对打造运河文化旅游隆起带的思考上
对打造运河⽂化旅游隆起带的思考上
编者按市委⼗⼆届⼋次全会指出，要做好旅游业发展这篇⼤⽂章，打造冀鲁豫三省交界最⼤的旅游⽬的地城市。8⽉7⽇，市委书记、市⼈⼤常委会主任徐景颜，市委副书记、代市长宋军继就运河开发保护进⾏专题调研，要求把运河打造成聊城⽂化旅游产业发展最具活⼒的隆起带。即将召开的第２２届国际历史科学⼤会将在聊城设分会场，会议主题即
为“运河⽂化与世界遗产保护利⽤”。为引⼴⼤读者对运河开发保护⼯作的关注和思考，推动运河⽂化旅游隆起带建设，本报组织记者撰写了这组⽂章（共三篇），敬请关注。
悠悠运河⽔，流淌千年间。绵延千⾥的京杭⼤运河，见证着时代变迁，传承着中华⽂脉。
⼤运河是祖先留给我们的⼀笔宝贵财富，也是聊城的⼀张重要的城市名⽚。但由于各种原因，运河成了⼀颗深埋在聊城⼤地上的“遗珠”，虽灿若星⾠却难以散发光芒，不禁让⼈扼腕叹息。⽽今，聊城已经站在新的历史起点上，⼈们更渴盼这笔沉睡的宝藏能够重焕新⽣，为聊城带来新的辉煌。
聊城旅游中华民族⽂化⾝份的象征
纵观中国历史，没有任何⼀项⼯程能像运河、长城这样，在世界范围内产⽣如此⼤的影响⼒。
京杭⼤运河是世界上⾥程最长、⼯程最⼤的古代运河，也是最古⽼的运河之⼀，与长城、坎⼉井并称为中国古代的三项伟⼤⼯程。从地理上看，⼤运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、⼭东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五⼤⽔系，全长约1797公⾥，是苏伊⼠运河的16倍、巴拿马运河的33倍。
据史料记载，京杭⼤运河始建于春秋时期，当时的主要⽤途是为征服他国的军事⾏动服务。隋王朝在天下统⼀后即作出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事⾏动的⽬的，⽽是带有更多的经济、政治⽬的。隋以后的历朝历代，⽆论是⼤⼀统时期政权，还是分裂时期的政权，都注重运河的疏凿与完善。特别是元朝定都后，⼜对运河重新开凿，开通了会通河，今聊城境内段运河即为会通河的⼀部分。据万历《东昌府志》卷⼆《物产》记载：“⽺裘、毡出⾃府城（按即聊城）、临清者佳。”不难看出，以运河为基础，建⽴庞⼤⽽复杂的漕运体系，既巩固了封建王超对全国各地的统治，也从客观上促进了南北经济、⽂化等⽅⾯的交流。
⼤运河显⽰了中国古代⽔利航运⼯程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史⽂化遗存，孕育了⼀座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的⽂化底蕴，成为中华民族⽂化⾝份的象征之⼀。它不仅在中国是独⼀⽆⼆的，对⼈类历史发展的作⽤也为世界所公认。特别是随着2014申遗成功，⼤运河越来越成为中国与世界各国加深⽂化交流的重要名⽚。
聊城与运河的不解之缘
为⽅便南粮北运，元世祖⾄元⼆⼗六年（1289），元政府开凿东平安⼭⾄临清的运河河道，上接济州河、下通卫河，并以“开魏博之渠，通江淮之运，古所未有，诏赐名会通河”（《元史·世祖纪》）。这便是聊城段运河的由来。
