机动车辆身份自动识别在智能交通控制中应用
作者：马乔矢 黄宽 李界家 叶选
来源：《数字技术与应用》2012年第09期
作者：马乔矢 黄宽 李界家 叶选
来源：《数字技术与应用》2012年第09期
摘要：随着都市化的发展，道路交通日趋复杂，车辆越来愈多，对交通路口和车辆的控制显得尤为重要，本文从自动控制理论的角度，为城市的交通提出一点看法。
关键词：车辆身份识别 交叉路口 交通事故 无线蓝牙
中图分类号：TU489 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2012）09-0010-01
保证道路交通安全是现代化交通管理的重要目的。预防事故的发生，以及有效监控机动车辆在道路上的行驶状态，追踪交通肇事逃逸车辆的行驶路线是亟待解决的问题。本文提出运用无限蓝牙技术，将机动车辆的车牌号记录在记录在机动车辆身份识别卡中，在通过交通路口时于安装在路口红绿灯系统的机动车辆识别系统进行无线蓝牙通讯，将本车辆的身份（既车牌号）发送给系统，由系统记录下本车辆通过的时间，来向、去向。并根据这一时间段路口的交通情况，自主的调节红绿灯的周期。本系统的优点在于：一可以即时疏导交通，改善交通拥挤
状况。二是能有效抑制交通事故的发生，一旦一旦出现交通肇事逃逸情况发生，根据交通记录可以快速锁定肇事车辆追究肇事者责任。（IC卡有条件的话应和车辆行驶证为一体）。
1、系统组成
本系统能根据得到的车牌号进行身份识别，并分析通过车辆的类型，车速，分享路口的流量，判断交通的高分期和低峰期。根据得到的流量数据机动的分配红绿灯的周期，是现代化交通更加通畅和便捷。本系统能记录机动车辆通过的时间和方向，为发生交通肇事逃逸时追踪肇事人提供快捷、准确的依据。本系统如果扩展，可充当自动缴费，当车辆通过收费路口时知道从卡中扣除费用，免去繁琐的缴费手续。
本系统首先进行身份识别，当车辆通过路口时，车辆与路口接收装置进行通讯，把本车辆的车牌号发给对方，供对方识别判断，路口接收则把路口红绿灯、本条道路的限速反馈给对方，如发生超速、闯红灯的情况也及时发布给对方，使得对方及时得到信息，不用再盲目上网查询自己违章情况，及时上缴。
本系统硬件细分主要包括车载信号处理单元、无线蓝牙接收单元、交通监视单元和中央
控制单元。无线收发单元是识别系统的主要部分，它是车辆与中央控制单元的通信和控制桥梁。
2、本系统控制逻辑结构构想
（1）车辆识别控制设计，当车辆行驶至路口时，安装在交通控制系统内的车辆识别系统启动，发出信号询问车辆的车牌号码，车辆车载系统收到讯问后，发出自己的车牌号码，识别系统收到车牌号码后，利用已有的雷达测速系统，和红绿灯系统，通报车辆的行驶速度及前方红绿灯状态，前面道路的交通状态，当有特种车辆通过时发出特别识别码则对红绿灯进行控制，在绿灯情况下保证特种车辆安全通过。
（2）车载信号处理单元：车载信号处理单元首先存储了包车辆的信息，包括车辆的车牌号、车辆的车架号、车辆的驾驶者信息，当车辆通过有信号灯的路口时，车载信号处理单元就把这些信息发送到无线信号收发单元、无线信号收发单元、交通监视单元和中央控制单元。供它们进行识别和判断。
（3）交通监视单元和中央控制单元。首处理来自车辆的信息，先判断车辆是否是正常
行驶的车辆（是否有违章记录，是否通过正常年检）。然后再把本路口的交通信息和前方道路交通信息传递给车辆。供车辆司机参考选择通行路线。如果发生闯红灯等违章行为则及时记录下违章车辆的信息，并同时向交通指挥中心发出警报，报告违章车辆的信息、为主的事由、违章时间及违章地点。交通指挥处理中心及时应对，处理违章车辆。
3、结语
车辆识别系统应用于交通控制系统，能进一步完善交通体制，保障城市交通安全顺畅通行，系统采用镶嵌式模块，抗干扰性能强。成本小。维护方便。我国目前道路交叉路口的交通控制方案主要为单点信号控制。当没有交通监视系统的路口发生闯红灯，甚至发生交通肇事逃逸时，无法追究肇事者责任。有了本系统，就能根据当时的车辆识别系统，记录当时的交通情况，及时追究肇事者责任。因此，本系统对象违章闯红灯，超速行驶有威慑作用。预防违法驾驶车辆都有明显作用。
参考文献
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