航空安全员是如何在空中保护乘客安全的
考安全员航空安全员是如何在空中保护乘客安全的
“⼥⼠们，先⽣们，⼤家好。我是本次航班空保组组长……”当你搭乘东航云南公司的航班时，在飞机升空之前，会听到客舱⼴播中传来⼀段浑厚的男声。不同于客舱⾥空乘⼈员的即时⼴播，这段来⾃航班空保组的⼴播是事先录制的。⾄于这次航班的安全员是谁，坐在飞机什么位置，也许直到整个航程结束，旅客都不会察觉到他们的存在。低调、隐蔽，带着些许神秘⾊彩，但时刻保持着警惕，确保飞机客舱⾥的秩序与安全。他们就是被称为“空保”的航空安全员。
那么，航空安全员是如何在空中保护乘客安全的呢？凤天乘云航空安全员培训机构给⼤家解答疑惑。
当你进⼊飞机时，安全员在看你
根据民航的相关规定，安全员也是机组的组成⼈员，是每个航班的“标配”。像飞⾏员、乘务员⼀样，安全员的⼯作也是从航班飞⾏前的准备会开始的。只是安全员关注的重点是飞机的客舱——这个航班飞往何处，是否有需要“特殊关照”的旅客，是否需要做特别准备等。在按标准程序完成准备⼯作，并温习了安全应急预案后，安全员随机组登上飞机，各司其职，忙碌起来。
在乘客尚未登机前，安全员的任务是清舱，即对客舱内的每个⾏李架，座椅靠背后的每个袋⼦都要仔细检查，若发现任何不属于飞机上的东西，都要全部清理出去，移交给地⾯⼯作⼈员。
当飞机开始上客，飞⾏员在驾驶舱进⾏航前准备，空乘⼈员站在舱门⼝迎客时，安全员开始进⼊全神贯注的“扫描”状态，他们要仔细观察进⼊客舱的旅客，看他们的⾏为举⽌是否有异常，携带的⼿提⾏李有没有异样，是否穿着不合季节的⾐服。
这个“暗中观察”的过程，⼤多数旅客是不会注意到的，但也有⼈会对安全员留下印象：“是不是那个经常独⾃坐在经济舱第⼀排的⼩伙⼦呀？”
其实，安全员的座位并不固定，靠前、靠后或者中间位置都有可能，依⼯作需要⽽定；每个航班上的安全员⼈数也是有变化的。这些安排的⽬的，都是为了让其更好地⼯作，维持客舱秩序，及时处置突发情况，保护旅客安全。
双证在⼿，既是空保，⼜是空乘
航空安全员需要介⼊的绝⼤多数是⼀些妨碍机组⼯作、影响机上秩序等可能危及安全的事件。“例如，有旅客在飞机上打架，不听劝阻违规使⽤充电宝或者电⼦产品，触碰紧急出⼝把⼿等。这时，为了防⽌事态升级影响飞⾏安全，我们会上前亮明⾝份，协助空乘进⾏劝阻，发出警告。如果警告⽆效，我们会对当事者采取措施，并让机组联系地⾯，等飞机落地后将当事者移交给机场公安处理。如果这些事情发⽣在起飞前，通过机长授权之后，我们会将危及安全的乘
客“请”下飞机。
基于维护机上安全的责任，安全员必须有这种说⼀不⼆的硬⽓。⽽这份硬⽓是有“物理⽀撑”的，那就是安全员个⼈良好
基于维护机上安全的责任，安全员必须有这种说⼀不⼆的硬⽓。⽽这份硬⽓是有“物理⽀撑”的，那就是安全员个⼈良好的⾝体素质和长期的专业训练。
想要成为⼀名航空安全员，⾸先，⾝体强壮⾃不⽤说，⾝⾼有要求，还得视⼒良好。在这⽅⾯，退役军⼈、警校毕业⽣和就读⾼校空保专业的学⽣的条件都很符合。其次，安全员上岗前要通过多项体能考核：3000⽶跑、100⽶跑、单双杠、仰卧起坐……这些项⽬既考验耐⼒、爆发⼒，⼜考验⾝体的协调性。
基本条件全部符合后，安全员还要接受3个⽉的培训，先通过空乘考核，再通过空保考核，拿到“双证”才能上岗。换句话说，这些航空安全员个个都有当乘务员的资质，可以瞬间变⾝空少。
有时，他们不得不以“⾼冷”的⼀⾯⽰⼈
“飞机上有安全员”已不是什么秘密，但这份带着神秘感的职业还是会引来好奇的⽬光。飞⾏时，有旅客坐在座位上感到⽆聊，就和他们搭话。“⼯作忙不忙、累不累”“你们拿多少钱，收⼊如何”……这些问题让正处于⼯作状态的⼩伙⼦们略感尴尬，但出于礼貌，他们还是回应着。只是⾝背安全责任，需要时刻保持警惕，有时他们不得不以“⾼冷”的⼀⾯⽰⼈。“处置⼀起突发情况，离不开所有⼈的配合。我们空保团队⼀定会做好⾃⼰的⼯作，与机组其他成员⼀道，将旅客安全送达⽬的地。同时，也希望乘客能配合我们的⼯作，⽂明出⾏，快乐出⾏”。这是安全员们的共同⼼声。

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