中国头盔行业市场政策及市场供需现状分析：“一盔一带”落地在即，头盔迎来需求
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数字代表的含义公安部开展一盔一带行动，各地政府纷纷跟进
2020年4月21日，国家公安部交管局部署“一盔一带”安全守护行动。旨在进一步提高摩托车、电动车骑乘人员和汽车驾乘人员的安全防护水平，其中一盔指的是头盔，一带是指安全带。本次公安部交管局要求，
各地公安部门要加强宣传引导，增强众佩戴安全头盔和安全带的意识。
5月份以来各地政府纷纷响应号召，采取宣传督导行动。河南省从6月1日起，将于全国同步开展“一盔一带”劝导查纠活动，对电动自行车骑乘人员不戴头盔的以纠正、教育为主。浙江省《浙江省电动自行车管理条例》也将于7月1日实施，不仅对电动车和摩托车戴头盔进行了规定，还对互联网电动自行车租赁企业做出规定，随车提供安全头盔，否则将面临2000元以上2万元以下。同样江苏省、深圳市等地区也分别通过条例，辅助以作为纠正手段，来落实国家公安部“一盔一带”安全守护行动。祝天下母亲节祝福语句经典
部分地区“一盔一带”行动开展情况
惠普原装墨盒数据来源：公开资料整理对于摩托车佩戴头盔国外很多国家已有完善的法律约束，我国头盔佩戴方面法规正在逐步完善，安全行动具有长期持续性。研究表明摩托车佩戴头盔可以减少70%左右的头部损伤风险和40%左右的致死风险，国外很多国家对佩戴头盔已经制定了完善的法律，2000年意大利实施了综合性摩托车头盔法，强制所有摩托车和轻便摩托车司机和乘客使用头盔；2007年越南国家安全委员会制定的综合性强制头盔法生效，涵盖了全部道路上的驾驶员和乘客。我国当前摩托车头盔佩戴还处于法律不全面的阶段，此次安全行动一定程度上表明我国头盔佩戴方面的法规逐步完善，综合来看戴头盔督查工作具有长远持续性。
各国/地区的摩托车头盔法和头盔标准
数据来源：公开资料整理头盔种类繁多，摩托车头盔需通过国家3C认证
发布的《2020-2026年中国头盔行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：头盔作为一种保护头部的护具，其历史可以追溯到远古时期，用于狩猎和格斗。现代社会中
头盔广泛用于军事、建筑、采矿、运动和日常生活中。头盔的种类繁多，根据工作分类可以分为焊接
用头盔、喷砂头盔、防热辐射头盔、防紫外线头盔、消防头盔、防弹头盔、防暴头盔、建筑用头盔等。日常摩托和电动车头盔按照形状分为四大类：全盔、3/4头盔、半盔头盔和上掀式头盔。总体来看，全盔虽然便利性和舒适度不如3/4盔和半盔，到当意外发生时，可以给予下巴更好的保护，这两点是其他样式头盔不具备的，半盔头盔和上掀式头盔具有更好的透气性和轻便型，更适合夏季使用。世界最好的车
日常摩托和电动车使用的四种头盔
数据来源：公开资料整理摩托车头盔方面国家标准较为完善，电动车头盔还没有明确的国家标准。一般来讲各个地区有不同的摩托车头盔准入标准，常见的认证标准有：1）欧美ECE标准；2）英国SHARP标准；3）美国DOT标准；4）日本SC和JIS标准；5）澳大利亚AS/NZ1698标准；6）中国3C标准；7）第三方机构认证标准——SNELL标准、国际摩联标准。从安全性来讲，SHARP标准>ECE标准>DOT标准>3C标准。国内安全头盔必须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》（GB811-2010）规定的认证检测，也就是通常说的3C认证。标准对摩托车头盔的基本结构、种类和规格、技术要求、试验方法、检测规则等做了详细规定，其中“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是头盔安全防护性能的代表性指标。
供需：政策影响下头盔市场缺口达百亿交通严监管下头盔市场需求爆发，东南沿海地区产业集中相比于欧美国家，国内摩托车、电动车头盔行业发展较晚，法律规范还不健全，年度人均消费额较低，头盔保有量远远不足。一方面是当前国内对头盔的重视程度不够，另一方面相关法律法规还不完善，随着国内消费水平的逐渐提高，骑摩托车戴头盔的理念在近
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