汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧
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汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧
张小莉
江苏省如皋第一中等专业学校 江苏省南通市 226500
摘 要： 近些年汽车行业发展越来越迅速，汽车维修行业也迎来了新契机，其中汽车发动机的维修是非常重要的，因为发动机是汽车的主要部分，我们在了解汽缸磨损规律的同时，也应当采取相应的解决措施。汽缸是汽车内部的重要部件，日常的维护和保养必不可少，只有做好基础的养护工作，才能够更好地延长发动机的使用寿命。
关键词：发动机；汽缸；磨损规律；检测技巧
1　引言
据有关调查结果研究表现，在现代化的社会发展中，汽车发动机汽缸的磨损具有一定的规律，人们在对爱
车进行检修的时候，可以有侧重点的进行检修，这样能够避免一些不必要问题的发生，另外发动机汽缸表面在塞环运动区域内通常会有较大的磨损情况，这些都应当加以重视，事先对汽车可能出现的问题加以检测，从根本上做到防患于未然。通常情况下汽车汽缸最易出现磨损的位置是活塞部位，在汽缸的径向截面内，汽缸的磨损通常呈现出不规则的椭圆形，此时需要对汽缸周围部分进行全面检测，说明前后两个汽缸的磨损都非常严重，可见车主对爱车要定期的进行检修和维护，这样才能确保车辆处于最佳的使用状态。
2　汽缸的磨损规律
2.1　“锥形”
从宏观的角度上来看，汽车汽缸最容易出现磨损的部位是活塞到达上止点时，这也是第一道环所对应的活塞处。久而久之，就会使得汽车汽缸出现锥形磨损情况。汽缸上
塞环不接触的部位不会有磨损，下部位
起步技巧会有较为严重的磨损情况，这些都会直接影
响汽缸的使用寿命[1]。
由于汽车汽缸内部的工作环境较为复杂，
长期使用后难免会出现各种各样的磨损情况。
如果汽缸在润滑不良、高温、高压、交变载
荷和腐蚀性物质条件下工作，其自身的磨损
程度会更大，人们在日常使用汽车的时候，
一定要避免汽缸处于非正常状态，对汽缸内
部的环境要定期检查，避免出现过度磨损的
情况。
2.2　“失圆”
如果从横断面角度上来看，汽缸一旦受
过磨损，就会出现“失圆”的情况，这将严
重的影响汽缸的正常工作，对其运转会造成
一定的影响。并且会受到酸性腐蚀物的影响，
这些都是导致汽缸“失圆”的主要原因。如
果用理论进行解释的话，可以说是汽缸内壁
温度直接影响了酸性物质的形成，导致活塞
环运动的时候，金属腐蚀物被刮去，出现腐
蚀磨损等情况。
汽缸失圆主要就是因为轴向截面的磨
损导致的，沿着汽缸轴向截面的磨损来看，
磨损最大部位往往发生在进气门对面。有
些时候同一台发动机在不同车辆上会有着
不同的磨损情况。通常情况下冷发动机的
第一缸前壁和最后一缸的后壁磨损较为严
重，这也是导致汽缸出现磨损“失圆”的
主要表现形式。
3　汽缸磨损的检验技巧
3.1　上部测量
人们在对汽车汽缸进行磨损程度检测的
时候，可以从多角度去分析和看待问题，首
先对汽缸上部进行一个简单的测量，根据汽
缸的磨损规律，在活塞上止点时，对第一道
气环对应的汽缸壁进行检测，经过实际调查
研究显示，磨损所造成的“腰鼓形”，会使
汽缸的磨损更大一些，对汽车发动机的整体
影响也更大，这些都是对上部测量时应当注
意的内容。无论是在操作方面还是在检测技
巧方面都要加以重视，例如当百分表指针摆
到极限点的时候，应当使“O”位对准指针，
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这样才能够确保测量的准确性[2]。
3.2　腰部测量
当汽缸出现“腰鼓形”的时候，就说明汽缸内部活塞压力出现了问题，汽缸中部区域左右方向可能出现不同程度的压缩，所以在实际的压缩时应当做好相应的预防工作，避免活塞环对汽缸造成影响，如果发动机的三滤作用不好，其结果将会直接影响汽缸的磨损，进而对汽缸造成严重的影响，所以在对其进行测
