2024年科目二坡道定点停车与起步技巧
2024年科目二坡道定点停车与起步技巧
学习科目二坡道定点停车与起步技巧
科目二坡道定点停车与起步要求学员在规定坡道上的固定位置定点停车和起步，考察方向、制动、离合器三者的协调协作。许多学员简单在这个项目出现定点不到位，熄火后溜的问题。以下是为大家搜寻整理的科目二坡道定点停车与起步技巧，希望大家能有所收获!
科目二坡道定点停车与起步技巧
1、定点停车
考试要求：
车辆停稳后，汽车前保险杠要垂直对准桩杆线，保险杠不得超过或后退至桩杆线50公分以外的区域，且前后轮不得轧道路边缘线。
扣分标准：
1)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的.，不合格;
2)触轧车道边缘实线的，不合格;
3)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;
4)车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，
扣10分;
5)未按规定开启转向灯，扣10分。
操作要领：
①听到语音指令后，打右转向灯，视察后视镜，通过离合半联动限制车速，稍打方憧憬场地右侧靠近。
②上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶，留意车身和右边边线的距离。
③车辆接近停车桩杆时，应缓慢、精确、平稳地靠近定位目标。
④利用车身做参照物，推断汽车前保险杠同停车桩杆间的位置关系，确保停车时前保险杠同桩杆线垂直对齐(或者处于平安范围内)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
2、坡道起步
考试要求：要求车辆在坡道上起步，起步时车辆向后溜车距离不得超过30公分，起步动作要在30秒内完成。
须要特殊留意：车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格。许多女性学员通常在性格上比较谨慎，那反映在动作上的最大结果就是动作慢，肯定要驾驭好起步要在30秒内完成，不要等待车内语音提示，根据自己的节奏正常起步。
扣分标准：
1)起步时车辆后溜大于30厘米，不合格;
2)起步时车辆后溜小于30厘米，扣10分;
3)车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格;
4)未按规定开启转向灯，扣10分。
起步技巧操作要领：
①听到语音提示之后30秒内，须要完成坡道起步。坡道起步时，打左转向灯，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)。
②保持刹车踩究竟，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下此时有车辆起先抖动，有前进动力的时候，离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
科目二定点停车与坡道起步技巧解析
详细步骤如下：
(1)打右灯进科目。首先要留意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的推断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，限制好车速，便于自己点定位就行了。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(也许差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后立刻拉
手刹摘空档。
(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k 以下都不算轰车，略微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
接着再和大家共享一下我对于这一考试项目的理解。坡起过程(第3步中)，主要要避开起步时向后溜车以及熄火。
(1)溜车的缘由，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的状况下就松开手刹造成的。
(2)熄火的缘由有两个。一是出现溜车后，连忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
定点停车与坡道起步
对策及分析：
(1)首先，坡起肯定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的状况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是
发动机不做功时保持运转的最低转速(特地问了下为什么怠速是倦怠的`怠，怠者，
空转，不干活儿)在坡上的时候，假如不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来供应让车辆起步的机械能，还须要克服下滑溜车时的动能。)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图订正的措施，基本都没用的。
(2)其次，限制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完备接触点”不行。因为在给着油儿的状况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个状况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，事实上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油略微抬一丁点儿离合就成。当然，假如能将离合接触点限制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，假如在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的协作是一样的：右脚始终踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立即踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来熬炼油离的协

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