第一章 现代汽车维修技能考核试题
第一节 电喷发动机维修试题
一、填空题
1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的
和 两接脚。
2．柴油机排气中最主要的有害成分是 。
3．EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少 的排放量。
4．NO。的产生机理主要是 和 两个条件。
5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高。
6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有 ， ， ，和油的细度均匀度。
7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是 ，G信号的作用是 发动机冒黑烟。
8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近 V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近 V的电压信号。
9．发动机转速越高则所需的点火提前角 ；发动机的负荷越大则所需的点火提前角 。
10．过稀的混合气可能使点火电压——正常值。
11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道 而 ；高速时使进气通道 而 。
12．混合气过浓或过稀都会使废气中的 含量增高。
13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为： 、 、 、
等4种。
14．发动机对通过飞轮输出的功率称为 。
15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是： 、 、 。
16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有 和 两种形式。
17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为 驱动式和 驱动式两种。
18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从
变为 ；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从 变为 。
19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是 和 制度。
20．火花塞的电极间隙多为 ，但当采用电子点火时，间隙已增大至 。
21．“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头 。
22．发动机的速度特性是指发动机的 、 和 3者随曲轴转速变化的规律。
23．内燃机采用的增压器通常有 、 和 3种基本形式。
24。烟度的测量是采用烟度计，它由 、 、 和 组成。
25。气缸磨损的规律是在圆周方向呈 ，在轴线方向呈 ，在 所对应的缸壁处磨损最大。
二、判断题
1．最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。 ( )
2．柴油机喷油泵的喷油提前角的大小，对发动机影响很大，一般情况下，喷油泵喷油提前角过大，排气管会冒白烟。 ( )
3．柴油发动机全速调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。 ( )
4．在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。 ( )
5．发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元(ECU)，执行器等组成。 ( )
6．汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。 ( )
7．如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。 ( )
8。电压形氧传感器实质上是一种氧电池。 ( )
9，EGR(废气再循环)装置的作用是为了减少发动机的CO的排放量。 ( )
10．当发动机停机时，PCV(曲轴箱强制通风)阀是关闭的。 ( )
11．正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来。 ( )
12．液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。 ( )
13．初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。 ( )
14．废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。 ( )
15．若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成。 ( )
16．发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。 ( )
17．点火提前角太小会引起发动机过热。 ( )
18．点火提前角太大会引起发动机过热。 ( )
19．当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。 ( )
20．二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。 ( )
21．调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。
( )
22．加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100~C。 ( )
三、单项选择题
1．发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明
显降低，这种现象是( )。
A．气门敲击声 B。连杆轴承敲击声 C．曲轴主轴承敲击声 D．活塞敲击声
2．混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是( )。
A．0V B．约0.1V · C．0.5V D．0.9—1V
3．汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约
为( )。
A．60—75kPa B．30—55kPa C．10、20kPa D．75-100kPa
4．在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，( )存储器中的数据将被擦除。
A．RAM B．ROM C．EEPROM D．KARAM
5．发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传
感器时，一般情况下，(环境温度30~C时)，该传感器的电阻值以下哪个正确( )
A．32012 B．1。51(d2 C．4512 D．0．3M12
6．以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误?( )
A．人随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高
B．随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C．节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D．电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
7．在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误?( )
A．传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B．传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C．在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压-
D．热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量
8．对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是?( )
A．当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度最大
B．当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大
C．当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，可以获得最大的信号电压峰值
D．当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，信号电压增大
9．在由ESP ECU、Motronic ECU、A／TECU 3个控制单元构成的CAN网络当中，3个控制单
己进行通讯时，以下哪个ECU传递的数据具有优先权?( )
A．ESPECU B．Motronic ECU C．A／TECU D．3个ECU可以同时传递数据
10．下列哪项将会导致偏高的次级点火电压?( )
A．火花塞间隙太小 B．混合气偏稀 C．火花塞积炭 D．高压线漏电
11．关于点火闭合时间，以下哪项是错的?( )
A．初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
B．高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
C．在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
D．在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线
圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
12．以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点?( )
A．五分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火
B．同分电器式点火系统相比，五分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时
C．无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰 ·
D．系统零件结构简单，价格便宜
13．关于霍尔式传感器，以下哪项是错误的?( )
A．输出的电压信号不随转速的变化而变化。可以适应低转速情况
B．传感器频率响应高达20kHz，可以适应高转速情况
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