怎样驾驶自动档汽车
自动档汽车驾驶技巧
1、每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000--2500转之间。
2、自动档车辆的变速箱是会依据驾驶者的驾驶状况自动调整换档时机的(现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能)，假设重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的状况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。
3、相反假设缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
坡道起步 4、变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以依据驾驶员的意图，实现档位的提前或者延迟切换。另外，每辆车的档位设置都不太一样，使用要求也不一样。
2自动档汽车驾驶方法
你是不是觉得自动档车 ，简直就是"傻瓜"车， 踩油门就走--真方便~ 可你真的了解自动档车的驾驶方法吗?我们来说说正确的操作方法：
1、先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了p档的) 但是 ，不是直接挂入d档，而是挂到n档上再点火 ，之后由n档挂入d档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。理由：这样可以避免在p档打着火后 ，必须要经过r档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂n档 、而不是p档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位坚持在d挡上。
3、正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
4、1档或2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回d档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
5、如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了;如果你必须要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
6、结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入p档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。 很多人习惯是:停车-推入p档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入p档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，p档的锁止功能使得变速箱齿轮互相咬合 ， 咬合s后下次再摘档就费力了
3自动挡的启动与停车
自动挡的启动与停车顺序是怎样的呢?我来和大家述说吧。
自动挡车只有在P挡和N挡状态下才干发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：
起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步
停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火
停车时必须等车辆完全停稳后，才干把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。
4自动挡加速
自动速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便，但是相关于手动挡的直观简洁，由于自动挡技术相对复杂，各个车型设定也有不少区别，很多消费者没有在用车第一天就养成优良的自动挡使用习惯，导致变速箱提前老化，作为动力总成的一部分，无论是改换还是修理费用都不低。
自动挡的加速
如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。
坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂
到P挡。
坡道起步，以防溜车的做法：挂D挡起步、放掉手刹。
5自动挡下坡怎么开
长时间的下坡路段行驶的话，我们必须要注意以下的方法，正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。对照一下，你有没有以下坏习惯?
坏习惯一：左脚踩刹车
正确做法：刹车油门都由右脚控制。
左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀〞，这不是高明之举。更危险的是，当出现紧急状况时，你很可能把油门刹车搞混，导致严重的交通事故。
坏习惯二：一脚油门轰到底
正确做法：尽量避免频繁出现这种状况，自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者必须要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序制定时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立即跳高一挡，也不会因为差一点力就立即跳低一挡。
猛踩油门的缺点非常显然：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构必须要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。
坏习惯三：下坡时空挡滑行
正确做法：自动挡和手动挡，都不能空挡
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