梅赛德斯奔驰SSK跑车
梅赛德斯奔驰SSK跑车
17.  看到1929-1932年的梅赛德斯奔驰SSK跑车。Very very good design.在那个年代可以跑出190多公里每小时的速度，是那个时候的最高纪录。现在看那个车，设计真是非常下功夫，很多独到的设计，可惜现在的车确没有了这样的设计了。这样的跑车，应该仍然可以上路的。对于时速200公里以内的轿车来说，也许有这样的设计才好。
1. 汽车采用前排两个座位后排一排横座，而不是4个座位。如果可以，后备箱设置一个横排的小孩的临时座位，有小孩的时候可以坐，没有的时候当后备箱。没有现在汽车中间设计的放物盒子。
2. 奔驰车的弹簧钢板变相设计成侧面保险杠，弹簧钢板加长很多，所以更加舒适。
3. 后备箱背后背一个备胎，而后面的保险杠在备胎处成为断续的，充分减轻重量。轮胎接触地面的是窄的，但是根部却是宽的，所以在硬路上摩擦力小，而在土地，草地等地方行车的时候，车胎陷入一点，就会增加接触面积，所以可以适应硬质路面和越野路面。而现在的汽车，车胎要么是宽胎，没有缩颈的设计，所以不能有这样的两种适应的情况。
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4. 看到只有左侧有后视镜，右侧没有后视镜。说明当时的德国车辆很少，而且德国人遵守交通规则，一般没有右侧超车的情况。大概路也没有那么宽。后视镜非常小，比人的手掌还小一个指节。像有的摩托车后视镜那么大。
5. 前保险杠当成一个易损件，可以很容易拆卸更换，而且前保险杠和车架有个菱形的缓冲支撑，相当于一个弹簧。前保险杠是下面一条主保险杠，而上面还有一条附保险杠。
6. 汽车重心低，稳定性非常好，类似现代的跑车。但是又不是像跑车地盘那么低。整车最高才有不到人的肩高。车内座位的高度还不到人的膝盖的下缘。门把手需要稍微弯弯腰才能够够的着。车轮类似方程式汽车拉力赛的车轮状况，稳定性非常好。整车体积小，再加上有篷布，如果是榴弹打的话，可能目标很小，弹不容易爆炸。而且重心低，容易被路面障碍物遮挡，不容易被击。
7. 后备箱上面放一个横架，可以放行李，比起车顶安放行李架好的多。在中国直接基本都废弃了这样的设计了。
8. 这车虽然发动机体积比现在的发动机体积看上去大点，但是很耐用，其实这车快过了1个世纪了，那车还是估计还能开动的。而且体积小，应该比现在省油的两厢车还省油。
9. 当然，敞篷设计现在是不合适了。不过篷布设计未必不可以。别以为敞篷车没有市场，实际上现在还有很多拖拉机是敞篷设计的。那个敞篷直接就没有棚子。还是有一点棚子比较好。因为有敞篷设计，虽然车身窄，但是人的胳膊可以肘部朝外，安全没问题，因为外面还有脚踏板和车轮胎。如果人们挡住肘部位置的话，那么可以减少车身宽度和风阻。

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