校长在西南交大“双一流”建设推进大会上的讲话
老师们、同学们,同志们:
大家下午好!
今天我们在这里隆重举行西南交通大学“双一流”建设推进大会,这既是学校面向新时代加快推进“双一流”建设的再动员大会,更是一次誓师大会。三个月前的今天,即2017年9月20日,教育部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于公布世界一流大学和一流学科建设高校及建设学科名单的通知》,我校名列其中。按照教育部统一部署,修订完善后的“双一流”建设方案即将公布,学校正式踏上“双一流”建设新征程。
刚才XX院士、XX副校长分别就“双一流”建设方案作了详细说明,对有关工作也作了全面布置。蒲黔辉院长、周仲荣院长、陈维荣院长、李维萍院长四位院长的发言也很好,很提气,从中能强烈地感受奋发有为的勃勃雄心和坚定信心。学院站位高,主动加压,敢于亮剑,勇于攻坚,善于对标,对如何建设一流学科方向明确,思路清晰,措施有力,令人振奋和鼓舞。下面,我重点讲三个方面。一是把握“双一流”建设要义;二是交通强国的历史使命;三是问题导向,精准发力,突破瓶颈,跨越发展。因时间关系,我重点谈第一部分。
一、把握“双一流”建设要义
(一)学科是大学发展之“纲”,纲举目张。
周知,构成一流大学的核心要素很多,如师资、教学、科研等,在“双一流”中为何唯独强调学科?根据《教育大辞典》中对“学科”的定义,学科至少有三层含义:一是学术或知识的分类,指一定科学领域或一门科学的分支。如自然科学中的化学、生物学、物理学;社会科学中的法学、社会学等;二是“教学科目”,简称“学科”或“科目”。即教学中按逻辑程序组织的一定知识和技能范围的单位。如程序设计、力学、计算机科学等;三是知识或学习的一门分科,尤指在学习制度中为了便于教学,将之作为一个完整的部分进行组织和安排。
由此可见,学科狭义上是一个学术或知识概念(对学术或知识“分门别类”),广义上则是一个组织概念:通过学科把办学的各种要素集结和组织起来。学科是大学发展的“纲”,纲举目张。学科是办学的“根”和“本”,抓住了学科,就抓住了根本。如果学科“根”不深“本”不壮,人才培养、科学研究等就不会枝繁、叶茂、果硕。一流大学建设高校重在一流学科基础上的学校整体建设,全面提升人才培养水平和科研创新能力。之所以把“一流学科”与“一流大学”并列且冠以“双一流”,就是为了突出和强调一流学科在一流大学建设中的龙头地位和支撑作用。
不仅如此,学科还是科技创新的学理基础和重要平台,决定科技创新的方向与特。高水平学科是聚拢一流人才、打造一流平台、实现一流教学、产出一流成果的最好抓手。
一般而言,学科按特定知识领域内在的逻辑体系来加以组织,相对独立、自成体系,逻辑性、系统性和简约性是学科的最大特点。国际上,ESI将学术分为理学、工学、农学、医学、生命科学、社会科学和其他等7个大类,22个学科;QS则将学术分为艺术与人文、工程与技术、生命科学与医学、自然科学、社会科学等5大学科门类46个领域;中国国务院学位委员会将学术分为理、工、农、医、文、史、哲、经、管、法、教(育)、军(事)、艺(术)共13大学科门类,每个学科门类又划分为若干一级学科,共110个一级学科。每个一级学科又根据实际学科的内涵覆盖分为若干二级学科。通常,学校的专业就是二级学科。
现在国家评价和考核以及第三方评价,都是针对一级学科。因此,务必强化并加速提升在“一级学科”层次上的核心竞争力。一直以来我们自以为学校的土木很强,但排名却很不理想,原因何在?原来,学校真正强的是“桥梁和隧道”,而桥梁和隧道只不过是土木工程(一级学科)之下6个二级学科之一。由于其余5个二级学科都不够强,所以土木工程的排名始终未能进入第一方阵前列,其它学院也有类似的情况。请各学院高度重视这一问题,采取切实有效
