小汽车一般怎么保养
养护汽车必须讲究,但是在汽车保养中经常会出现一些问题,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙。以下是我为大家整理的小汽车一般怎么保养,希望对大家有帮助。
乱按开关会影响电气系统
有时候,车主会有些下意识的动作,比如,车窗玻璃明明已经升降到底,车主还继续按着升降开关不放;雨刮水已经见底,已经喷不出水来了,车主仍然不死心,继续地按着喷水开关,希望能挤出一点水来。这些行为,都会严重影响电气系统的使用寿命,甚至当场烧毁。
空挡滑行容易损坏变速箱
手动挡的车主、尤其是出租车师傅,喜爱空挡滑行,虽然有安全隐患,但因为省油,很多人习惯这么做。而关于自动挡车来说,空挡滑行更是有百害而无一利。现在的家用轿车基本都是电喷发动机,发动机转速在1000转以上松掉油门后,发动机也会自动停止给油。如果你的车有即时油耗表,就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速箱的液压管路中油压不够,就会加大摩擦,损害自动变速箱内部的摩擦片,
最终导致变速箱出故障。
离合器不踩到底就挂挡易伤变速器
大家都知道手动挡的车,离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车在半踩刹车、刹车灯亮起时,就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火,车辆会小小挪动一下,同样会对变速齿轮造成冲击。
打死方向会破坏方向机
开车打死方向的毛病,不少人都有。刚学车时,移库手忙脚乱,都是打死方向才敢慢慢松离合器让车辆动起来。其实常常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗,时间长了会加剧助力泵皮带老化,助力泵坏掉,对方向机产生有影响。如果不得不打死方向,正确的做法是,打死方向后马上回一点,可以避免方向机受损。
2小汽车保养的技巧
以牙膏去除划痕
光亮的车漆无意间常浮现道道划痕,车主为此到汽车美容店推沙腊划不来,用牙膏打磨的方法去除较稍微划痕,效果不错。
具体做法:先把划痕处以清水洗净,然后取一干净布或毛巾,沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦,待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单,牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂,不伤人体更不会伤漆。
以风油精去不干胶贴
年审贴在车风挡玻璃上的各种证极难去除,可以用风油精等物品进行清除,效果比较显然。
具体做法:在不干胶贴背面涂上风油精,片刻洇透后以干布用力擦即可脱落。此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。原因是风油精能够溶解不干胶有效成分。如无风油精,可以牙膏替代亦可,只是效果稍差些。
滑石粉化解门封条沾结
雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连,开门不顺伴有“吱啦〞声。
具体做法:可用一把滑石粉涂于门内橡胶缝条之上,症状即可消失,开闭自如,绝无声响。
新车如何除味
具体做法:车内如有异味最好不要使用香水进行掩盖,不然只会越来越糟。多为人们熟知,对异味尤其甲醛的吸附效果很好,但要记得每三个月活性炭拿出来暴晒一次,避免长期放在车内造成二次污染。新车在使用过程当中一定要注意勤通风,空调最好是打开外循环,有助于车内外空气的流通。除了汽车内饰等因素之外,后加装的脚垫、座套等也应该引起注意。
3小汽车夏季保养方法
1.空调使用建议
夏季车内温度常常会很高,因此不要上车马上开空调,打开车门车窗透气三五分钟,待热气消逝一些再开空调,不仅制冷效果更好,也可以保护车辆。如果发动机长时间处于大负荷状态,应暂时关闭空调。制冷时空调的风向可以向上,由于冷空气下沉,这样效果比较好。
到目的前可以适当提早关闭空调,既能减少异味,也可以延长空调寿命。
2.压缩机和冷凝机
制冷系统停用后,条件同意的话,每两周可以让压缩机工作10分钟以上,最好定期检查压缩机的皮带张力。如果发现冷冻机油泄漏应及时处理;养成习惯,常常清洗冷凝器,以减少冷凝器的散热片上的污渍。
3.轮胎与胎压
夏天轮胎应当定期检查,如果磨损严重就要改换新的轮胎。夏季天热,车胎内胎压会比较高,容易产生爆胎事故,造成伤害。天热的时候行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此,应定期检查轮胎,适当降低车胎气压,或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氮气,避免不必要的事故。
4.雨刮器
夏天雨水多,使用雨刮器的频率会很高,所以,对雨刮片的定期检查尤为重要。要注意雨
刮的清洁,防止雨刮受杂质或灰尘影响,影响使用效果,对汽车前挡玻璃产生不良影响,一旦出现噪音就应及时处理。发现问题及时修复或改换。
4汽车保养的方法
1、烈日下洗车
烈日下洗车,阳光打在车身上,以及通过水珠聚焦,会损伤车漆,这也是为什么洗车后要将车身擦干净的原因。另外,洗车时一定要坚持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不当心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。
2、打蜡用圆圈方式
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道工序,这样才干达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3、机油加的过多
如何去除汽车异味 当发动机油底壳中的机油不够时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
4、螺栓过紧
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应确保其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。假设拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
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