绿港口趋势下我国主要港口碳排放量的预测及减排对策
绿港口趋势下我国主要港口碳排放量的预测及减排对策
作者：门联欢 甘爱平 陈可桢
来源：《水运管理》2014年第08期
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        【摘 要】 根据我国主要港口历史数据和行业特征，利用GM（1，1）灰预测模型预测沿海港口吞吐量，再根据港口吞吐量与能源消耗量的关系预测标准煤单耗量和碳排放量。结果表明，到2050年，我国主要港口碳排放量将迅猛增长。针对这种增长状况给出有关绿港口评价指标体系建设、环境保护法制体系应用、港口绿信息系统完善、环保激励机制实施、技术革新等五方面的建议。
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        【关键词】 绿港口；碳排放量；灰预测模型；航运业
        港口是重点能耗单位，其产生的碳排放已逐渐对环境造成一定程度的危害。低污染、低能耗、高效率是我国绿港口发展的目标。有关如何减少港口生产运营产生的碳排放、建设低碳绿港口的课题也随之产生。因此，交通运输部在《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》中制定目标，要求到2015年，港口生产单位吞吐量综合能耗（能源强度）和二氧
化碳（CO2）排放强度指标分别较2005年下降8%和10%，并提出了建立绿港口认证体系，推动港口以效率、绿、低碳为主要特征的绿生态港口建设。这对港口减少碳排放提出了更高的要求，迫切需要系统的碳排放评估方法以辅助碳排放政策有效制定。我国目前对港口碳排放研究较少，本文将对此进行一些探索，为政策的制定提供参考依据。
        1 港口碳排放核算依据
        我国港口碳排放计算主要是以国际公认的相关准则、港口碳计算的范围和我国港口碳排放计算基础数据为依据。
        1.1 国际公认的相关准则北京市搬家
        目前，温室气体减排协议（GHG协议）已经成为国际上政府和企业使用最为广泛的碳排放核算工具，核算结果通常应用于了解、量化和管理温室气体排放。
2020跨年短句        空气质量和温室气体工具是国际港口协会（IAPH）开发的工具系统，提供了与港口相关的空气质量以及气候变化相关问题的解决方案和基于实际的港口经验，提供了空气、气候及其与港口和航运活动相关的信息，以及减少排放策略、开发清洁空气项目和气候保护
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