的措施,尽快把那些拖后腿的二级学科补强。当然,这并不意味着要发展一级学科下所有的二级学科,而是有所为有所不为,有选择地追求卓越,通过凝练学科方向、优化学科结构、突出学科重点,加速发展那些既具有比较优势又对一级学科的振兴升位能强力支撑的二级学科,最终目的是提升一级学科的竞争力。
(二)牢记人才培养、立德树人根本任务。
习近平总书记指出:“高校立身之本在于立德树人。只有培养出一流人才的高校,才能够成为世界一流大学。”我国高校要朝着建设世界一流大学的目标奋进,必须以立德树人为根本,以理想信念教育为核心,以社会主义核心价值观为引领,培养又红又专、德才兼备、全面发展的中国特社会主义合格建设者和可靠接班人。在此,再次强调逢会必讲的三句话:大学的根本使命是培养人才,学校的中心工作是教育教学,教师的第一职责是教书育人。放眼全球,世界一流大学通过创造世界一流的学术成果促进新理论产生、新技术变革和新产业发展,通过塑造世界一流大学文化引领社会文明发展,而这一切都依赖于培养和造就一流人才。可以说,培养、拥有一流人才是一所大学成为世界一流大学的重要条件。
一直以来,西南交大高度重视人才培养工作,在长期的办学过程中,形成了“严谨治学、严格
要求”的双严传统。在刚刚结束的本科教学审核评估中,教育部专家组对我校人才培养工作给予充分肯定和高度评价,但人才培养中存在的一些问题也必须高度警醒,如专业教师数量不足,教师队伍结构不够合理,科研反哺教学机制不畅,人文社科发展不平衡不充分,通识课程的数量和质量亟待加强,教学质量监控体系仍不够完善等。我们一定要以此次评估为契机,抓紧解决这些问题。在新的历史条件下全校上下务必牢记立德树人、人才培养这一根本任务,全员育人、全过程育人、全方位育人、全天候育人,把西南交大办成一所高贵的有灵魂的大学,办成一所有使命担当有家国天下情怀的大学。同时,作为研究型大学,在本科阶段要淡化专业,强化通识、素质和能力,专业教育必须建立在宽口径、厚基础之上,必须和通识教育、博雅教育、素质教育、创新创业教育有机结合,这既是研究型大学之必须,也是适应人工智能时代之必然。
(三)突出交通特,立足轨道,但不囿于轨道。
特就是生命力、竞争力,特就是影响力和号召力。西南交大因铁路而生、因轨道而兴、因高铁而强,交通特别是轨道交通始终是学校的办学特。轨道交通是学校核心竞争力所在,是立校之本,强校之基。离开了轨道交通,学校绝不可能有今天的地位,极言之,离开
了轨道交通,学校什么也不是。学校其它学科的设立和发展也都直接或间接地得益于轨道交通,皮之不存,毛将焉附?因此,必须始终坚守和光大特,在“立足轨道,突出交通特”这一原则问题上,不应有丝毫动摇。不但如此,还应在轨道交通领域尽快形成“不是屈指可数、而是首屈一指”的实力,形成“舍我其谁、非我莫属”的地位,以超强的能力服务国家“交通强国”战略。
进入21世纪以来,随着新一轮科技革命和产业变革大行其道,加之全球能源危机、环境污染、气候变暖、交通安全等问题日益严重,在全球经济向低碳模式转变的大背景下,国际轨道交通市场呈现明显复兴态势,客运向高速、城市轨道交通、联合运输方向发展,货运向重载化、快捷化、物流化方向发展。因此,轨道交通大有可为,我们正面临千载难逢、百年难遇的黄金发展窗口期,对轨道交通而言,这一窗口期至少20年。当前和今后一个时期,学校应在轨道交通领域加快新材料、新技术和新工艺的应用,重点突破体系化安全保障、节能环保、数字化智能化网络化技术,研制先进可靠适用的产品和轻量化、模块化、谱系化产品。研发新一代绿智能、高速重载轨道交通装备系统,围绕系统全寿命周期,向用户提供世界领先的现代轨道交通整体解决方案。特别地,应在轨道交通“高、重、新、磁、特”五个方向上发力。
1.高速。在保持领先的基础上,研制下一代高速铁路,攻克具有更高速(400km/h及以上)、更安全、更环保、更经济特征的下一代高速铁路核心技术,解决长期困扰高铁发展的“车线友好、环境友好、技术友好、乘坐友好、经济友好、运维友好”等瓶颈问题。