量的时候，应当注重磨料、磨损情况的分析和调查，避免出现不必要的问题。
3.3　圆度测量
汽缸圆度偏差的测量往往有一定的技巧，人们不能盲目的测量，这样会导致测量有误差，一般情况下，人们会选取磨损最大部位的汽缸横断面进行测量。选择磨损最小的部位，并测量其磨损的情况，此时百分表指针极限值与“O”位之差的一半就是汽缸圆度偏差的标准值。这一测量形式较为简单，在测量的过程中人们只需要准磨损最小部位，并精准的使用测量仪器就可以。
3.4　圆柱度测量
在测量汽缸磨损情况的时候有很多的测量方式和方法，人们应当选取适宜的方法，例如在测量缸肩的时候，一定要确保百分表指针极限值与“O”位之间的差距，选择其中间值极为汽缸的圆柱偏差，圆柱度偏差与上述的圆度测量偏差有很多相似之处。需要注意的是，人们在测量汽缸的时候，一定要把握好汽缸的磨损规律，不同汽车发动机的汽缸所存在的问题不同，其汽缸的磨损规律也有一定的差异性，人们在对其进行测量的时候，应当有一定的针对性，不能过于盲目，在实际的操作中也应当对量缸表进行准确的把握[3]。
4　减少汽缸磨损的措施
减少汽缸磨损的措施有很多，人们应当根据自身汽车发动机汽缸的实际情况，
有针对性的进行选择。例如较为常见的措
施就是“冷摇曲轴、低俗升温”，因为这
样可以更好地使机油充满油道，并且达到
最高的润滑点，这样可以有效的减轻后汽
缸壁与活塞环之间的摩擦，进而降低磨损
的情况。
汽车在实际的形式过程中，难免会出
现发动机温度低、转速高等情况，此时说
明冷却系统中节温器、散热器没有处于正
常的工作状态，当遇到这种情况时，人们
应当待转速恢复正常、温度达到适宜时再
启动，这样也能有效的避免汽缸内部出现
磨损等情况。
正确的起步形式是养护汽缸的基础，无
论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，都要
注意汽车的起步形式。车辆在刚刚打火的时
候，其内部汽缸温度较低，机油粘度也较大，
所以流动性较大。此时如果快速踩油门，必
定会导致润滑效果大大降低，也会致使汽缸
壁磨损增加。所以在车辆起步的时候，务必
要等到汽车发动机怠速运转升温后，再缓缓
汽车，严禁猛轰油门，当机油温度达到40摄
氏度左右后，在用低速挡汽车，这是最佳的
汽车方法，也是保护汽缸不受磨损的最基础
方法。
选用正确的润滑油，不同季节的温度
不同，外界温度的变化也会影响车内机油
的润滑度和粘稠度，所以在不同的季节，
人们一定要选择适合车辆的机油。严格按
季节和发动机性能要去选用最佳粘度值的
润滑油，一定不能购买劣质润滑油，否则
必定会导致汽缸内部出现磨损的情况，不
仅影响汽缸的使用寿命，也会影响汽车的
使用寿命。
在日常的养护过程中，车主一旦发现
自己爱车有异响或配件有问题，一定要第
一时间进行更换，安装汽缸的时候也要严
格按照相关检验和装配标准，选用弹力适
当的活塞环。如果弹力过小可能会使燃气
串入曲轴箱吹落汽缸壁上的机油，进而增
加汽缸壁的磨损情况。如果弹力过大，还
能会直接加剧汽缸的磨损程度。由此可见，
合理的选择配件是非常有必要的。
5　结束语
综上所述，本文主要论述了汽车发动
机汽缸的磨损规律与检测技巧等内容，通
过分析可以发现，在现代化的社会发展中，
汽车已经是较为常见的交通工具，在使用
的同时，也要做好相应的保养工作，对汽
车发动机汽缸磨损规律的检查非常有必要，
并且搭配相应的检查技巧，这样可以有效
的延缓汽车的使用年限，保证汽车处于最
佳的状态。
参考文献：
[1]杨敏建，黄建.发动机汽缸磨损原因及
创新维修实践总结[J].农机使用与维修，
2017（09）：1—2.
[2]刘洪明，张晓辉.浅议汽车发动机汽缸套
磨损原因及维修措施[J].综述，2017（08）：
1—7.
[3]杨万里.发动机汽缸的磨损形式分析[J].黑
龙江交通科技，2017（08）：12—28.
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