2023关于brt是什么
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  专用路段
  通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。
  先进的车辆
  配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。
  设施齐备的.车站
  提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。
  乘客需求的线路组织
  采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。
  智能化的运营管理系统
  运用自动车辆定位、GPS自动报站、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运 水平。
brt组成
公交brt是什么意思  1
  从BRT 开通的前几天来看，在一些路段特别是朝阳路、民主路和长堽路等路段高峰时段出现了十分拥堵的现象，请问造成拥堵的原因及下一步是否考虑如何缓解这种拥堵情况?
  造成朝阳路、民主路和长堽路等路段高峰时段拥堵的原因主要是由于部分路口车道不足，交通标识标线、设施等未能及时完善、通道内周边的路网(园湖北路、东西向快速路)未完善等，同时广西展览馆在春节前开展的年货市场导致前往的车流量较大、私家车司机对BRT
的交通信号等设施还未习惯，未能按照新的要求驾驶车辆，因此拥堵情况只是在局部路段出现。下一步，有关部门将会进一提升步完善BRT系统，加强管理，同时完善沿线相关交通设施，在BRT运营平稳后，将会对局部路口的交通组织进行优化，也请广大司机朋友在途径BRT路段时按照新的要求行驶。
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  乘车天桥没有设置电梯和扶梯，有些带婴儿车及携带大件行李的乘客乘车不太方便，请谈一谈当初这样设计的考虑以及下一步是否在这方面做一些调整或优化?
  目前，BRT1号线全线设置17处站点，其中有8个站点(B1、B2、B3、B4、B7、B12、B15、B17)可通过平面过街进出站。其余9个站点的BRT天桥坡度比是按照1:3建设的，每一级台阶仅12厘米，符合国家关于天桥建设标准，看起来有些坡陡，实际上比楼梯坡度缓很多，适合慢行，男女老少走起来也相对轻松。的确对带婴儿车及携带大件行李的乘客有些不便。
  本工程为南宁首条BRT线路，大部分路段通过旧城区，设置电梯的确存在很多困难和制约
因素。经多次现场勘查反复论证研究，民主路、长堽路原道路宽度较窄(甚至部分路段人行道缺失)，两侧建筑密集，征地拆迁十分困难;地下管线复杂且集中分布在人行道下方，管线迁移也很困难，如在人行道上再增设电梯，地面与沿线建筑物水平安全距离不足，电扶梯地下基础深度与管线的安全距离也不足，甚至会挖断沿线各类管线，建设过程中，由于工期紧，任务重，施工单位已多次尝试均无法开挖到位，因此BRT1号线根据现有条件进行设置常规梯道。当然，我们也本着为多为众考虑，下一步将进一步深化研究，对客流大、有条件可能设置电梯的广西展览馆站、第四人民医院站等人流密集的站点再组织现场论证，如能经优化调整后具备条件的将考虑增设电梯。
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  BRT专用道下一步将如何管理?是否会发布相关法规?
  BRT1号线车道是封闭管理的公交专用道，全线都有摄像头监控，实现全程覆盖。为确保BRT运营的高效和准点，BRT拥有专用路权，除了营运的BRT公交车外，只有执行紧急任务的抢险、消防、救护、警车等，以及正在作业的环卫、绿化等车辆才能进入BRT专用道，其它社会车辆全天候不得驶入快速公交专用车道。在试运营期间，还有一些社会车辆
违规进入BRT车道，导致BRT车辆通行速度缓慢。下一步我市将出台《南宁市快速公交(BRT)系统管理办法》，加强对BRT专用道管理力度，确保BRT专用道的专用权。目前该办法已完成社会公开征集意见，在该办法出台前，相关部门也会按国家对公交专用道的有关规定对BRT专用道进行管理。
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  BRT一些站点的设计看起来似乎显得过密，请问当初时设计时是如何考虑这一问题的?
  站距设计要兼顾通行效率和便捷性，试点工程走廊全长13Km，设置BRT车站17处，平均站距665m，满足规范平均站距600-800m的要求，站点设计并没有过密。
  走廊采用路侧站台、路中对开错位岛式站台、路中对开侧式站台三种站台形式，均为成对设置。其中路中对开错位岛式站台错位设置，两个站台总长度约为200m，市民容易对站台产生设置过近的误解。实际上，同方向站台之间的距离是满足规范设置要求。
 
BRT相关问答
  快速公交，是英文Bus Rapid Transit的词义翻译(简称：BRT)，它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴， BRT是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。由于它建设周期短，运营成本低，而被称作惠及当前百姓的一项亲民工程。

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