2.重载。跟踪进而引领国际重载铁路科技,发展可实现快捷/低动力作用的30~45t重载机车车辆等技术,完善体系建立货运车辆预测预防性修体系。
3.新型城轨。包括地铁、轻轨、单轨、现代有轨、空轨、虚轨等各种制式。发展城市公交车与有轨电车混合的虚拟轨道列车,发展燃料电池、无线传输、超级电容及石墨烯电池等新能源城轨交通,发展绿、智能、人文一体化轨道交通。
4.磁浮。发展时速200公里的中速常导磁悬浮列车,发展500km/h及以上的高速磁悬浮列车,发展真空管道高温超导超高速(近音速1000~1100km/h,甚至超音速)飞行轨道交通;超前研发未来宇宙速地面太空通道。
5.特种国防安全轨道交通(略)。
需要强调指出的是,立足轨道,但又不能囿于轨道。要超越轨道,跳出轨道看轨道,不能作
茧自缚被两根轨道捆死,以致束缚了自身,错失大好发展机遇。当今交通已进入陆、海、空、天、网的全域时代,已进入立体交通、综合交通、智能交通、绿交通时代,进入集铁路、公路、水路(水运)、空路(民航)、邮路(邮政)、管路(管道运输)、“天路”(航天飞机)和“网路”(信息高速公路)这“八路”军于一体的大交通时代。再则,各种高科技、深科技、硬科技、黑科技层出不穷,出现颠覆性的交通制式不再是小概率的“黑天鹅”事件,而是大概率的“灰犀牛”事件。因此,要在立足轨道、聚焦轨道交通的基础上,适时拓展相关学科领域,使学校不仅在轨道交通有世界第一的实力,还在综合大交通上有崇高地位。与此相对应,推动全校工科、理科、文科、生命医学学科与交通相关学科的有机交叉融合,以交通运输学科的一流,带动其他学科走向一流,实现学校整体一流,进而早日建成交通特鲜明的综合性研究型一流大学。
还需指出的是,任何产业和行业都有生命周期,轨道交通自不例外,范式革命迟早会发生。行业特明显的高校,对此必须有清醒的认知和自觉。必须既立足当前,又着眼长远,未雨绸缪,在范式革命尚未发生之前,就前瞻性地布局和培育战略性新兴学科,使学校的事业生生不息,长盛不衰。从战略和长期看,既要避免核心能力不足,也要警惕核心能力“刚化”。在奥运赛场上,本领不足、技不如人固然可叹,但更令人沮丧和可悲的是,好不容易在某个
项目上练就了天下无敌的功夫,拥有技压芳的实力,却被告知该项目已从赛事目录中取消了。这样的情形不乏其例,柯达就是现成的例子。在胶片领域柯达确实做到了无可争辩的第一,然而,世人现在根本不用胶片,取而代之的是数码。
近期在网上看到一段话很有感触,在此和诸位做一分享。
有一部很牛的科幻小说《三体》,里面有句话叫做“我消灭你,与你无关”。现阶段打败你的不一定是对手,而是一个过路人。尼康最近退出中国,裁员两千人,很多人以为尼康是被同行打败,没想到居然是毫无相关的行业。尼康直接宣布破产的真相,是受智能手机普及的影响。同样,打败黑车司机的不是出租车,而是共享单车。共享单车一块钱随便骑,骑到任何地方,停下,锁车就走,不用管。卖单车的店铺、修自行车的小摊子,也会因此生意一落千丈,关门是迟早的事。又比如,消灭扒手的不是警察,而是、支付宝等支付,它们让越来越多的人口袋里没现金。
大趋势很残酷,杀人不眨眼,也不会流血见红。说声对不起?不好意思,不关我的事,我根本没关注到你,只是一不小心,让你倒霉了。这就叫“我消灭你,但与你无关”。在这个跨界打劫、飞速变化的时代,羊毛出在狗身上,由猪买单。终结者、颠覆者、“杀手”,往往不是
同行现有竞争者,而是来自其它你根本想象不到的潜在竞争对手,你很难猜到新兴的什么行业就打败了传统的什么行业。你不自我革新,不自我变革,就只能等着别人来革你的命。
(四)创建“双一流”,关乎所有学院所有学科。
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