浅谈我国海洋环境问题及应对措施
浅谈我国海洋环境问题及应对措施
摘要:我国经济实力日趋强大,沿海城市的经济也在迅猛发展,经济发展和海洋资源有着密不可分的关系。但是近年来我国一些海域污染越发严重,使海洋环境质量明显下降,生态环境日趋恶化,在一定程度上影响了沿海区域的经济发展。为了适应我国海洋经济的快速发展,针对我国的海洋环境保护与海洋灾害防治问题,本文做了浅要的分析并提出了相应的拯救措施。
关键词:海洋污染经济
一、海洋主要污染源
1、船舶垃圾
根据美国科学院于1997年开展的一项科学研究的报告每年由船舶排放八海的垃圾多达560万吨,每平方海里海水中有多达4.6万片的塑料垃圾。由此可见,防治船舶垃圾污染海洋是一项非常重要、紧迫的工作。
一是船员的环保意识不高,船舶垃圾的处理和操作能力有待提高;二是船舶在航行过程中,特别
在夜间非法排放和处理垃圾,主管机关监管难度大,全天候的垃圾监测跟踪系统也尚不健全;三是港口垃圾接收的服务意识和服务水平不高;四是区域的监控和监测机制尚未形成,国际间合作需要进一步加强。
2、陆源污染
据调查,至20世纪末,我国已有20万平方公里的近岸和近海海域受到污染,其中约4万平方公里海域的水质污染较重,海洋生态环境破坏加剧,生物多样性降低。中国近岸和近海海域的主要污染物80%以上来自陆源排污。每年上百亿吨的工业和生活污水将大量的氮、磷、石油类、重金属类和其他有害有毒物质携带排放入海,造成近岸海域水质恶化。由黄河、长江、珠江等河流携带入海的主要污染物总量一直居高不下,致使河口区环境遭受严重污染。此外,由于大量含有高浓度营养物质的污水排放入海,我国近岸和近海海域赤潮频繁发生,极大地破坏了海洋生态环境,给近海养殖业造成巨大的经济损失,严重威胁人类的生命健康安全。由此,陆源污染已经成为破坏我国海域生态环境的重要原因。
3、油轮污染
近几年来,我国乃至世界常发生船舶油泄漏事件。每年全球海域大约有超过300万吨废油漂流于海上,其中13%来自船难漏油。而船上所使用的非法清洁剂和废弃物所产生的废油料,一律排放至海中,每年大约60万吨。国际油轮船东联合会(1TOPF)将全球175件溢油量超6000t的事故(不含美伊战争所致溢油事故)进行统计,发现这些大型的溢油事故中,有超过六成是油轮与船舶事故所致。
二、海洋灾害及对经济设施的影响
海洋灾害主要包括风暴潮、海浪、海冰、海啸、赤潮及海岸侵蚀等。90年代以来,我国海洋灾害所造成的损失每年达上百亿元人民币,是世界上海洋灾害最严重的国家之一。海洋工程结构的投资费用很高,一旦发生破坏,将会造成重大的人员伤亡和巨额财产损失。
在我国北方海域(渤海和北黄海),冬季由于受寒潮影响,沿岸地区每年都有结冰现象,结冰严重的年份则出现冰害。若对这些海洋灾害估计不足将会带来巨大的损失。
此外,我国是一个多地震的国家,海域中时有地震发生。强烈的地震将有可能是海上工程设施的主要破坏荷载。如果一旦在地震中结构物(海洋平台、钻井船、人工岛、输油及输气管道
等)发生破坏,除其直接经济损失极大外,其次生灾害——火灾、环境污染等的后果也不堪设想。
当前我国海洋能源开发与海洋空间利用的绝大部分活动是在近海和极浅海海域。为了保证在这些海域所建造的工程设施能够安全服役免遭破坏,面临的首要问题是弄清这一海域中严酷和复杂多变的环境因素。
三、防治措施
1、防止油轮污染
(1)建立双层船壳。
据相关统计,单壳油轮的失事率比双壳油轮高5倍。要防止避免船难的发生,以及降低船难发生后对海洋的危害,双壳油轮成为趋势。这类油轮能够有效防止原油外漏,并降低其意外发生时的危险性,前提条件是油轮必须接受定期严格检查。
(2)强制引航。
对外国籍船舶进出本国港口水域和内陆水道实行强制引航是世界各国的普遍做法,成为一项航运惯例,强制引航是国家主权的象征;强制引航保障了船舶和港口的安全。
(3)加大港口国检查力度。
港口国检查被公认为是限制与排除低标准船保证海上安全和海洋环境的有效手段。
2、加强陆源污染控制
(1)加强城市污水处理厂建设,减少居民和企业污染物的排放。
(2)加大绿化设施,大力改善城市空气环境质量。
(3)加大固体废物处置投入,并开展医疗等废物专项整治活动。
(4)加强环境监控,建立了环境监控、环境事故应急处置指挥中心和视频会议系统。
3、建立数字化区域经济发展模拟系统。
以主要经济发达的河口和海岸带地区以及主要海域的经济发展为背景,建立一个数字化的区
域经济发展模拟系统。与防灾、抗灾和减灾决策支持系统一样,将环境工程、水利工程、土木工程与网络技术、计算机技术、遥感技术、地理信息系统、全球定位系统相结合,建立模型,通过多媒体技术,形象化地针对经济发展规划,预测由于发展经济带来的海域环境水污染的恶化、海洋自然灾害(台风、巨浪、风暴潮、地震、冰害、地质灾害)频发的情况。人类活动特别是大规模工程建设所引起的海洋环境的变迁和海岸演变,以及它们之间的相互作用,用数字手段统一地加以处理,建立智能化的决策支持系统,以促进国民经济持续、健康地发展,将会是决策部门进行宏观决策和具体规划时的一个十分有效的手段。
4、发展海洋环境及灾害的预报技术
建立由近海到远海的海洋环境及灾害观测网络、预报与预警系统、沿岸防灾准备和各类应急处理系统;以主要海域和海岸带区域经济发展为背景,进行重点研究,建立数字化的海洋环境信息系统模型与结构;以及建立海岸和近海工程设施防灾减灾数字信息系统,将海岸和近海工程与网络技术人算机技术、遥感技术、地理信息系统、全球定位系统相结合,建立数学物理模型,通过多媒体技术,形象化地描述灾害成因、发生机理、传播规律、模拟灾害破坏的过程,建成智能化的防灾、抗灾和减灾决策支持系统。
5、开展水土流失控制工程
加强水土保持工作,遏制水土流失,提高水资源“拒腐防变”能力是保护海洋环境的治本之道。为加强流域生态建设、防止水土流失,减轻人类活动对大江及河口三角洲湿地的污染,我国组织实施了六大林业生态建设工程、国家级水土保持工程、退耕还林工程、水土保持生态修复工程等。其中,六大林业生态建设工程包括天然林资源保护工程、退耕还林工程、京津风沙源治理工程、“三北”及长江流域等防护林体系建设工程、野生动植物及自然保护区建设工程、重点地区速生丰产用材林基地建设工程。
美伊战争四、结语
随着人类对海洋资源的不断开发和利用,海洋环境保护与人类生产实践活动协调发展日显重要。我国经济的快速发展,导致环境保护问题日益突出。保护海洋环境已成为实现经济社会可持续发展的重要前提。
参考文献
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