吉利走向全球公司之路——对吉利公司全球化发展路径的研究(上)
世界上最贵的车是哪辆吉利走向全球公司之路
吉利走向全球公司之路  ————对吉利公司全球化发展路径的研究对吉利公司全球化发展路径的研究对吉利公司全球化发展路径的研究（（上）
2016年01月21日
随着中国经济发展进入新常态，中国企业作为经济发展最基础的驱动力，不可避免地面临转型升级以构建新的竞争优势的巨大压力。中国企业的转型升级，一方面是要向全球公司转型，另一方面则是要从价值链的低端向高端升级。通过融入全球价值链，整合全球范围内的资源、人才、技术和品牌，中国企业才有可能提升在全球价值链中的影响力，由此创新转型升级的发展路径和模式，有助于构建企业的核心竞争力，同时也为中国经济的转型发展提供持续的动力。
浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）正是这样一家企业。在不到20年的时间里，吉利快速地向全球公司转型，通过海外并购实现研发、设计、采购、制造、营销等整个价值链的全球化以及管治结构、文化理念的全面提升。
2014年11月20日，李克强总理在浙江考察吉利控股集团时说，“吉利汽车不仅是让国人骄傲的民族品牌，更了不起的是，吉利走向了世界，还收购了全球知名汽车公司。吉利汽车的发展史，就是中国经济不断升
级的缩影”。本报告拟对吉利向全球公司转型，以及在融入全球价值链中不断升级的过程进行研究，总结分析经验，为更多的中国企业提供借鉴。
向全球公司转型的基本情况
向全球公司转型的基本情况    浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业。作为中国第一家民营汽车制造企业，吉利从没有造车资质到如今年销量超过90万辆（2014年吉利汽车与沃尔沃汽车共计销量超过90万辆），从当初几乎不掌握核心技术到如今全球布局的研发设计体系；从籍籍无名的中国民营汽车公司发展成为世界500大公司之一，只用了不到20年时间。目前，吉利已成为以中国为核心，业务覆盖世界大多数国家和地区的全球型企业集团。近年来，吉利的发展主要呈现以下特点：
（一）产品体系不断完善，销量保持持续上升
从2000年到2013年的14年里，吉利汽车实现了平均35.9%的增长（见图1）。
目前，吉利汽车在国内有10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器，已经形成了比较完备的产品阵营。沃尔沃汽车作为吉利集团旗下的又一重要品牌，2014年全球销量破历史记录。
（二）打造自主品牌体系提升企业核心竞争力
所谓“自主品牌”就是企业能够控制、独立处置或使用的品牌。对于一个全球化企业来说，其品牌是一个体系，其中既有自创的，也有收购的，甚至可能还有合作创建的。
吉利正是通过自己创建和收购整合，形成了自创品牌与收购品牌共同发展的自主品牌体系。吉利汽车作为吉利的自创品牌，最初为了占领不同的细分市场，扩大市场占有率，实施了多品牌战略，即吉利全球鹰、吉利帝豪、吉利英伦三大子品牌。2014年吉利汽车从市场和用户需求出发，发布了新的品牌架构，将三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。
2015年，沃尔沃以“品牌年”为契机，从“一进一出”“沃尔沃之道”、科技子品牌发布、汽车智能化及新市场营销策略等五大方面打造品牌，让沃尔沃在豪华车阵营中的形象更清晰、更进取、更加实至名归。
（三）构建从研发设计、制造组装到营销服务的全球价值链
以吉利在2015年新推出的博瑞为例。首先，博瑞在设计、安全和车内空气质量管理方面借鉴了沃尔沃的理念。其次，博瑞是由原沃尔沃副总裁、现吉利集团造型设计高级副
总裁彼得·霍布里带领的国际设计师团队操刀设计的造型。再次，博瑞的众多零配件都是
由全球最顶尖的零配件供应商提供的，其中合资品牌供应商达到69家，占总供应商数的61%。最后，为了确保博瑞的一流品质，吉利将博瑞部署在具有全球工艺水准、位于浙江
宁波的春晓基地生产。
可见，为了获得竞争优势，吉利创新发展战略，通过在全球范围吸纳整合资源和配置
资源，汇集了国际研发设计制造精华，打造了与国际顶级水平接轨的全球价值链，并由此
向全球公司转型和向价值链高端升级。这是吉利始终践行的全球化发展道路，也是中国企
业转型升级的必经之路。
推进全球型的发展战略
推进全球型的发展战略
推进全球型的发展战略
经济全球化潮流改变了企业经营环境和竞争规则。面对迅速形成的全球市场和迅速发
