，旋转一定角度，再进行下一角度螺孔加工。经过实践证明，在车床上加工螺栓球，工艺安排是合理的，能满足图纸及技术的要求。
(2)锥头、封板加工工艺安排：
·锥头:由于本件为模锻而成，以内锥面为基准，在车床上加工，加工工艺安排如下：
①利用胎具车止口，外端面粗糙度保证为12.5 。
②车内端面然后钻孔, 底厚度公差控制在±0.5 mm内,外端平行度0．1mm,实践证明该工艺是可行的、加工的零部件符合图纸要求。
·封板:本工件为棒料加工,在车床上一次加工完成。首先，按不同规格孔径，用不同规格钻头，车止口倒焊接坡口,切削两平面，因一次加工完成，即保证了两平面的公差平行度， 以保证止口与孔径的同心度，经实践证明，零件符合图纸要求。
（3）杆件下料、对接、焊接工艺：
·下料：
①下料工具：锯床、钢尺、角尺；
②技术要求：杆件长度L±1mm，钢管初始变曲≤L/1000，端面与轴线垂直度极限偏差≤0.5%r；
③工艺要求: 每种杆件下料首件必须仔细检查 ，一批量下够5根时抽查一次，如有偏差及时调整；根据钢管长度计划下料，下料后，把杆件尺寸、编号书写在钢管上。交接班手册准确记录第班下料的规格、数量；所用钢尺、角尺、须经厂标准校正后方可使用。
·对接：
①对接工具：对接夹具、钢尺；
②技术要求：杆件长度L±0.5mm，并留出焊缝收缩量，杆件两端面与钢管线极差≤0.5%r,且≤0.8mm( 钢网架JGJ75.3--91)。
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