面向碳中和的汽车行业低碳发展战略与转型路径中国汽车低碳行动计划（2022）
执行摘要
2018201920202021
作为汽车行业首家工业节能与绿发展评价中心，中汽数据有限公司（以下简称中汽数据）受有关部门委托，于2018年组
织启动中国汽车低碳行动计划（CALCP）相关工作，同年牵头成立世界汽车生命周期联合研究工作组（WALCA）。多年来，
中汽数据相继联合联合国环境规划署、世界可持续发展工商理事会、世界资源研究所、世界钢铁协会、国家应对气候变化
战略研究和国际合作中心、生态环境部对外合作与交流中心、交通运输部规划研究院、世界经济论坛、中国电力企业联合
会、清华大学等国内外30余家知名机构的权威专家共同开展研究。
截至目前，中国汽车低碳行动计划已持续成功开展了五年，已累计核算了1.5万款乘用车和商用车生命周期碳排放情况，覆
盖产销量规模上亿辆，相关研究成果被工信部、生态环境部等有关部门采信，得到了汽车行业的高度认可，并被剑桥大学、
耶鲁大学、能源基金会等诸多国际知名高校和机构引用，在央视、中国汽车报、中国环境报等主流媒体上公开传播声量超
万级。
这是中汽数据有限公司
第五次发布《中国汽车低碳行动计划》研究成果本研究应用生命周期评价方法，基于中国汽车生命周期数据库（CALCD），使用汽车生命周期评价模
型（CALCM）和汽车生命周期评价工具（OBS），以中国工业碳排放信息系统（CICES）为支撑。
首先，对2021年中国境内销售的乘用车、商用车，开展单车、企业和车队全生命周期的碳排放核算。
分析和公示中国现阶段汽车产品、企业和行业层面的生命周期碳排放水平。
其次，为促进汽车行业绿低碳发展，本研究从不同角度提出了电力低碳化转型、车辆电动化转型、燃
料脱碳化转型、材料低碳化转型、生产数字化转型、交通智慧化转型、出行共享化转型、资源循环化转
型、捕集利用和封存、产品生态化转型这十大路径，分别设置了基准情景、汽车行业2060年前碳中和
和汽车行业2050年前碳中和三个情景，在此基础上，充分讨论了不同情景下不同路径的碳减排潜力。
最后，基于研究结果和双碳目标下汽车行业面临的国内外挑战，为我国汽车行业低碳发展指出了政策措
汽车行业趋势施和战略要点建议，以期引领汽车行业向碳中和目标迈进，共筑更高质量、更有效率、更可持续的未来。
本研究数据截止时间：2022年4月28日
1980—2021年
全球二氧化碳排放量整体呈上升趋势且增幅较大
IPCC 通过对过去导致全球气温变化的人为因素和自然因素模拟发现，人类活动对气候变暖的影响起绝对主
导作用。若未来温室气体排放量继续上升，气候变化上升的趋势将会进一步加剧。
1980—2021年，全球二氧化碳排放量整体呈上升趋势且增幅较大。2021年同比增加20.4 亿吨二氧化碳排放量，实现了历年来最大增量，同步增长幅度达6%。
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数据来源：IEA Global Energy Review ，2021
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排放量
变化率
1980—2021年
能源燃烧和工业过程中二氧化碳排放量的年度变化
1980—2021年，仅有6个年份CO 2排放略
微下降，分别为1980—1982年、1992年、
2008年、2020年。其中，2020年下降幅度较大，主要由新冠疫情导致。
注释
2021年CO 2排放量超过了新冠疫情前的2019年，完全抵消了疫情带来的减排影响。
数据来源：IEA Global Energy Review ，2021
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