展的全球化潮流，跨国公司原有的发展战略、管治结构以及理念文化均面临严峻挑战。许
多跨国公司进行全球战略调整，按照企业经营系统的功能重新配置资源，以适应全球市场
的出现。
（一）全球型发展战略的特点
中国企业必须像全球公司那样，积极调整发展战略，学会吸纳整合全球资源来参与全
球竞争。吉利正是这些企业中的一员。
1.全球化程度迅速提高
近年来，许多全球公司的跨国指数〔按照（企业的海外营业收入÷营业收入总额＋海
外资产÷资产总额＋海外员工÷员工总数）÷3×100%计算得出，该指数可以衡量企业的
全球化程度〕都达到了50%以上。全球化程度的不断提高，使得这些公司得以在整合全球
价值链和建立全球经营网络的过程中，进一步放大了自己的竞争优势。
与全球公司相比，中国企业的全球化程度显然是不够的（见表1）。
全球化程度低意味着企业整合全球资源的能力不足，在全球价值链中的影响力也较弱。根据该榜单，浙江吉利控股集团有限公司的跨国指数达到68.91%，名列中国跨国公司之首。
最近20年，全球领先的汽车公司全球化程度都有明显提升。
通过三次并购，特别是并购沃尔沃之后，吉利公司的全球化程度迅速提高。按照中国
企业联合会提供的数据（见表2），吉利公司跨国指数已经近70%。吉利公司全球化程度
不仅在中国最大的跨国公司中名列第一，而且与著名的全球型汽车公司相比也处于领先地位。
2.内生有机成长与外延并购成长共促发展
吉利从一开始就走上了一条外延和内生两种方式并重的发展道路，即一方面结合自身
发展战略的需要，在全球市场不断寻适合的并购对象从而实现外延式成长；另一方面，
吉利不断借助并购标的公司的技术能力来提升自己的技术创新能力，促进自身的有机成长。
3.自创品牌与收购品牌共建自主品牌体系
在全球公司及全球价值链体系得到深入发展的背景下，要打造全球知名品牌，必须在
进入全球价值链中发展，在融入全球价值链中做大，最后形成主导全球价值链的规划设计，才能形成企业的国际知名品牌。
因此，吉利一方面积极自创品牌，不断提升自己创建的“吉利”系列汽车品牌的价值
和竞争力；另一方面，吉利抓住时机通过国际合作或者收购沃尔沃、锰铜（LBH）（即随
后更名的伦敦出租车公司LTC）等公司，把这几个国际知名品牌变成吉利公司自主品牌，
最终形成了吉利的品牌体系。
4.本土研发与海外研发共建全球研发体系
在全球汽车市场竞争日益激烈的大背景下，中国的汽车公司在引进、消化、吸收已有
技术的基础上，必须紧贴全球汽车技术发展的最新潮流，不断开发先进技术。
吉利技术研发能力的提升一直强调保持两条腿走路，即不仅加强自主研发，还通过收
购外国企业来直接把先进技术引进国内，缩小与世界先进水平的差距，共建全球研发体系。由于吉利拥有沃尔沃100%的股权，双方在技术开发等方面通过设立有效的沟通机制，既保
证合规，又促进底层资源的共享，突破了合作创新中普遍可见的阻碍，具有了国内其他合
资汽车公司或者民营车企所无法具备的优势。吉利通过海外并购整合全球创新资源为其所用，为其技术研发能力的提升创造了条件。
（二）实现价值链的全球布局
在保持中低端市场优势的同时，吉利也一直希望通过嵌入全球价值链向高端市场进军。
1.全球研发布局
吉利和沃尔沃在研发领域的协同布局，让吉利的触角真正伸入了国际化研发体系。
2013年2月，吉利汽车和沃尔沃汽车联手在瑞典哥德堡成立了吉利控股集团欧洲研发中心（China Euro Vehicle Technology ，简称CEVT），并于当年9月13日开始试运营。通
过CEVT，吉利汽车和沃尔沃汽车将联合开发新一代中级车模块化架构（CMA平台）和相关
部件，以满足吉利汽车和沃尔沃汽车未来的市场需求。借助平台化的优势，吉利汽车可以
借助新开发的模块化架构大幅度提升未来产品的品质和性能；沃尔沃汽车则可以借助集团
的资本投入推进前沿技术的落地；同时还可以从吉利汽车在亚洲地区的配套体系中选择优
秀供应商，从而对零部件采购进行系统性优化，实现更健康的成本结构。
经过几年的运作，吉利与沃尔沃跨品牌的共享技术战略已经初步形成，世界前沿技术
的模块化、平台化架构的设计正在全面推进，吉利全球化研发体系已逐步搭建完成。
2.全球采购布局
吉利汽车在发展初期，其供应链体系的选择范围较窄，与国际顶级供应商合作也不是
很多。并购沃尔沃以后，吉利汽车的全球采购范围更加宽广，且获得了与全球顶级供应商

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。