聊城与运河有极其深厚的历史渊源。运河⾃阳⾕县张秋南五孔桥⼊聊城市，中经东昌府区、临清市，在临清市西北隅与卫河交汇，全长97.5公⾥，是京杭⼤运河的重要组成部分。元明清时期，会通河⼀直承担着南粮北运以及南北经济⽂化交流的重要作⽤，聊城也得益于京杭⼤运河漕运的兴盛，繁荣兴盛达400年之久。特别是沿线的东昌府、张秋、临清等城市，更是盛极⼀时。
明朝资政⼤夫太⼦少保礼部尚书兼东阁⼤学⼠于慎⾏于所写的《东昌府城重修碑》，有“万货辐辏，江北⼀都会”、“漕挽之咽喉，天都之肘腋”等名句，⾄今被竟相传引。⽶市街是漕运兴盛以来聊城最早的粮⾷集散地。宣统⼆年《聊城县志》明确记载，当年这⾥粮店汇聚，粮⾏、粮栈、粮户、粮亭,⿍盛时期有数⼗家，每⽇买进卖出交易繁忙，街⾯上车⽔马龙,⼈来⼈往。
⽽运河上另⼀座重镇--张秋，在繁盛之时亦是航桅林拥，商家云集。据民国《增修阳⾕县志》记载，其各街市“皆有百货云屯，如花团锦簇，市肆皆楼房栉⽐，⽆不⾦碧辉煌，肩摩毂击，丰盈富利，有⼩苏州之.称。”其繁华程度可见⼀斑。
此外，临清是明清时期全国重要的流通枢纽城市和商业都会。明万历年间，临清钞关税收居运河⼋⼤
钞关之⾸，曾被乾隆皇帝誉为“富庶甲齐郡”。
也正是这种盛极⼀时的繁华，使聊城成为当时运河沿线九⼤商埠之⼀。
独具魅⼒的精神家园
古朴厚重的⽊板年画，惟妙惟肖的雕刻葫芦，婉转幽长的聊城⼋⾓⿎…………在如今的聊城，依然可以到运河⽂化的影⼦。
⼏千年来，运河作为贯通南北的交通⼤动脉，不仅带动了经济的发展、城市的繁荣，更孕育出浓郁的线形⽂化景观，成为⼀条传承中华民族⽂脉的历史⾛廊。运河沿线存留的⼤批历史遗存和⾮物质⽂化遗产，是研究中国古代政治、经济、⽂化、社会等⽅⾯的绝好实物资料，是中国悠久历史⽂明的最好见证。仅在东昌府区境内，就有光岳楼、⼭陕会馆、宋代铁塔三处国家级⽂化保护单位，以及海源阁、傅⽒祠堂、运河码头等⽂物资源。运河周边的聊古庙，是最早的古聊城所在地，遗址西北⾓有颛顼墓、颛顼庙、圣⽔井等遗址遗迹，聊城古⼋景“圣泉携⾬”即源于此地。此外，临清的中州古城、舍利塔、鳌头矶、清真寺，阳⾕张秋的清真寺、阿城的海会寺、七级的碧霞祠等，都具有很⾼的⽂化价值。
聊城段运河是运河上地势最⾼的⼀段，也是船闸密度最⼤、⽔利技术最突出的⼀段，曾经创造了很多
世界⽔利史上的奇迹。据《阳⾕县志》记载：荆门上下闸，在阳⾕东北五⼗⾥，元⼤德六年（1302年）建。运河流向为南北⽅向，荆门上闸居北，荆门下闸居南。像张秋上下闸(即荆门上下闸)⼀样，⾄今，沿线仍保存着周店船闸、⾟闸、梁乡闸、⼟闸、戴闸、临清⼆闸等船闸及其它⼤量的码头、桥梁等⽔利设施。清代著名学者、⼤书法家包世⾂曾在《闸河⽇记》中记述⾃⼰在道光九年（1829年）六⽉六⽇由馆陶登⾈南下，途经阳⾕运河三镇的所见所闻。他写道：初⼗⽇由东昌出发，经利和务（即李海务）闸、周家店闸，⼜“⼗⼆⾥抵七级闸。闸⼊阳⾕境，夹岸俱有市，阳⾕、莘、东阿三县兑漕之⽔次也。⼗⼀⽇癸⾣风略定，连⽇皆逆风溯流，昨⽇尤旺，纤挽之劳，⼏如上峡。⼗⼋⾥⾄阿城下闸。”描述了当时七级古渡的景况。
此外，⼀⼤批带有显著运河特⾊的⽂化艺术、民俗风情和传统产品等，依然留存⾄今。⽊板年画、雕刻葫芦、东昌剪纸、聊城⼋⾓⿎等古⽼的艺术形式，已经成为聊城这座千年古城的重要⽂化基因。
运河这笔弥⾜珍贵的宝藏，正等待我们去不断发掘，使其重新焕发耀⽬的光芒。

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