城市无处不在的交通人
作者：王幸芳
来源：《杭州·生活品质版》 2012年第9期
他们，是一线普通的工作人员，从船长到司机到维修员；他们，与交通有着最密切的联系，从载客到修理和维护；他们，日复一日地在岗位上默默付出；他们，为这个城市的便捷交通做出了贡献。他们，代表着城市的一种精神，他们普通，却可贵与不凡。他们在城市需要的时候，无处不在。
与船为家 四季皆景
钟雄，他的工作注定离不开水，用他的话说是“与船为家”。1982年毕业后，他从事水上运输，直到2009 年来到水上巴士，先后担任5号线、1 号线和2 号线的船长。从原先的与货物打交道到现在的与乘客打交道，钟雄感触最深的是“要做好乘客服务工作，让乘客们高兴而来，满意而去”。
他的一天是这样开始的。2 号线最早一班是6 点20 分，5 点左右，钟雄和其他船员就已经到船上开始打扫卫生，擦椅子、抹玻璃、清洁卫生间、检查船体……6 点20 分，船准时从武林码头驶出，这一班的船次并没有太多人，但回来的返程承担了部分早高峰的交通分流，7点30 分从拱宸桥出发的乘客大部分是上班
族。每一趟结束后，钟雄他们都会进行打扫。每一趟，他们都会协助好乘客上下船，传播好基本的安全知识。每一趟，他们最关心的是乘客的安全，后面有个声响，钟雄的心都是“一个咯噔”。一个笑容或许很普通，但微笑的服务却最动人。钟雄开5 号线的时候，曾遇到过这么个事。有一对爷孙到码头，船刚开走。爷爷在那边很着急，说是特意带小孙子过来乘坐水上巴士的。依照规定和基本的秩序维护，船并不能调头。钟雄想了一个主意，让爷孙俩到下一站等好。钟雄控制好船速，10 分钟后，爷孙俩在下一站顺利地上了车。爷爷一上车，直夸钟雄服务质量好。一旁的小孙子开心，钟雄更是觉得快乐。船长钟雄佩戴着一个锚四条杠的制服肩章，这是一种肯定，也是一种责任，但意味着必须充满热爱。“乘着我们的水上巴士，春天，看到运河边桃红柳绿，秋天金桂飘香，夏天也美，有美人蕉，冬天，还有白雪皑皑。平常，还有白鹭和灰鹭，都美。”
驶出8 万个西湖
史昕，从乘务员到司机的华丽转身，一转身就0 年。1981 年，她是一线服务的乘务员，1985 年通过学驾驶，到1986 年正式成为一名驾驶员。三十年工作回首，对史昕来说，是青春，是职责，但更多的是习惯。
上个世纪70 年代的公交车是三个门长14 米的通道车，驾驶起来的难度比现在的车要大的多。笨重的手动挡，油门稍微一松就会熄火，离合器却是在要“弯下腰”才够得到的地方。那时，按照规定，遇到红
灯或者只要车停下来，都必须要熄火的，不像现在只要拉上手闸就好。这样一趟车，就需要无数次的弯腰和起身。那时的史昕不过是20岁出头的小姑娘，车子打个方向，就要费她很大的力，这样一来二去，手很快就起皮、发红了。回想起这段开车的岁月，史昕的感受是放在现在，肯定是吃不消，但“好在那时年轻，能够胜任”。
brt公交车是什么意思 2006 年， 快速公交（BRT） 一号线开通，史昕作为第一批优秀员工调入工作。快速公交除了车长达18 米外，还具有车容大、站距长等特点，对比普通公交，需要掌握更多的驾驶技巧。史昕规范安全的操作，使她全年无违章、违纪、纠纷和事故，安全公里累计达到80 万余公里，绕起来，相当于8 万个西湖的长度。细心的史昕在车上还备有常用的药物，别说，还真派上了用场。一次，她的车在高教东区候车上客，由于是周末，上车乘客较为拥挤，等她开门，乘客一窝蜂上车抢位子。这时，有个小男孩不小心摔倒在地，腿上流出了鲜血。史昕立即离开驾驶室，拿出备有的创口贴和药水，帮小男孩消毒止血，并给他安排了下车方便的位置。
这样的30 年，从花样年华走来，做好工作又兼顾好家庭，史昕身上的负担重，“只是亏欠了儿子，陪伴他的时间太少”，但又点头肯定，“工作与生活，是有向往才能够热爱。”
关键时候“不掉链子”
俞卫国，一直喜欢“拆拆修修”，1994 年是公交集团的机务维修工，2008 年到自行车公交集团从事自
行车维修，一路走来，他庆幸他的工作是他所热爱的。
刚到自行车公司的俞卫国，为了尽快掌握维修流程，除了请教老师傅外，更是对大到车架、中轴，小到螺丝、螺帽的每一个部件都细细地进行钻研。现在，面对着需要维修的自行车，俞卫国有时扫上一眼，就能知道车坏在什么地方。情况比较复杂的，做一个全身的排查也只需要2 分钟。最常见的“掉链子”，俞卫国4 分钟就能一气呵成地修好。公共自行车的修理，中轴钢碗的变形比较复杂，因为用扳手无法将其拔出，就必须对整车进行车架调换，就需要投入大量材料费。俞卫国通过试验，发现用砂轮对变形钢碗进行磨砂，就可以顺利取出。这项技术很快得到公司的推广，节约材料费用近万元。
2011 年，公司成立维修分公司，采用巡检和驻点维修相结合的方式维修管理。俞卫国选择的是较为辛苦的区域巡检。他每天平均修理自行车三四十辆，算上赶路的时间，他每个小时能修好六七辆，经他修复的车辆无一返工。截止2012 年，俞卫国累计修复包养车辆12500辆，换句话说，杭州现在六分之一的自行车都被他修过。他也常做温暖的事儿。那是一个高温天，俞卫国骑着电动车出去修车，看见服务点有个站不大住脚的老人。俞卫国估摸着老人可能会有些中暑，立刻过去，把随身携带的防暑降温药递给了老人。知道老人的自行车坐凳有些高，租不到合适的车辆后，俞卫国主动帮忙调整。
俞卫国认定“我就是喜欢这样的”，自行车修理的那些事儿，“我不过是把他们拆了，装回去，修好了而已”，“出来就要安心做事，把车子都修好。”这虽再普通不过，却因为一丝不苟的精神和长年累月的执着而迸发着并不平凡的光。
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