北京市交通学校2008～2009学年第一学期
《汽车空调》期末考试试卷 （闭卷）
适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25 考试时间：100分钟
班级： 姓名： 学号：
题号 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 总分 |
分数 | |||||||
一．填空（1×20＝20分）
1、汽车空调系统由 制冷 装置、 暖风 装置、通风 装置和空气净化装置等组成。
1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内 温度 、 湿度 、 空气流速 及空气清新度
进行调节。
2、热量传递的途径有 传导 、 对流 和 热辐射 。
2、常用的温标有摄氏温标、 华氏 温标和绝对 温标。
空调不制冷为什么3、不改变物质状态而改变温度的热量称为 显热 ，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为 潜热 。
3、空调压缩机主要有两大类，一类是 往复活塞式，另一类是 旋转 式。
4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器 、 冷凝缺 、 储液干燥器 和膨胀阀组成。
4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、 蒸发器 、 冷凝缺 、气液分离器和膨胀管组成。
5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器 内完成气化 过程。
5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器 内完成液化 过程。
6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 — MPa，低压侧管路压力约为 — MPa。
6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。
7、汽车空调制冷剂的加注方法有 低压侧 加注和 高压侧 加注两种方法。
7、汽车空调按驱动方式分为 独立 空调和 非独立 空调。
8、冷冻润滑油主要起 润滑 、 密封 、 冷却 及降低压缩机噪音的作用。
8、汽车暖风系统的主要作用 供暖 、 除霜 和 调节温、湿度 。
二、判断题 （1×10=20分）
（×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。
（√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。
（×）2、提高压力，可使液体更容易液化。
（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。
（√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。
（×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。
（√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。
（×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。
（√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。
（×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。
（√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。
（√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。
（√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。
（×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。
（×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在左右。
（√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在— 。
（×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。
（√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。
（√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。
（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。
（×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。
（√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。
（√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。
（×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。
（×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。
（√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。
（×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。
（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。
（×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。
（√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。
（×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。
（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。
（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。
（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。
（×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。
（√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。
（√）20、膨胀阀开度过大，导致高、低压力均过高，制冷效果下降。
（√）20、冷凝器散热片赃污，导致高压压力过高。
三、选择题 （2×10=20分）
1、外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于（ B ）。
A、蒸发器的入口 B、蒸发器的出口 C、感温包 D、蒸发压力调节器
1、内平衡式膨胀阀膜片上方的压力来自于（ C ）。
A、蒸发器的入口 B、蒸发器的出口 C、感温包 D、蒸发压力调节器
2、空调制冷系统的制冷过程是利用制冷剂（ B ）。
A、液化吸收热量 B、气化吸收热量 C、温度变化吸收热量 D、沸腾吸收热量
2、空调制冷系统的冷凝过程是利用制冷剂（ A ）。
A、液化放出热量 B、气化放出热量 C、温度变化放出热量 D、凝固吸收热量
3、空调制冷系统中制冷剂在冷凝器出口处应该（ B ）。
A、全部气化 B、全部液化 C、气液混合状态 D、固液混合状态
3、膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（ A ）。
A、全部气化 B、全部液化 C、气液混合状态 D、固液混合状态
4、如果空调系统内制冷剂量过少，压力表反应高压表压力过（ C ）、低压表压力过（ C ）。
A、高；低 B、低；高 C、低；低 D、高；高
4、如果空调系统内制冷剂量过多，压力表反应高压表压力过（ D ）、低压表压力过（ D ）。
A、高；低 B、低；高 C、低；低 D、高；高
5、（ C ）不是气液分离器的作用。
A、使气液分离 B、吸收制冷剂中的水分 C、调节温度 D、清除制冷剂中的杂质
5、（ A ）不是储液干燥器的作用。
A、使气液分离 B、吸收制冷剂中的水分 C、储存多余液体 D、清除制冷剂中的杂质
6、空调系统中的油分离器安装在（ D ）之间。
A、 蒸发器与压缩机 B、膨胀阀与蒸发器 C、储液干燥器与膨胀阀 D、压缩机与冷凝器
6、空调系统中的气液分离器安装在（ ）之间。
A、蒸发器与压缩机 B、膨胀阀与蒸发器 C、储液干燥器与膨胀阀 D、压缩机与冷凝器
7、下列（ D ）不是热交换器不热的原因。
A、发动机冷却水温度低 B、热交换器内部堵塞 C、温度调节开关位置不对 D、鼓风机损坏
7、压缩机电磁离合器不工作可能的原因是（ D ）。
A、环境温度过高 B、制冷剂中有空气 C、制冷剂中有水分 D、制冷剂严重缺乏
8、低压侧加注制冷剂时，下列说法正确的是（B ）。
A、发动机运转，制冷剂罐倒立 B、发动机运转，制冷剂罐正立
C、发动机不运转，制冷剂罐倒立 D、发动机不运转，制冷剂罐正立
8、高压侧加注制冷剂时，下列说法正确的是（C ）。
A、发动机运转，制冷剂罐倒立 B、发动机运转，制冷剂罐正立
C、发动机不运转，制冷剂罐倒立 D、发动机不运转，制冷剂罐正立
9、如果低压开关断开，导致压缩机电磁离合器断电，原因可能是（B ）。
A、制冷剂过量 B、制冷剂严重不足 C、冷凝器风扇不转 D、鼓风机风扇不转
9、如发动机冷却水温度过高，空调的控制电路可自动（ B ）。
A、接通冷凝风扇电路 B、切断压缩机电磁离合器电路 C、接通散热器风扇电路 D、切断鼓风机电路
10、 关于空调制冷系统压力检测条件错误的是 （ D ）。
A、发动机转速在1500r/min B、温度选择器为最冷 C、鼓风机置于最大风量 D、鼓风机置于最小风量
10、 关于空调制冷系统通过视液镜检查制冷剂数量的检测条件错误的是 （ D ）。
A、发动机转速在1500r/min B、温度选择器为最冷 C、鼓风机置于最大风量 D、关闭所用车门
四、看图回答问题（16分）
1、 图1制冷系统属于什么类型标出图中引线所指部件的名称。（10分）
图1
答：属于膨胀阀式制冷系统（3分）（每个名称1分）
1、图2制冷系统属于什么类型标出图中A、C、D、E、F、H、I 指部件的名称。（10分）
图2
答：属于膨胀管式制冷系统（3分） A 、压缩机 C、 冷凝器 D、高压检测口 E、膨胀节流管
F、 蒸发器 H、 低压检测口 I、气液分离器（每个名称1分）
2、 说明图3、图4 高低压组合表工作状态中间接口的装置（6分）
A---关 B---关 A---开 B---关
图3 图4
答：图3检测高、低压侧压力，中间口封闭（3分）
图4检测高、低压侧压力，中间口接制冷剂罐，从低压侧加注制冷剂 （3分）
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